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DRC Φ18M6スペーサーTYPE11
レッドアルマイト加工Φ18mmのカラー付スペーサーです。
このDRC Φ18M6スペーサーTYPE11は、左右のフロントブーツカバーの押さえにちょうどピッタリでしたので使ってみました。
(右3個、左3個)
テーパーボルトと相性良くて、よりカッコよくカスタマイズに貢献しているDRC Φ18M6スペーサーTYPE11です。
カスタマイズは、安いところからコツコツをモットーにしている私です。
ボルトやスペーサーでのカスタマイズは基本中の初級です。
カラー無しのDRC Φ18M6スペーサーTYPE01もありますので、必要各所で使い分けするのが望ましいと思います。
高くないので購入しやすく手に入りやすいので、初級編カスタマイズとしては重宝しているアイテムです。
総合評価は、当然の★★★★★(星5つ)です。
写真のレッドの他に、ゴールド・チタンカラー・ブルー・ブラックがありますので、お好みの配色でカスタマイズを楽しんでみてはいかがでしょうか？
。
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5.0/5
【Webikeモニター】
微振動を吸収したりワッシャーの圧迫で塗膜やステッカーを守ります。
ただ、ゴム製品なので劣化しますので消耗品です。
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ジムカーナ用に使用しているVTR250のフロントブレーキホースをデイトナのステンメッシュブレーキホースに替えるために注文しましたが、間違って購入してしまいました。内径11mmと、どこに使用するのかわからないものを購入してしまいました。
（バンジョーボルトがφ10だったので、内径11mmの物でも良いような気がしますが、ブレーキ部は命に関わりますので念のため、後日内径10mmの物を4枚購入しました。）
さらに当然4個入りだと思っていたのですが、まさかの1個入りでした。
しっかりと確認せずに購入した自分が悪いのですが。
当然ながら、使わなかったので、工具入れの中に転がっております・・・。
間違ってしまったので、評価は出来ませんが、寸法や数は必ず確認しましょう！！
ただ、こんなワッシャー1枚150円は高価だと思います。
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5.0/5
ナンバープレート固定用で購入しました。
原付の車体がブルーなので、それに合わせてみようと思いました。
黄色ナンバーにブルーの色があっていて、形も小洒落ているので
とても気に入っています。
仲間も気に入ったようだったので、分けてあげました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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【Web!keモニター】
カーボンパーツの保護に購入しました。
厚みもあるので耐久性もありそうです。
以前、使用していたゴムワッシャーは薄くて、直ぐにちぎれました。
これは作りが良いですね。
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取り付け画像はありませんが、
量販店でよく見る「フジツボ」よりは汎用性が高く、
キャップボルトだけでなく、通常のボルトも使用出来るのが見た目チューン派の私としてはポイント高いです。
値段も安いですし。
同社のアルミボルトとの組み合わせでさらに派手にする事も可能なので、
バイクはファッションだ！
と信じて止まない方にはオススメです。
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5.0/5
ノーマル「0.35」から「0.5」1枚に交換にて
想像以上に変化がありました。
仕様にもよると思いますが、なかなか満足です。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : プレーンワッシャー
￥385 (税込)
5.0/5
【Webikeモニター】
250TRの純正シートを固定するキャップボルト（DURA-BOLT製品）と併せて購入しました。
ワッシャーは4枚セットになっており、残りの2枚はナンバープレート用キャップボルト（DURA-BOLT製品）に付属していたワッシャーと交換して使用しました。
詳細は、日記を確認してください。
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5.0/5
車両のリフレッシュの際に純正のワッシャを調べたら結構お高い(@100くらい)ので購入。
純正で使用されているナイロンワッシャと違い透明度が高いので黒いボディに使用しても目立たないのが特徴です。
社外品のナイロンワッシャはキタコから出ていますが、値段も大して変わらないのでお勧めです。
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5.0/5
クラッチ板に歪みが出たせいか、切れが悪く、ジャダーが出てきたため、どうせなら強化タイプということでシフトアップ製の物をチョイスしました。
装備後は、何といってもクラッチの切れ、つなぎが滑らかになり、気持のよい操作が出来るようになりました。
少々クラッチが重くなりましたが余り気になるレベルではないです。
安価で強化出来ますので、エンジンのパワーアップの際お勧めです。
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このインプレッションで５００ポイント頂きました。ありがとうございます。