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4.0/5
純正の重たいイメージからアルミ製の物へ交換をしてみました。
見た目や作りもとても綺麗で存在感もあります。
2ピース構造なのでボルト数が多く、レイアウトもメカニカル感を演出している様に思えます。
少し個性を出したい方にはとてもお奨めが出来ます。
主にサイレンサー側の見える箇所に社外品を付けるのとは逆なのであまり目立たないですが1ポイントのアクセントでは面白いパーツです。
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整備のしやすさ、見た目のアップの為に購入させていただきました。
質感が良く購入してよかったです。
悪い点は特にないですが、もう少し安いと良いとおもいます。
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4.0/5
安さ重視が買ったので、そんなに問題なし
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4.0/5
スプロケット交換の最古の商品を使いました。
純正のガスケットは緑いろなのでけばけばしいですが、こちらはあまり目立たない色なのでぱっと見が穏やかになりました。ま、注意してみなければわからないところなので気にすることでもないと思いますが（笑）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
DトラXに付けました。
ZETAでは珍しくルックスと機能性を兼ね備えた商品です。
取り付けも交換なのですぐです。
ノーマルと比べてスプロケのサイドからしかカバーがないのできちんと目が行きとどき清掃にも気を遣えそうです。
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wr250rに取り付けました。
取り付けは10分でできてドレスアップにもなりますが、
一般的なオン走行でのチェーンメンテはもちろん、
オフロードを走った後の泥排出性も良く、
純正に比べて格段に整備性が上がっています。
メンテナンスと作業の気軽さはとても重要な関係だと思うので、
満足しています。ただ、トレールモデルではカラーが選べない事が残念です。
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4.0/5
スプロケを交換する際に一緒に交換しました。
純正のガスケットは案の定ボロボロになってしまったので剥がすのに苦労しました。
こちらのガスケットは1年後にカバーを外した時にはたまたまなのかボロボロにならず外れたので次もきれいに外れて欲しいものです。
内部に水が入ったような痕跡はありませんでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ノーマル時と違い、泥等がたまらないのでいい。
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4.0/5
【Webikeモニター】
とてもかっこよくなりました。
結構おすすめです。
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4.0/5
見た目がかっこよく、スプロケも確認しやすくなり気に入ってます。
値段が少々高めに感じますが、買って損はないと思います。
取り付けも説明書どおりにやれば問題ないです。
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