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4.0/5
同社のアルミテーパーボルトと一緒に購入。
カウルをとめるボルト＆スペーサーとして使用しました、効果としては見た目が良くなる以外ない自己満足な物ですが気に入っています。
安価ですので気軽に出来てお勧めです！
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4.0/5
M6ボルト用にちょうどいいサイズ
取り付け後に落ちないよう爪が付いている。
サイズが表記されていないのが難点
外形12mm 内径5.5mm 厚み1mmくらいです。
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4.0/5
外装のアクセントにボルトとセットで購入しました。
ボルトはゴールドでこちらはブルーをチョイスしてみました。
完全にビジュアル効果しか無い様な気もします。
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4.0/5
普通に良い品で色もきれいです。梱包なども丁寧です。しかしサイズが合いませんでした。よく調べてみればネオファクトリーさんはハーレー関連のお店のようですね。よってNo.6＝M6ではありません。
単にこちらのミスですが、商品説明に一言あれば尚よかろうと思います。
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4.0/5
アドレスの社外セカンダリーを装着してるなら
必要な？はず、BWSやグラアクではトルクカムの
延長時は絶対に装着したほうがいい、0.3、0.5と
2種類あるので延長し具合で選べます。
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4.0/5
なるほどこういうモノがあるんだな、って感じです。タンク部分のステンレスボルトに挟みました。かなり自己主張するパーツだと思います。すごく気に入りました。まだ2個残っていますので、どこにつけようかとバイクを舐めまわしています。前に購入されてた方のインプレにありましたが、4タイプあり、購入の際はそれを吟味されたほうがいいです。
色合いはかなり深いゴールドでオレンジに近い感じです。自分的にはきにいりましたが、好みが分かれるかもしれません。つけてみて気に入らなければ、また次に付ける場所を探す、取り付け簡単、取り付け直してもスペーサー自体を痛めることもない、自分を楽しませてくれるという意味ではコストパフォーマンスは相当高いのではないでしょうか。
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アンダーカウルの内側からボルトを止めておくプラワッシャーが割れてしまったため、値段の高い純正品を購入しようか悩んでいた時にこのプラワッシャーを見つけた。値段は純正品の約1/6と安かったが、サイズが書かれていなかったので購入するのを躊躇ったものの、合わなかった時の被害が小さいので博打をしてみる
プラワッシャーが届いたので早速サイズを計測してみる。外形12.2mm、内径5.5mm、厚み0.8mm。ボルトのサイズは6mmだったため溝のある中間までしか差し込めなかったが、ボルトを止めておくという目的には合っていた
サイズ的に0.5mm程ボルトが大きかったがプラワッシャーの穴の四方に小さい穴が開いているため、無理やりねじ込まなくても溝まで入れることができた
装着後にバイクを走らせてからボルトを外してプラワッシャーを見てみると、カウルの成形上すり鉢のように変形してしまってはいたがしっかりとボルトを止めていた。亀裂等はなかったのでしばらくこのプラワッシャーを使えそうだ。割れてしまっても次回も使えるので安上がり
今回は狙い通りにいったものの、あくまでもクレバーウルフ製品のリペアパーツとして販売されているので、全てのカウルに合うというわけではないのであしからず
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : ラバーワッシャー
￥88 (税込)
スクリーン固定用アルミボルトに挟む、ワッシャーとして購入。
ラバー製のため、スクリーン傷つき防止効果を狙って購入し正解でした！
耐久性に対しては未知数ですが、価格が安いために予備も購入しておくべきでした。
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4.0/5
プーリーボスの長さを微調整する部品です。
新品ベルトに交換したら出足が悪くなったと感じたことありませんか？
それは摩耗したベルトの方が細い為、プーリーの中心近くから加速できるのでより低速ギアになるからです。
この部品を入れてやると厚さの分だけプーリーが開いた位置からスタートするので、好みに応じて厚さを調節して微調整ができます。
そこらへんのワッシャ?で代用すると精度が悪いのと、金属どうしひっついて取れなくなる事もあるのでちゃんとした部品を使いましょう。
他社製品との良し悪しの比較はわかりません。
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4.0/5
中古のオイルクーラーが手に入り、後々のトラブルを避けるためにシーリングワッシャも交換する事にしました。
この手のワッシャー、本来は再利用不可だし値段も安いので、中古を買ったら交換をオススメします。
しかし、普通は4枚しか使わないと思うのですが、何故5枚なんでしょうね？
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