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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
横から
真上から
メーターパネルの固定ボルトがいつの間にか外れており付属してたフジツボワッシャーも行方不明になったので購入。
カスタムパーツでオレンジアルマイトのスペーサーもあったのですがそちらは高くて断念。
チタンカラーにしましたが光沢はなく地味な感じ。
ですがタンク側は信号待ちなどに下を向く機会が多いのでその度に変えて良かったなあと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
切削痕などもなく丁寧な作りです。ただ小さな穴はオフ車では汚れがたまって掃除しにくいので違うデザインを希望します。あとはＤＲＣ製はレッドアルマイトがＺＥＴＡ並に退色が早いので心配ですね。
ブレーキホースみたいにレッドとブルーでアクセントにしています。ＲＭＸでスプロケを大きくしたのでガイドの位置を変えたらスイングアームにボルト痕が残っていたので痕隠しです。
値段も高くはないのでちょっとしたアクセントにいいですよ。
ただツバ付となしとかイロイロ種類があるので間違えないように。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
古い２ストロークの１９９５年式アプリリアＲＳ１２５をレストアして、キャブレターセッティングをしています。
メインジェットを絞り上まで回るようになったのですが、まだ5000rpmと7000rpmにトルクの谷があります。特に5000rpmの方が酷い状態です。この辺りの回転数を使う時はアクセル開度は50％位です。
このアクセル開度のセッティングはジェットニードルで行います。前にクリップ段数を上から３段目⇒２段目に変えたところトルクの谷がやわらぎました。
さらに進めて１段目にすれば薄くなるのですが、薄くなりすぎても恐いので、このキタコのニードルシムセットを購入しました。
このセットには0.3mmと0.6mmのシムが一つずつ入っています。クリップ段数を１段目にして、その下に0.3mmシムを入れると丁度１．５段相当になりました。
これで試走するとトルクの谷は更にやわらぎました。
その後、プラグの焼けを確認した上で、シムを外して１段目にすると更に中回転・中開度でのツキが良くなりました。街中を走っていても下から上までつながりが良くなったので気持ちよく走れます。
結果的にはシムを外してしまいましたが、微妙な調整ができたので、とても良いパーツだと思いました。今後、気温が下がってきたらシムの出番がありそうです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
アルマイトの色もきれいだし、他の部品との色合いもよく重宝しました。
フラットタイプなので、いろんな場所に使えます。
サイズも3サイズ
ありとても重宝しました。
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4.0/5
カラーワッシャーの代わりに購入しました。
ポイントポイントに色を入れている方なら、色んな使い方が出来ますよ！ウェビックさんなら安価に購入出来ました。
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トルクカムの加工の際に使用しました。
加工しないと効果の無い製品かと思います。
具体的にはドリブン側のベルト(ホイール側)の落とし込みを増す用途に、使用するものですが、もう少しサイズを増やしてほしいのがあります。
(1.0mm、 1.25mmとか)
少々値段がはりますが、最高速を目指す方々には必要な商品かと思います。
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ブラック塗装の六角穴ボルト取替時に同色スプリングワッシャーも同時に欲しかったのですが、自身の住む周辺のバイクパーツ専門店及びホームセンターでは取り扱いが無くこちらで商品を購入。
ごくごく一般的なスプリングワッシャーですが、入り数も2個で個人的に欲しかった個数だった為満足しています。
が…唯一言わせてもらえるのであれば、お価格が少々お高く感じますね…
ですが、各ボルト・ワッシャー類のラインナップも豊富ですので、特殊な形状のものでなければ大抵のものは見つかるのではないでしょうか！
まだまだ必要ボルト類があるので、今後もこちらのメーカーのものを使いたいと思います！
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4.0/5
ワッシャー代わりに購入しました。両面フラットで色々使えそうです。カラーも揃っていて重宝しました。ウェビックさんなら安価に購入出来ました。
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このサイズのゴムワッシャーをいろいろホームセンターなどで探してみたのですがなかって、ようやくウェビィックで発見できました。スクリーンを止めるためにはちょうど良いし、値段もお手頃だと思います。
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再利用はしたくないブレーキライン用なので、新品に交換。
ホース、バンジョーと合わせて同じメーカーで統一しました。
気持ちの問題ですが、統一感があっていいのではないでしょうか。
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