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5.0/5
フロントスプロケット交換のために購入しました。
どこかのネット情報を参考に、装着の際には両面に薄くシリコングリスを塗りました。このおかげで、次にスプロケットカバーを外す時には、破れることなくきれいに外れました（再利用できました）。
純正と色が違っているので、さりげなく「いじっている」感が出て気に入っています。
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消耗品なので、購入しました。
スプロケ交換の際、ガスケットが破れたりするので予備に置いてます。
はみ出ても純正より目立ちにくくて良さそうです。
破れたままだと純正アウターローターが錆びてしまいそうです。
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5.0/5
バイクの性能には全く関係のないパーツ・・・気になるけど、どうしても優先順位では後回しになっていました。
デザインでも他バイクのより、シンプルで見劣りもしてしまうので・・・。
中古でも・・・と思っていましたが、あまり変わらない金額まであがるので、それならと思い注文しました。
実際に取り付けてみると、思っていた以上に存在感があり、ゼファーにはこれぐらいのシンプルさがいい感じだと思います。
もっと早くに買っとけば良かったと後悔です！
ただ純正カバーだと配線が見えなくてきれいにまとまりますが、コワースだと剥き出しになっちゃいます。
画像はポン付状態ですが、配線も綺麗に処理してあげます。
あと・・・シフトシャフトをしっかり固定するのに必要ですが、けっこうタイトになります。
耐水グリス等でメンテナンスをしてあげる方が、耐久性にもいいと思います！
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既存の純正の黒のプラスチックのガードは半密閉されていましたので泥が出て行き難く泥噛みが酷くて一々の整備が面倒でした。
このZETA ジータ ドライブカバー 商品番号：ZE80-9315は、とても排泥性が良く泥噛みし難い形状ですし 普段フロントスプロケットやチェーンの具合を確認し易くてとても重宝しております。
いろんなメーカーさんがいろんなデザインでドライブガードを製作販売しておりますが、実用的にもデザイン的にもお値段的にも、これ以上のドライブカバーはありませんよっ。ってくらいに私はこのZETA ジータ ドライブカバー 商品番号：ZE80-9315を気に入っています。
安いと言うことも大切なファクターですが、走行時の排土性は元より、普段のメンテナンスの際にも掃除や点検がし易いことは商品選択のより重要な要素です。
純正の黒のプラスチックのガードの取外しも、このジータのレッドアルマイト加工のドライブカバーの取付も大した作業ではありませんが、取付の際のボルトはサービスマニュアルに従ったトルクで締め付けて下さい。
不必要に取付ボルトを強く締め付け過ぎたりしますと、以降の整備やメンテナンスやフロントスプロケット・チェーンなどの交換の際に外れなくなってしまうかもしれません。
かと言って、取付ボルトの締め付けが緩過ぎるとボルトの脱落やカバー本体の脱落欠損、叉は重大な事故に繋がるかもしれませんので気を付けて取付て下さい。
純正の黒のプラスチックのガードから、このZETA ジータ ドライブカバー 商品番号：ZE80-9315に換えますと 足元がスッキリとシンプルでレーシーな感じの印象に変わります。もちろん高級感もでます。
特に、このZETA ジータ ドライブカバー 商品番号：ZE80-9315を長期使用しても色落ち色褪せのほとんどない表面処理強度と仕上げの美しさは、さすがのZETA製と言うべき技術力を実感できるカスタマイズアイテムです。
このZETA ジータ ドライブカバー 商品番号：ZE80-9315に対する私の総合評価は、★★★★★(星5つ)です。
是非ともみなさんにオススメしたい商品です。
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5.0/5
チェーン交換の際にジェネレーターカバーを外し、その時にガスケットが破けたので購入しました。純正の黄緑色に比べてこの商品はグレーなのではみ出た部分が目立たなくなります。まあ、ほとんど見えないところなので自己満です。
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5.0/5
純正のスプロケカバーの穴に合わせてみると、
穴が合わない・・・
おかしいなと思い、インプレの中からSEROW250に着けている方の画像を見てみると、納得です。
純正のカバーが着く穴ではなく、その1つ上にあるネジを外し、付属の長い方のネジでバッチリ着けられました。
なので、SEROW250に着ける方は純正のカバー用の
ネジ穴が2つあまってしまうので、そこには純正の
ネジでもして塞いでおきましょう。
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同ブランドのチェンジアシスト装着するために購入しました。
簡単な加工で純正スプロケカバーでも装着できましたが加工がめんどくさかったので、買っちゃえ！！！って感じで注文。
で実物みたらとてもカッコイイ！！さすがボアエースさん！
とても満足してます！
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汚れの溜まりやすいドライブカバー内の状態を、一々カバーを外さなくても確認出来るので、メンテナンスが楽になりました。
ドレスアップ効果もあって、イイ商品だと思います。
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5.0/5
純正部品の密閉ぶりが気にくわなかったので、トリッカーを購入した時点から装着を決めていました。
毎月少しずつ手を加えていって、今回ドライブカバーの順番に。
やはりオフ車ならドライブスプロケットは見えないと。
泥詰まりや草の巻き込みもすぐわかるので掃除もしやすくなりました。
単純にかっこよくなるので、街乗り派にもおすすめできます。
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XR100モタードに使用しました。ドライブスプロケットの交換などで、カバーを開けると、どうしてもパッキンが破れてしまうところが出ます。けちらずに交換しましょう。
純正と色は違いますが、性能に差はありません。こちらの方が安いし、手に入りやすいのでお勧めです。
カバーを外す際にパッキンを破らずにすむ裏技があります。接合面のどちらかに薄くオイルを塗っておくことです。こうしておくと、次回スプロケットカバーを外す時に、きれいに離れてくれます。パッキンがクランク側に残ると、圧縮上死点を見る時のマークが隠れ気味になって、整備性が落ちます。
カバー側にくっついて外れるように、クランク側接合面に薄くオイルを塗っておくのがコツです。整備のために何度もばらす人はお試し下さい。
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