5.0/5
Vmax1200のクラッチスプリングプレートの
ボルトの化粧として、初めて購入しました。
他にも使い道色々で、良い商品だと思います。
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5.0/5
キャリパーOHで、メッシュホースを脱着の為に購入しました。
サービスマニュアルなどにも書いてありますように、この部品は外したら交換必須部品です。
止まるためには大事なブレーキの部品でもありますし、部品の値段自体も安価なため、外したら絶対に新品にしておきましょう。
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4.0/5
外装のアクセントにボルトとセットで購入しました。
ボルトはゴールドでこちらはブルーをチョイスしてみました。
完全にビジュアル効果しか無い様な気もします。
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5.0/5
以前にも購入してますが、使い切ったので再度購入しました。
ありそうで中々無く、ナイロン製なので色んな用途に使出来ます。
自分は車のエアロや、オートバイのカウル関係には全て数種類使用しています。
ナイロン製なので、外装を傷付けたくない時には必需品です。
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5.0/5
あまり派手にはしたくないのですが、トップブリッジにチョットだけアクセントが欲しくて赤いのを選んで付けてみました。交換はとても簡単で、良い感じ!
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4.0/5
アドレスの社外セカンダリーを装着してるなら
必要な?はず、BWSやグラアクではトルクカムの
延長時は絶対に装着したほうがいい、0.3、0.5と
2種類あるので延長し具合で選べます。
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5.0/5
DRC のスペーサーレッド購入しました。
初め四個入りを購入しましたが、いろんなところに使いたくなり20個入りを再度購入・・・
購入を検討している方は沢山入っている物をオススメします!
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アンダーカウルの内側からボルトを止めておくプラワッシャーが割れてしまったため、値段の高い純正品を購入しようか悩んでいた時にこのプラワッシャーを見つけた。値段は純正品の約1/6と安かったが、サイズが書かれていなかったので購入するのを躊躇ったものの、合わなかった時の被害が小さいので博打をしてみる
プラワッシャーが届いたので早速サイズを計測してみる。外形12.2mm、内径5.5mm、厚み0.8mm。ボルトのサイズは6mmだったため溝のある中間までしか差し込めなかったが、ボルトを止めておくという目的には合っていた
サイズ的に0.5mm程ボルトが大きかったがプラワッシャーの穴の四方に小さい穴が開いているため、無理やりねじ込まなくても溝まで入れることができた
装着後にバイクを走らせてからボルトを外してプラワッシャーを見てみると、カウルの成形上すり鉢のように変形してしまってはいたがしっかりとボルトを止めていた。亀裂等はなかったのでしばらくこのプラワッシャーを使えそうだ。割れてしまっても次回も使えるので安上がり
今回は狙い通りにいったものの、あくまでもクレバーウルフ製品のリペアパーツとして販売されているので、全てのカウルに合うというわけではないのであしからず
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3.0/5
キタコのトルクカムを購入したが、最高速付近で開ききってないようだったので、購入しました。
効果は微妙です。もう少し安ければもう一枚買って効果を試したいんですが。。。
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5.0/5
クラッチ周りの予備パーツ、シュー・ボルト・スプリング。
破損や消耗しそうなのは上記ですが、数十円で買えるのでボルトのスペアを持つならワッシャーとセットで持っておけばいいですね。
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