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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【購入動機】
WR250X購入SHOPで納車前整備の中、元々付いていた社外のフェンダーレスに不具合がでたため、純正に戻すかお気に入りのフェンダーレスにするかの2択だったため、ノーマルを短くしたような本品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのフェンダーステーでした。
【取付けは難しかったですか？】
今回、納車前整備だったのでSHOPに取付を頼みました。
このステー自体がノーマルのテールランプ、社外ナンバー灯用ではなくDRCのランプ類用であったようですが、流石にプロに頼みましたので、キレイに装着してもらいました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題ありません。ノーマルの間延びしたナンバーステーを短く切ったようなイメージ通りの仕上がりです。
【付属品はついていましたか？】
本品以外には付属品はありません。
ノーマルのテールランプとノーマルウインカー、社外ナンバー灯装着するためのステー類や角度調整のためのスペーサーなど細かな部品が必要だったようです。
【期待外れな点はありましたか？】
ナンバーフォルダー（枠）は装着したいので、ナンバー灯のステーの加工等、今後DIYで修正予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正ブラケット
エンデュランスブラケット(反射板は別の物に交換してます)
上→エンデュランスブラケット 下→純正ブラケット
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感もよく、純正と違いコンパクト
【取付けは難しかったですか？】
基本的な工具持ってて、ナンバー外す事出来るなら簡単
【使ってみていかがでしたか？】
かなりいい感じです。
【付属品はついていましたか？】
取付ボルト3本付属。私はついでに反射板もコンパクトにしました。
【期待外れな点はありましたか？】
部品自体に不満はなく、価格がもう少し安かったら皆さん取付するのかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
仮付け
使用前の角度はこのぐらい
【使用状況を教えてください】
YZF-R1をフェンダーレスにしていますが、角度が気になりふと目に留まった本商品を購入してみました。
適合車種にはありませんが、当然ナンバープレートは同じサイズなので取り付けに関しては問題ありませんでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デイトナの商品ということで品質面はしっかりしています。
取り付け用のナットも付属していて親切です。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けに関しては数分で作業できます。
デイトナ取り扱いのドラレコを付けていますが、特に移設等必要なくそのまま入れ替えで使用可能でした。
取り付けてみてナンバーの角度自体は思っていた通りの感じになり、商品としては満足です。
ただ、もうこれは完全に個人的な趣味の問題ですが、「なんかコレじゃない感」がしてきて悩んでいます笑
なかなか実車に取り付けてみないと分からないのがこういったパーツの難しいところですね。
しばらく使ってみて違和感が無いならそのままにしようと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
某大手ショッピングサイトの見るからにちゃっちいステーと比較しました。
明らかにゴミになる未来しか見えなかったので品質面で期待の出来そうな本商品を選びました。
【総評】
ナンバープレートの角度変更はDIYでも出来ますが、左右でバラツキが出たりしがちなので、汎用品で(しかもお安く)解決できるのはありがたいです。
他車種に流用する場合は法規制的に大丈夫かはしっかりチェックしましょう。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
400cc以上のバイクに取付
そもそも原付用の部品なのでポン付不可なのは承知の上で多少の加工は覚悟して購入しましたが、思いの外工夫を要しました。
さすが大手メーカーで法規(ナンバー角度)に関する部品というだけあり、悪用されないように色々と工夫が見られます。
ネジ穴が合わないなら穴を開けてやろうと思っていましたが、所々肉抜きがされているため追加で穴を開けられるところがほとんどありません。
また?400ccのナンバープレートにはネジピッチが合いません。
以上のため、?400ccのバイクへの取付は諦めたほうがいいかとおもいます。
モノの質感・精度は素晴らしく、適合するバイクには十分オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
直角になっている所の２辺は約2.5cmずつ、ナンバープレート取り付け角度は約60度くらいです。
一部の車種専用品みたいなのですが、nmaxに流用する為に、電動ドリルで固定用の穴を開けました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
材質、品質ともに十分満足出来る品物です。
ただ、ナンバープレートに全て隠れてしまうため品物の良さは伝わりません。
ナンバープレートの角度も上品に仕上がります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
バリオスⅡに加工して取り付けました。先代のバリオスⅡにも取り付けて今回で2度目の購入です。
ステーとしては少々値段が張る気もしますが、実物をもって見るとその感想は変わると思います。
肉厚なため手で曲げることはまず不可能ですしペンチで曲げるのも難しいほどです。また以前所有していたバリオスⅡではT字に加工(おそらく強度が小さくなる)して中型以上用のナンバーを取り付けて使用しておりましたが、10万キロ以上破損も変形もありませんでした。
均一で色が濃いブラックアルマイト加工にGクラフトの刻印があるので所有感も高いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
C125の純正ナンバープレートブラケットはタイ仕様なのか、国内のナンバーを取り付けるとブラケットがナンバーからはみ出す不細工なパーツです。
ホンダが日本仕様のブラケットに交換すべきですが、なぜかそのまま流通しています。
サンダーで切り飛ばそうかと思いましたが、たまたま発売前のエンデュランスの商品を見つけて注文しました。
純正の反射鏡とナンバーの押さえゴムは流用して装着します。
精度などは問題無く、すんなり装着できます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
標準仕様のテールの見た目を変えたくて、ウェビックモードのリフレクターキット スタイリッシュタイプと共に購入しました。
同社に車種専用のあるのですが、標準仕様のリフレクターを外しての取付けをしたかった為、フィッティングしてみて もう10度ほど傾斜が欲しかったので、ゴム板を使って傾斜を増やしての追加となりましたがこれは考え不足だったのでしたが 正直満足しております。
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