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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
形状が気に入りました。
商品写真は飛散防止プレート？がカーボン調となっていますが、現物はステンレスでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
綺麗にガスケットを剥がしませう！
消耗品交換
純正と遜色無い厚みで、バッチリ??シーリング出来ました。
純正は緑色ですが、こちらはグレーなので合わせ目が目立たなくて良いです。
古いガスケットは綺麗に取り除きましょう！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
フロントスプロケ周りの清掃がだいぶラクになりました。
見た目も丸見えなので社外スプロケ、チェーンを入れてる方にオススメです笑
シフトパターンが刻印されていればなお良かったですね
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
過去にフロント付近で異常な音で何度も止まって確認してたのですが、分からず結果的に純正のカバーの中に小石が引っかかってたのが原因でした。
今回で小石が入ることも無いし、泥詰まりも改善されました。見た目もカッコイイけど、ただちょっと値段が高いかな
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
ドライブスプロケのナットが緩みやすいのでメンテナンス性向上の為に購入。
今まではカバー外して云々だったのが、目視と手で簡単に確認出来る様になりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
値段、見た目のコスパはいいです。チェーンを428にコンバートしても問題なさそうです。取付時にボルトのカラーを落とすと探すのに苦労しました(=ﾟωﾟ)ﾉ
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 5 |
作りは綺麗で良いです。性能アップはしませんが見た目チューンにはかなり貢献します。取り付け自体はポン付けです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
兄と共同所有している刀に使っています。当方の独断と偏見で、近所のアグラスの逸品をどうしても使いたかったので、丁度あまり目立たないけれども機能的な物を見つけたので直接アグラスに行って購入して社長につけてもらいました?アグラスの製品は本当に造りが丁寧で美しいです。フロントスプロケの状態も常に目視出来ますし、色々メリットがあります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
中古で購入したイエローのdr-z400smに付いていました、こちらは良いですよ
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
取付状況
ポイントカバーとの兼ね合い
取付時はチェーン下側の泥の除去
【購入について】
取付車両はGPZ1100（水冷）です。購入時は同社のZRX1100＆ダエグの商品と迷いました。写真で見比べるとステップ付近の取付ボルトの使用の有無や金額がZRXの方が高額だったので迷いました。結局、水冷GPZ系なら対応可能であることがわかり購入しました。
【購入動機】
今回、ポイントカバーのバフ掛けに伴って、スプロケカバーをピカピカ系で統一しようと購入しました。
また、購入ポイントのひとつとして、他のメーカーには無いシフトチェンジの英数字の彫り込みがあったのが良かったです。
【イメージ通りでしたか？】
イメージ以上の出来栄えですね。細部のデザインや彫物は丁寧で期待以上の作りこみです。
シフトが彫り込みしてあるので、車検の時にシフトの記入を気にすることがないのが良い。
【取付けのポイント】
丁寧な取付説明書がついていたので分かり易いです。
①純正カバーのはずし。
②チェーン付近の泥の除去
③組立
・サイズの違うボルト類の取り付けについては、写真付きのの説明で分かり易かった。
・クラッチレリーズの土台のスペーサーの向きに注意。ネジが入りにくい場合はスペーサーの向きが違うようです。
・純正のクラッチカバーの取付ボルトに対し、ステップ付近のボルト穴の部分は使いません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
・メジャー等のボルトの長さを測る道具を携帯しておくと便利だと思います。
【その他】
スプロケカバーとして、高額ですがWEBIKEの貯まったポイントで安く購入できました。
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