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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ビリオンシートを付けていたので取り付けにくかったですが、それでも10分くらいで取り付けできました。
ビリオンシートなければ数分で取り付けれます。
バックレスト取り付け前はシートの後部に座っていたので、取り付け後、シート前部に座ることとなり違和感がありましたが、時間が解決しました。
効果はロングツーリングなどでかなり発揮しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
硬質なプラスチックに見えるけど割と柔らかくクッション性はある。
DOROMITIがよりかっこよくなる！
乗る際にボックスをキックしがちなので傷防止にもなる。
【使用状況を教えてください】
giviのボックス搭載時に、パッセンジャーがいた場合の乗り心地を向上させるために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのものでしたが、固定方法が粘着テープとは知りませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
位置決めさえしてしまえばテープなので簡単に取り付けられます。
【使ってみていかがでしたか？】
パッと見、硬く見えますが触ってみるとクッション性はあり、実際にパッドにもたれると背中は痛くなく心地よいです。が、テープで固定なので強く押し付けると取れるんじゃないかと心配になります。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
何度も申しますが固定方法がテープなところです。
【取付けのポイントやコツ】
取り付ける位置はボックスの形状から明らかなので特にコツはありません。テープがすぐに剥がれないように脱脂をしっかりしておくことは大切だと思います。
【注意点】
万が一ありえないですが、貼り直しをしないこと。テープが使えなくなったら貼り付け直すために強力なテープを用意しなければならなくなります。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありませんが、オプションのナイロンラックを購入して取り付ければ、積載性も上がりますし、さらに格好よくなります。
【メーカーへの意見・要望】
テープ以外の固定方法を検討して欲しいです。あと、現状取れていませんが、万が一取れてなくなることもあるかもなので、もう少し安くしてほしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前から使っていて、見た目も安定感も良い。
ラージでも大き過ぎる感じもないし、腰をしっかりホールドしてくれて安心感がある。
個人的にはラージサイズがおすすめです。
もう少し安価になれば星５です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
タンデム使用が多いので取付しました。
取付は簡単です
コンフォートタイプが良かったけど入荷未定なのでノーマルを購入
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
装着されているのが、スモールです。
こんな感じで比べて見ました。
今まで、ラージサイズを付けていましたが、
車体とのバランスが気になってしまい、
今回スモールサイズを購入してみました。
合皮のデザイン、張り方、ベース、どれも違う感じだったので、
逆に良かった様な…
この金額でのリペアパーツとして販売されているのは
有り難いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GIVI E460 モノキートップケースに装着できるバックレストオプションパーツです
幅広のバックレストで高級感があります
取り付けにはドリルでの穴開けが必要ですが、紙の穴開け用位置合わせシートが付属していますので位置はほぼ間違なく開けることができました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
モノキーケースで最小容量33L
GIVI B33 モノキーケースのオプションバックレスト
背中にボックスが当たって痛いのでオプション装備のバックレストをつけました
取り付けにはドリルで穴あけ加工が必要ですがプラスチックなので簡単に加工できます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
商品内容
取り付けも簡単そうだし、思っていた以上安心できるアイテムです。品名品番の記載が取付車種ではない表示がされていましたが、不安になり問い合わせしたところ汎用商品であったので理解しましたが、お知らせ案内の工夫がなかったので残念でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
スムーズな取引ができました。
商品は質感も良さそうで、サイズ感にはかなり期待が
持てるであろうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンターカブはシートがフラットすぎて加速時に体が後ろに下がるので、長時間乗ると背中が痛くなっていました。
バックレストが腰を支えてくれるので体が安定して背中の負担が減りましたし、ステップとバックレストで踏ん張ることにより曲がるときに車体も安定するようになりました。
造りはしっかりしており、強度は十分ありそうです。スタンディングをしたときに背もたれの上に軽く腰掛けることも可能です。
デメリットとしては、シートに深く座れないので、太ももでの体重分散ができないため尻が痛くなるのが少し早くなります。
身長が180以上ある方は足が窮屈に感じるかもしれません。
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