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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スペーサーが少し長過ぎて、そのまま取り付けるとスイングアームを前後にずれます??本体の取り付け面側にOリング(ずれ止め??)が嵌まっていますが、取り付け時にポロポロ落ちて作業性はいまいちでした??
スペーサーの長さを少し削ってから取り付けることで、どうにか固定できました…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
お値段お手頃価格で見た目も良くなりました！
取り付けは、クランクカバー右側のハーネスを少しボルト緩めてステーを少しずらさないとと干渉して取り付け出来ないが、フィット感はバッチリ！
あとはドライブ側チェーン剥き出しだから汚れそう。
タイ？のメーカーだが作りもしっかりしてます。重量も(笑)
ただ、カラーバリエーションがもっとあったら良かったと思います。レッドが欲しかった。
でも値段と作りからして、大変満足です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
ただのカバーですので、特に気になることもなく…
もうすでに絶版車両ですので、希望はかなわないと思ってますが、
黒とかシルバーがリリースされたら再度購入します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルにはない輝きです！
【使用状況を教えてください】
ノーマルのスプロケットカバーはプラスチック製で頼りなく、経年劣化で艶もなくなり、変色するため、オールアルミ削り出しのこちらのカバーを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ削り出しは高級感が違います。加工跡はありますが、厚みもあって思ったよりも頑丈に作られたものでした。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルカバーを外した後、クラッチレリーズとスプロケットカバーも外します。ボルト類もキャップボルトがほとんどなので簡単に取り付け出来ます。後はシフトチェンジの角度を誤って付けないようにして組戻せば問題ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
OVERレーシングから出ているライトタッチクラッチレリーズとバックステップと合わせることで統一感が出ます。モリワキからは出ていないのでOVERの専売特許です。
アルマイト処理で耐久性もありそうです。
【付属品はついていましたか？】
ボルトや説明書などが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
少々高額な点が残念です。
カバーに刻印されているギヤ表示について、6速表示となっており、5速モデルと合いません。車検時にはそのままの状態でも通りましたが、ユーザー車検などで検査員がチェックされると厳しい可能性があります。（シールを貼ればよいだけですが）
▼掛け値なしに良いカバーだと思います。ノーマルからのステップアップに最適です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
やる気の出るデザインです
掃除しやすそうです
純正スプロケカバーが、チェーンクリーナーの付着によってなのか、
白っぽさが目立つようになってきたので交換しました。
スカスカになるので、掃除しやすそうですし、謳い文句通り排泥性は上がりそうです。
チェーンメンテ直後は、ルブが飛びそうなので、薄色のパンツは気をつけたほうが良いかもしれません。
チェーンガイドは純正カバーから外して再利用となるので、外したあとの純正カバーは捨てないように。。。
MD47でも23年以降(8BK-MD47)は別品番になりますので要注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
パッとの見た目から変わりました。
カバー自身も厚く、しっかりしています。
ただ、１枚の板状になっているため、チェーン自身が剥き出しになってしまうので、油ハネが心配かもしれません。
なにかカバーが付属されれば最高なんですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルのスプロケットカバーはプラスチック製のカバーの中にアルミ製のスプロケットカバーが格納されていますが、見た目がよろしくないため、ドレスアップ目的で交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ削り出しで高級感がありました。思ったよりも重厚な作りでした。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルカバーと中のスプロケットカバーを外し、併せてクラッチレリーズも外します。私は同社製のライトタッチクラッチレリーズも一緒に装着しました。ガスケットはそんなに傷んでなさそうだったのでそのまま使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
他にもライトタッチクラッチレリーズとバックステップを使っているため、統一感があってカッコよくなりました。
アルミ製で耐久性も期待出来、今後末長く使用出来ると思います。
【付属品はついていましたか？】
ボルト4本、説明書などが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
唯一、ギヤの刻印があるのですが、CB1100の6速モデル表示のため、5速モデルと合っていません。ユーザー車検時にそのままの状態でも通りましたが、ちょっと気になります。
▼オーバー党でなくてもカッコよいカバーだと思います。価格は他社に比べると高くも安くもありませんが、唯一無二のデザインで目立ちます!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
装着後
装着部品類
純正取外した時の状態
【購入動機】
・純正のままでも良かったのですが、カバー裏に泥が溜まっているか確認するのと同時に見た目、純正風な本品のを装着してみたくなり、在庫有の状態だったので購入しました。ほぼ衝動買いです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・ブラックアルマイトが純正風で良かったです。
・ボルト類もステンレスボルトが付属してあり、お手頃感がありました。
【取付けについて】
・純正カバー取外し時、やはりカバー裏に泥が堪っていました。（泥の除去と清掃後、取付に入りました）
・写真付きワンペーパーの説明書が付属してありましたので見ながら行いましたが、迷う箇所がありました。
・ボルト類の長さがそれぞれ違うので、取外したボルトがどの位置にあったかをあらかじめわかってないと面倒なことになります。
・クラッチシリンダーの棒状の部分の仕組みがわかってないとうまく取付できませんね。取付時にクラッチを握ってシリンダー棒を押込む感じで取り付けました。
【使ってみていかがでしたか？】
・ZZR1100のエンジンカバー類がブラックなので、純正風カスタムとしてブラックアルマイトを購入して正解だと思いました。
【付属品はついていましたか？】
・本体ほか、ステンレスボルト、取説等ありました。
【期待外れな点はありましたか？】
・純正カバーについているシフト表示（65432N1）の刻印があれば最高でした。
・シフト表示のシールを付属して欲しいですね。（車検時用）
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ツーリング
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
KSR用のBEET製品もほとんどが在庫限りで廃盤とのことで、こちらも購入しようとすると入荷待ちとのことでした。
メーカーにも問い合わせてみたのですが、最後に仕込んでいるものがもうすぐ仕上がるから待ってほしいとのことで、このロットが在庫がなくなるともう新品は手に入らなくなりそうです。
検討してる方はお早めに。
交換は純正のボルトを3本外してカバーを取り、こちらと付け替えるだけです。
ドレスアップにもなりますが、面積が狭くなるのでチェーン掃除もしやすくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左上の黒いブラケットステーが有ると２３年式になります
ZETAのフットペグ、シフトレバー、ブレーキペダルに交換済みだったので、純正のドライブカバーでは物足りなさを感じこの商品を購入しました。
品質は流石のZETA製品なので問題無く、本体も真っ赤では無く角部分はシルバー加工してあるためレーシーな感じに仕上がっております。
当方、林道に頻繁に行く訳では無いので泥が詰まる等は有りませんが、チェーンオイルの汚れが溜まり易い場所では有るのでチェンシコの際には重宝すると思います。
取付自体もネジ二本を外し純正のチェーンガイドを純正カバーから取り外し本商品に挟み込み取り付けるのみなので、何の問題無く取り付ける事は出来ると思いますが、MD47にも年式によって２種類あるので注意が必要になります
見分け方は簡単でドライブカバー左上にコネクターのカバーステーがある場合２３年式以降でない場合は２１-２２年式になるので気をつけてください。２１?２２年式の商品ではステー不足で取付不可になります。
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