ZEPHYR1100RSの車体前方から見たイメージチェンジのため、「DOREMI COLLECTION ドレミコレクション:フォークカバーエンブレム」を取り付けてみました。
ZEPHYR1100の純正ヘッドライトは、直径が220mmで、一般的に使用されている180mm径のヘッドライトよりも大きいです。
そのため、いわゆる小顔に見えないところがあり、社外製の180mｍのヘッドライトにカスタムされるかたも多くいらっしゃいます。
でも、ヘッドライト交換をする場合には、その差40ｍｍをカバーするステーもしくはカラーが必要となり、交換の難易度が高く費用も嵩みます。
そこで、イメージチェンジのため、「DOREMI COLLECTION ドレミコレクション:フォークカバーエンブレム」でアイキャッチポイントを増やして、なるべく小顔に見えるようにしてみました。
一応お伝えしておきますが、決してZ1/Z2用のものではなく、商品説明や取扱説明書にあるとおり、適合車種ゼファー1100用のものになります。
取り付ける文字は、小文字Kawasaki、大文字KAWASAKI、ZEPHYR、DOHCの中から好みのものを選べるシステムです。また、カラーもメッキとブラックが選択できます。
私が購入したのは、タンクエンブレムと同じ、大文字のKAWASAKI、メッキです。言わずもがな、統一したということになります。
取り付けは、ヘッドライト後軸調整用ステーとブレーキホースのジョイントカラーが友締めされているボルトを外し、同梱されている延長ボルトに付け替えるだけですので、至って簡単です。
結果的にはヘッドライト下のスペースがスカスカだったのが、フォークカバーエンブレムが取り付けられたことにより、引き締まった感じになり、取り敢えずフォークカバーエンブレムでの小顔化が進んだ感じですね。
この点は、自己満足ですので悪しからず。
でも、ZEPHYR750のヘッドライトは180ｍｍなのに対して1100は220ｍｍとされているのか不思議ですね。単に車体が大きいから？ヘッドライトの光量が不足しているから？
話が横道にそれてすみません。
本来の目的からすると、機能的な面よりドレスアップ効果やクラシック調に見えるようにするパーツですので、そこの辺りはオーナーの考え方ひとつで決めて良いと思います。
そもそもオートバイ自体は、夏は暑く、冬は凍えるほど寒い、わざわざお金で不自由？を購入している乗り物ですから、オーナーの皆さんが自由に楽しめれば良いのではないでしょうか。
でも、違法改造、整備不良などにならないこと。また、スピード違反、すり抜けなど危険を伴う運転をしてしまわないようにマナーを守って楽しみましょう！


オートバイのフォークカバーエンブレムは、主にドレスアップ（外観の向上）とクラシカルな雰囲気を演出するために使われます。
【主な目的】
デザイン性の向上：フォーク（フロントサスペンション）のカバー部分にエンブレムを取り付けることで、バイクのフロントマスクを引き締め、レトロでクラシックな外観を強調することができます。
レトロな雰囲気の再現：昔のバイクには、ヘッドライトの下にエンブレムを取り付けるデザインがよく見られました。特に近年ですとカワサキのZ900RSなどのネオクラシックモデルでは、このエンブレムを再現するカスタムパーツが人気です。
【補足】
フォークブーツとの違い：エンブレムは装飾品ですが、フォークブーツと呼ばれる蛇腹状のカバーは、フロントフォークのインナーチューブをホコリや飛び石から守り、オイルシールの破損やサビを予防する機能があります。
機能性はない：フォークカバーエンブレム自体に、バイクの走行性能や機能性を向上させる役割はありません。あくまでも外観を彩るためのパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。