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WR250Rに装着。
おもにオンロード、たまにオフロードといった使い方なのですが、純正カバーでは開けると土、砂、チェーンオイルの混じった黒い塊がこびりついてました。
これを見かね、改善を期待して購入しました。
スプロケ、チェーンの状態、汚れ具合が見やすくメンテもしやすく満足してます。
できればブルーのアルマイトならもっと嬉しかったのですが。
チタンカラーしかないのを知らずにブルーを探してしまいました。
取り付けは簡単です。8ミリボルト三本外し、付属のボルトをつけるだけです。
簡単なんですが、私は純正のカバーにくっついているカラーついている部品を使うことに気付かずに5分くらい悩みました・・・
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5.0/5
・取り付けが出来るか心配でしたが、自分で出来ました。◎
・イメージUPにも活躍しています。◎
・チェーン油汚れがこれで解消できます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
これまで林道でヌタヌタのところを走った後の洗車でフロントスプロケの泥をかき出すのに一苦労でしたが、この商品に交換してから非常に楽になりました。
また、林道でスプロケ自体の目視確認も出来ますのでトラブルを未然に防げます。
形状もスタイリッシュで非常に満足です。
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5.0/5
見た目も良いですし、ダート走行時の廃泥性も優秀です。純正カバーだと泥とチェーンルブの塊が蓄積されていきますが、このアイテムならメンテナンス性にも優れています。
オフローダーにはおすすめの商品です。
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5.0/5
BOREACEの削りだしが私には派手すぎたので(笑)
以前から欲しかったこちらを買いました。
アルミ砂型鋳造のユラユラした仕上がりが良いです。
メーカーもあえて狙っての仕上げだそうですね。
自分で思っていたよりも表情が変わります。
お勧めです！
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5.0/5
チェーンと、クラッチホースも同時に交換しましたが、3点がお互いの良さを引き出しかなり目立ちます。
難点はチェーンメンテをした後にオイルが他の部位に飛散する事ぐらいです。
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5.0/5
05年型SBのエンジン周りのドレスアップとチェーンメンテナンスを楽にするために購入しました。装着は説明書に従い、冷却水ホース/クラッチリレーズを一旦外しました。邪魔なものがないので、スムーズに取り付けができ、約1時間で終わりました。純正カバーをはずすと、予想以上に汚いチェーングリスが固着していてビックリ！
装着後は、以下の通りです。
(1)当然、フロントスプロケの清掃が簡単になった
(2)車検も問題なくパス
(3)チェーングリスアップ直後でも、思ったほど飛び散りが少ない
(4)サービスエリアなどで、同じ車種のオーナーから注視される
機能的なドレスアップパーツとしてはイチ押しです！
今は、ゴールドチェーンに変えているので、見た目がさらにアップしています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
もう評価の通り・・・最高！！
今回はBEET社製を購入しましたが、値段、作り込みの良さは、私の中では最高ランクですね！！
KSRでは、他にもスプロケカバーが出ていますが・・・高い。
確かに、作り込みの良さだけを求めるならば、それでも構わないのですが・・・私の場合はレギュレーションに合わす為、と言う目的の方が先にあったので・・・。
少なくともノーマルで対策品のカバーもどき、とは比べ物になりません、カバー自体の大きさも、しっかりスプロケも隠れるし、噛み合わせの部分も隠れるので、物としては最高です！！
車体の見た目も、隠れるべき所は隠れて、見えるべき所は、見えるので、その点にも満足してます。
このカバーはボルトオンやし、安価なんで、かなりオススメ！！
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5.0/5
CB400Four NC36 にて使用しています。
この商品は、私のバイクが適合車種にはなっていないことになっています。しかしどう考えてもSFと一緒だろうとずっと思ってはいました。
一万円もしませんが、もしも取り付けができなかったことを考え、あえてSF純正のスプロケカバーを中古で手に入れ、NC36の純正カバーとネジ位置が合うか確かめてみました。そして、やはり予想通り同じでした。
実際に取り付けてみると、純正と比べかなりスッキリした印象になりました。個人的に、ウォーターポンプが見えるようになりうれしいです（マニアックですが）。
ただ、チェーンオイルは、飛ぶようになったと思います。本来のカバーからすれば、カバーとは言えないほどスカスカなモノですから。ドレスアップの分、そこら辺は割り切るべきですね。
見た目に加え作りもしっかりしており、十分満足できるレベルにあります。取り付けも誰でも簡単にできますし、気軽なカスタムにはお勧めです。
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5.0/5
'04年式M800に取り付けました。純正と比べ軽く、見た目もGOOD！
取り付けも簡単でした。オススメです。
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