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4.0/5
前から欲しかったのでセールの時に購入しました。見た目は良くなったんですが音がちょっと気になるかなぁ(^^;;取り付けは簡単でチェーンの掃除も一緒にして1時間くらいでした。音の事があるんで星4つです(^^)
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4.0/5
見た目は格段にアップします。取り付けも付属のボルトでつけるだけで簡単です。思っていたより作りがシッカリしてます。それらを考慮してもちょっと値段が高いかなと思って星4つです
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4.0/5
フロントスプロケ交換の為購入しました。 ガスケットとカバーのボルト穴もバッチリでしたが、ガスケットが少しはみ出ています。物にしては値段はしますがいいでしょう。
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まず見た目は格好良く非常に良いと思います。
カーボンは高いのでパスです。
性能面では泥の抜けが良いらしいですが、私は今のところ泥が詰まるほどのゲロに突入したことがないのでよく分かりません。
見た目と、チェーン・スプロケットの状況確認用と割り切っています。
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yoshiharuさん（インプレ投稿数：
14件
/ Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
| CB1300SB [スーパーボルドール]
| CBR600RR
)
4.0/5
レーシーなイメージのドレスアップ目的で購入しました。交換は、さほど難しくないと思います。シフト操作は1~2のギア抜けはほぼしなくなりました。只、信号待ち等でニュートラルに入れたいときに入りずらくなりました。逆に言えばギアのつながりが良くなったということですかね。
慣れれば問題ないと思います。画像が分かりずらくすみません！
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4.0/5
フロントドライブスプロケ交換後、ナットの緩みチェックの為取り付けしました。ナット・ワッシャー・スプロケの鉛直線上にホワイトマーキングして（写真では写っていませんが）日常点検用を簡単に行う為用です。なにせ、自分で交換したものですから安全第一です。
カスタム感もありますが、点検窓としても良いのでは・・・。
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純正のガードは全体を包む構造で安全性と静音に優れていると思いますが、山に行って絡んだ草や土がカバーを外さないとなかなか取れません。
ZETAのガードなら清掃も楽ですし見た目が良いです。純正ガードに比べて若干重いです。チェーンの音もかなり大きくなります。
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4.0/5
オフにも行くようになるのでドライブカバーに異物が噛み込み破損を防ぐと言う事で挿入しましたが
メンテナンスもしやすくとても気に入っております
外観からしてもノーマルとは違いアルマイト色でカスタム感もでており買えてよかったと思います。
ただ少々高いかなとも感じますが異物を噛み込みバイクを破損させないためと考えると目をつぶってしまうしかないですね笑…
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バイクに手を入れている感がほしくて購入しました。バイクの色が黒なので黒アルマイト仕上げの物にしました。作りがしっかりしていて、取り付けも簡単でした。ただチェーンオイル飛びはすさまじくなりました。掃除が大変です。
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以前つけていた社外スプロケットカバー本体のレリーズ固定のネジ山がなくなって使えなくなったので、K-FACTORYスプロケットカバーをチョイス。見た目はメカメカしくかっこいいですね。このスプロケットカバーの良いところは、カバー上部に油の飛散防止のカバーがついてくるところ。
黒なのでわかりづらいので、見た目をそこなわず取り付けできます。取り付けに関しては多少めんどくさいかなってくらいで、スンナリ取り付けできました。
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