DRC:ディーアールシー

WR250Rで使用しています。

他社と比べて、安いです。
メーカー推奨はリアランプも交換ですが、純正のリアランプとの併用も可能です。
ただし、ナンバー灯がなくなってしまうので、私は貼付けタイプの物を用意して付けました。

今の所問題なく使えています。
リア周りがすっきりして気に入っています。

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オフロードバイクのフェンダーにナンバープレートを固定する穴が空いていないため購入しました。
DRC以外にもラフアンドロードでナンバープレートを固定する商品はありますが、軽量なのでこちらを選びました！

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純正をなるべく残したくてフェンレスといえばこれしかありませんでした。造りもしっかりしていてとてもいいです。表面の梨地処理が純正より少し荒い感じです。かっこいいです。

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純正の形状が結構好きなんですが、駐輪場内での切り替えし等で正直邪魔なのでこれでフェンレス化しました。純正っぽさも決め手。マヂでオススメです。

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このパーツは、本当は「DRC アルミエッジホルダーKIT」というテールランプも含めた「フェンダーレス系キット商品」に含まれている、ナンバーステーです。

本品は、そのキットのいわゆるリプレースパーツとして販売さています。

だのに！
・キットのテールランプはそんなに好きじゃない。
・WRのノーマルテールランプはそのまま使いたい。
という人が多いのです。

私もその1人です(笑)

WRのノーマルテールランプを使いつつ、ナンバーまわりをスッキリさせたかったので購入しました。

写真のように、純正ウィンカーをいじることなく取り付けられます。
ステーが左右に別れていますので、装着時は少しだけ「むむっ」となりますが、先にナンバープレートをステーに仮止めしながら作業すると比較的楽だと思います。

転倒時にナンバーをぶつけてステーが曲がったことがありますが、叩いて直せました。
肉厚でしっかりしており、そうした修正にも耐えるで大好きです(笑)

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車体に違和感なくフィットする形状は流石。ポン付けが可能なのも高ポイントです。
ただ、ナンバー灯をステー共締めとする場合、長さが少し足りません（テールランプ下への貼り付けタイプなら問題ないでしょう）

なので取り付けはキタコのM6アルミスペーサーで下方に10mm移動、延長ボルトで対処しました。
ナンバー灯周りの空間に余裕がでるので、照射角度、ナンバーホルダー装着等の自由度が増します。

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WR250Rで、泥よけ性能は、純正が、いいですが、まくれた時や、厳しい走りをすると破損する可能性が、ありますし、見た目的にもすっきりなので、フェンレスにすることにしました。

安い上に作りの良さもあり、これ一択でした。

純正をインスパイアしたデザインもグーです。

おすすめです。

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純正のテールランプ形状が気に入っていたので
ソレを生かす形でのフェンダーレスもしくはショート化を検討していたのでコレにしました。

他の方も述べていますが
”説明書が付属しません”ので現物と実車を見比べながらの作業となります。
といっても付く所にしか付かない用にはなっているので問題はないかと思います。

フェンダーレスもしくはショート化する場合
コレ以外にナンバー灯とリフレクターが必要になるので
忘れずに準備しましょう。

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純正のスタイルを崩さず、フェンダーレスにしたい方にオススメです。装着後にリヤフェンダーを引っ掛けて転倒し、車体を起こしダメージを確認すると、フェンダーレス部分が横に曲がっていて、ガッカリしましたが、よーく見てみると、マウント部分が、ずれただけで元の位置に戻してみると、簡単に戻り、驚きました。
オススメです。

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フェンダーレスキットを探していたところ、純正のステーを短くしたような本製品を発見。
純正の上品な感じで、ナンバー位置、角度も期待通りで大満足です。

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