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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンターカブでの九州ツーリングですが、タンデムは無謀とかいう方もいますが、今のところ大変満足です。
ロングツーリングはもう少し先ですが、近場でも快適性は十分です。
武川製という安心ブランドなのでコスパは仕方ないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2021年のフォーティエイトに初めて取り付けしました。
初心者でも取り付け出来て満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前後変えれば、運転席側でもタンデム側でも使えるのは便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
エンデュランスのカスタムシートと同時に購入。商品画像と同様の仕様に。質感マッチしており大変満足です。取り付けも至ってシンプルで迷うことなく作業できました。デザイン、機能ともに満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
NT1100用とのことでしたが、取り付けるボックスの品番が同じなので、NC750X（RH09）にも使えるのではと思い、購入しました。結果取り付けは問題なく可能でした。NC750Xのバックレストは貧弱ですが、このバックレストは素材の厚みから違うので非常に乗り心地が良いです。また、素材に赤色のステッチが入っているため、そこは注意が必要です。赤色の車体なら似合いますが、他の色だとステッチを塗ってしまうのもアリだと思いました。
値段は高いですが、純正品なので仕方ないですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
説明書の通りに加工して簡単に装着できました。但し価格が高いのが難点です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
タンデム時
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。赤いステッチが自車のシートとお揃いで、純正品のようです。
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
良い
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
全体シルエット。印象が全然違いますね！
リアフェンダー横のボルトが硬いので、メガネレンチ等を使うと良いです。
後ろ側から見たシルエット
サイドサポートを取り付けた場合のイメージ
純正メットホルダーを取り付けました
上穴は穴を拡張しているのとネジ止め不要なのでハーネステープで保護しました
備忘録として取付方法を記載します。?
自身で取り付ける場合は、自己責任で行なってください。??
取付時間：20分
必要工具：トルクレンチ（10mm、13mmソケット）、6mm六角レンチ??
①説明書は付属されてないので、ネットで先に見ておく。
②バックレストを仮組みする。
∟とりあえずなので、手で締めるだけでOK！?
③左右のリアフェンダー横のボルトを2本外す（6mm六角レンチ）。
∟かなり硬いのでメガネレンチ等を使用すると楽に外せます。
?④付属のボルトで車体に仮止めする。
∟サイドバッグサポート取付時はハンガープレート抜きでサイドバッグサポート用のボルトを使用する。?
∟ハンガープレートを付けたい場合は、別途ボルトを購入する必要があります。
⑤バックレストステーを増し締めする（13mmソケット：24N.m）。
⑥バックレストの取付部分を増し締めする（10mmソケット：10N.m）。
ここまでで取り付けは完了===========
■純正メットホルダーを取り付ける方法：60分?90分
⑦ネジザウルスを購入し、取り外す。
∟ネジザウルスのインプレ参照
⑧バックレストステーの取り付ける側に空いている上穴の下部を中心に6mmドリルで穴を作る。
∟3mm、4mmと徐々に大きくしないと空けられません。
∟手持ちに5mmドリルまでしかなく、無理やり穴を広げました。
⑨純正メットホルダーの取り付けプレートをネジザウルスで外す。
⑩バッグレストステーに純正メットホルダーを取り外したネジで取り付ける（防犯兼ネジの再利用）。
∟ネジザウルスで締め付ける。?
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サイドバッグサポートを取り付けている場合は、多少手順が違うかもしれません。
バックレストがあるだけでシルエットが締まって良いですね！
サイドバッグを取り付けると純正メットホルダーが使用できなくなるとの事で、バックレストステーを加工しました。
鍵を増やしたくない方でDIYを考えてる方はご参考ください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ダブルシートに取り付けるとカッコ良いです
リアシートとの隙間はあまりなく、背中よりも腰を当てる感じです
デイトナのキャリアとの相性もバッチリ。20センチ強のスペース確保
少しスポーティさには欠けるかも
デイトナのシートバッグも積載可能です
せっかくのクルーザータイプということで、バックレストを検討しました。
価格的にも購入しやすく、シンプルな作りのものを探しており、エンデュランスに決めました。
デイトナのグラブバーキャリアをつけていたので、干渉しないか心配でしたが、問題なく取り付けることができました。見た目もすっきりしていて、あまりごってりしたくなかったのでちょうど良い感じです。
デイトナのグラブバーキャリアの取り付けはリアフェンダーからワッシャー2つと共にボルトを占めていると思いますが、ワッシャーを1つ外して取り付けるとちょうど良い感じです。
フェンダー → バックレスト → ワッシャー → キャリア という感じで締め付けるとしっかりつくと思います。
例によってリア周りは慎重に入れないと、ネジ穴を壊してしまうことがあるので、4本を仮止めしながらゆっくりと占めていく必要があります。
積載エリアが狭くなってしまったのですが、それでも20センチ以上はあり、シートバッグなども載せることができます。タンデムで日帰りキャンプ程度ならいけそうな感じです。
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