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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付け自体簡単。
ドレミコレクションの物は中の文字をピンを押し込んで作るのでピン折らないように注意。とくにかkawasaki文字選んだ場合は最後のiは上部の点と棒が分かれているので注意必要です。
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| コストパフォーマンス | 1 |
|---|
ヤマハのファンならおすすめですよ！質感が厚みがあり高級感があり、かっこいですよ!ただ価格が少し高いかなーそれ以外は大変満足です
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
私が買ったのは「Kawasaki」で、バリをやすりで削りながら一文字ずつ自分で本体にはめ込むのは、昔、プラモデルを作った時を思い出して楽しめました。
ヘッドライトの取り付けボルトを使って取り付け。
いたって簡単です。
ただ、取り付けのためのステー（薄い鋼板）にホーンが干渉。
これはホーンの取り付け位置を少しずらせばＯＫ。
また、本体後ろ側の形状が？？？※で、端がフロントサスペンションを固定するボルトのところに接触し、エンジンの回転数に合わせてビビり音が発生したけど、やすりでその部分を削って解決。
まあ、ぱっと見ではよくわからないので、気にはなりませんよ。
価格はリーズナブルで満足です！
あっ、説明書はありませんでした。
※他の車種用に作られた金型のような気がします。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|
Z1 のステムに装着。以前はシルバーをつけていたが今回は黒を購入。以前のものは2年ほどでネジ穴から割れてしまった。旧Z系に合わせて作られているのか幅はほぼジャスト。ゼファーとかには狭いかも。色はZ1ならシルバーの方が馴染んで悪目立ちしないかも。黒は逆にそこだけ目立って見える。社外のブレーキ分岐などを隠すのには良いかも。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
DOHCロゴが気に入らないのでKawasakiロゴのを選んで流用しました。当然ステー穴位置が合わないので開け直して取り付け完了です
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
小文字カワサキが欲しかったので流用しました。
取り付けプレートの右穴を右に7.5mmオフセットさせて穴明け。
そこから今度は左に30mmの位置に穴明け。
これでセンターに収まりました！
あとは正面の出っ張り加減をホーンとの干渉を見ながら調整して完成です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
サイレンサーへの装着は位置決めをしなければなりません。
両面テープで貼り付けます。
サイレンサーを脱脂し、位置決めします。
エンブレムはサイレンサーの形状に合わせる必要があります。
形状はアールが付いていますが、真円とは形状が違うので平らにする必要があった。
装着後は?がれることもなく安定しています。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
同社の専用ステーで、簡単に取り付けることができました。しかし、デザインに関しては、フロントフォーク幅全体をになれば、更に良かったと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
以前は、メッキのカワサキ版を付けていましたが、ブラケットを黒にしたのに伴い、変更しました。純正のライト光軸調整を取り外さないと、ブラケットを完全に隠すことは出来ません。文字を自分で取り付けることに不満が多いようですが、私は大した手間でもないように思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
組み立てが必要ですが、大した手間ではありません。しかし、取り付けステー無しも選択出来て、値段を下げてもらえるとありがたいです。
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