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3.0/5
ミッションオイルのドレーンワッシャに使用するため安かったのでついでに購入。
後で知ったのですが純正部品の方が安かったので★3つです。
使用上は全く問題なく漏れもありません。
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5.0/5
またまたボルゼン購入！
えっと…
まぁ…
その~
ボルゼンのボルト、ナット、ワッシャーをトータル3万購入しました！
仕上がり抜群！
俺の愛車はボルゼンでこれからも
仕上げます。(^_^)ノ
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
車両をノーマルに戻す為、メッシュホースを純正ホースに取り替えました。値段は安い物ですが、数使う物なので安くて安心出来るものがいいですね。
今まで何回か交換しましたが、フルードが漏れた事はありません。
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4.0/5
標準サイズのワッシャー M10×外径22サイズはホームセンター等でも購入出来ますが、それ以上の外径の物は殆どのお店には置いていないのでこのサイズは助かりました。コンビニパーツはいいですね。
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5.0/5
フォークオイル交換に伴い購入しました。一応消耗品？ですので、再利用して後々オイルが漏れてきた！なんてならないように交換します。リーズナブルなので、オイル交換の時は一緒にワッシャーも新品にしようと思います。
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シムワッシャーを増やしてベルトを落とし込むことによって全体をローギヤード化します。ミッション車で言うとフロントドライブスプロケット丁数を減らしたのと同じ効果になります。
SE12Jに取り付け。駆動系構成は、WR9g・シムワッシャーノーマル0.35mm＋KN企画1.0mm計1.35mm・プーリー、フェイス、クラッチはノーマル
最高です！ようやくバイクらしい加速になりました。WR9gだけでもかなりの変化でしたが1mm追加で激変します。2stスクーターの様にガンガンスピードが乗っていき、80キロ到達までが異常に早くなります。最高速は変わりませんでした。トルクカムはまだ変更していませんがやっと規制から開放されたって感じです。国内仕様遅すぎやろ。
画像：1.35mmでのドリブン側ベルト位置。まだ増やせそうです。シムワッシャー2mm程度までいけるそうなのでいろいろセッティングしてみます。
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4.0/5
品質として間違いないです！
細かいものですがキッチリしたメンテナンスを行うためには必要かと。
しっかりパッキングもされていますし、満足です。
O2センサーのメクラに購入しましたが、寸法もバッチリでした。
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5.0/5
1/4ボルトの緩み止めに購入しました。
メッキが綺麗ですし、ハードクロームボルトとの相性も良いです。
出来れば1個単位で購入出来れば申し分ないです。
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4.0/5
アクシス90の3AAトルクカムを変速幅を持たせるために溝延長加工したので、オフセットワッシャーを追加しました。効果は最高速が5kmくらい伸びました。おそらくトルクカムの溝延長だけですと変速しきらないと思うので、溝延長や直線溝のトルクカムを使用する際は必然的にこちらのオフセットワッシャーもセットで交換することになると思います。
形が形で自作が少々難しいので、中々いい値段ではあるのですが、Webikeさんだと3000円以上で送料も無料になるので、悪くはないと思います。トルクカムを改造されている方にお勧めできるパーツです。
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5.0/5
アクシス90にNCYのトルクカムを装着しトルクカムの溝が更に動くようにするためにこのワッシャーを追加しました。結果はたしかに高速域が伸びるようになりました。このワッシャーは安くはないですが、トルクカムを社外のものにした方や高速側の加工を行っている方には必須のアイテムであると思われます。
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