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スタイリッシュにまとまって満足です
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
スッキリ。
ちょうちんアンコウの様。
ステー自作。
取付状態。
ナンバーの下にある純正のリフレクターが大き過ぎると思っていた為交換しました。
取付は純正のステーをそのまま使っても良いのですが、ナンバーから離れ過ぎるため自作しました。
スッキリ収まって満足です。
リーズナブルな価格で車検対応なのもgood！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
MT-09
MT-09
【使用状況を教えてください】
車両のフェンダーレス化に伴い、アクティブ製「LEDナンバーサイドウインカー」とセットで購入。
【取付けは難しかったですか？】
MT-09(2017)のフェンダーレス化は、ナンバーやウインカーの移設を伴う大仕事であるため、ショップにさぎょうを依頼しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルの野暮ったいイメージを払拭することができ、スタイリッシュなリア周りとなりました。
価格以上の価値あるアイテムです！
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ちょうどいい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
TSTフェンダーレス取付に伴うリフレクターの追加
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
ちょうどよい感じ
【注意すべきポイントを教えてください】
上下調整できないのでナンバーフレーム併用時は干渉に注意が必要
【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品とは比較していないので不明
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
純正と比べるとスッキリしてるし、四角よりかっこいいです。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
アクティブのフェンダーレスキットを取り付けた際はこれが別途必要になります！
リフレクターが無いと車検が通りませんw
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
Ape100に取り付けました。
私のApe100は、テールレンズがクリア（白色）になっているため、赤色のリフレクターが必要でした。
後方から走ってくる車やバイクからの視認性・安全確保のため、地味なパーツですがリフレクターは大切です。
K-CON キタココンビニパーツ ミニリフレクターは、コンパクトでありながら十分な保安基準(26㎜×47㎜、12.22?）を満たしています。
安全にバイクを運転するためにも、バイクを構成する部品や装備には、さまざまな保安基準が定められています。「反射板（リフレクター）」もその内のひとつです。そもそも反射板は、正式名称を「後部反射器」といい、リフレクターとも呼ばれることもある部品です。一般的に、バイクに限らず、車や自転車にも装着されています。
反射板の主な役割は、どの乗り物であってもおよそ同じで、反射板を取り付けている乗り物を後ろから走ってくるクルマに認知させるために装着されています。また、ヘッドライトの光を反射させて赤く光るように作られており、遠くからも存在が確認できる構造をしています。Eマークと呼ばれる国際基準認証を受けたものであれば、150m以上先からも反射するようです。
さらに、走行中だけでなく、駐停車している場合にも位置を知らせるのに効果的なほか、追突防止にも役立ちます。
反射板にはどういった内容の保安基準が定められているのか？というと、まず、排気量に関わらず、一般公道を走るバイクは反射板を取り付けないといけません。そのため、勝手に外したりするのは原則禁止です。特に、エンジン排気量が250ccを超えるバイクは、反射板が保安基準に適合していないと車検が通りません。
また、車検がないバイクであっても、反射板が無い状態で一般公道を走行すると、保安基準を満たしてないため「整備不良（尾灯等）」で警察官に検挙される可能性があります。取り締まりを受けた場合は、違反点数1点に加え、二輪車は6000円、原付の場合は5000円の反則金が課せられます。
反射板の保安基準は、道路運送車両法で定められています。同法の保安基準第38条の別添53では、バイクの反射板に関しての基準が細かく設けられています。
道路運送車両法第38条の別添53
1. 適用範囲
本技術基準は、保安基準第32条から第41条の３までに規定する灯火器及び反射器並びに指示装置（以下「灯火等」という。）の二輪自動車、側車付二輪自動車並びにカタピラ及びそりを有する軽自動車への取付けについて適用する。
2. 定義
2.1. 灯火等の取付位置の取扱いは、次のとおりとする。
2.1.1. 保安基準に定める灯火等の照明部又は反射部（以下「照明部等」という。）の上縁、下縁、最外縁等に係る取付位置の基準については、灯火等の照明部等を次のとおり取り扱うものとする。
2.1.1.1. すれ違い用前照灯、前部霧灯、後退灯及び側方照射灯の照明部すれ違い用前照灯、前部霧灯、後退灯及び側方照射灯の照明部は、レンズ部分として取り扱うものとし、有効反射面の開口部（プロジェクタ型のものにあってはプロジェクタ・レンズの開口径）をレンズ面上へ投影した部分が明らかとなる書面等の提出がある場合には、当該部分として差し支えない。
2.1.1.2. 車幅灯、側方灯、尾灯、後部霧灯、駐車灯、制動灯、補助制動灯、方向指示器、補助方向指示器及び非常点滅表示灯の照明部車幅灯、側方灯、尾灯、後部霧灯、駐車灯、制動灯、補助制動灯、方向指示器、補助方向指示器及び非常点滅表示灯の照明部は、レンズ部分として取り扱うものとし、直接光が図面上入射するレンズ部分又は中心光度の98％の光度となるレンズ部分が明らかとなる書面等の提出がある場合には、当該部分として差し支えない。
内容を要約すると、反射板の取り付け位置は、板の中心点が地上から1.5m以下、反射板の下部の縁部分が地上から0.25m以上、反射部の大きさは10?以上、色は赤色であり、三角形以外の形状であることなどが、基準として設けられているます。
したがいまして、カスタムで色を白色にしたり、反射板の大きさを極端に小さくしたりすると、保安基準を満たさなくなるため、不用意なカスタムはしない方が良いでしょう。また、反射板の中心が車両中心面上となることも定められています。取り付ける場所に規定があるため、カスタムなどで反射板を左右のどちらかに寄せるのは違法になります。
反射板は、小石などの硬い物が当たると簡単に割れてしまう特性があるため、破損している場合は、早めに交換をしておくと安心です。また、日常的にバイクを使っていると、徐々に反射部が汚れていき、光が当たっても反射しにくくなります。そのため、日頃から反射板の汚れだけでも、軽く拭いておくと良いでしょう。
なお、2000年9月25日に法律改正があり、反射板に関する内容も一部変更になりました。これは、バイクに取り付ける灯火類に国際基準を導入する名目で、保安基準を一部改訂したものです。この改定の要点は2つあり、片方が反射板に関してのものでした。
国土交通省が公開している報道発表資料の内容を抜粋すると、「二輪自動車には車幅灯及び側方反射器を備えなければならないこととする」と明記されています。車幅灯とはポジションランプのことであり、側方反射器とは、車体の横に取り付ける反射板のことです。
つまり、後ろだけでなく、横にも反射板が必要になるというわけです。手間に思うかもしれませんが、周りからはより認知がしやすくなるというメリットがあるので、必ず装着しておきましょう。
反射板は、夜間などの時間帯にヘッドライトの光で、バイクの存在を後方の車に知らせる役割のある保安器具です。車体が小さく、見過ごされることが多いバイクには重要なパーツといえます。
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| 作業スキル | 初心者
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
商品名通りスリムでリフレクターの主張が少なく、
フェンダーレスキットと合わせてリアがすっきり
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|---|---|
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
クリアテールレンズなので視認性・安全確保のため取付けました。
とってつけた感はありますが、リフレクターは必要なので良しとします。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
カスタムのされた中古車だと、ナンバー周辺にリフレクターがないケースがあるので車検取得の際にお世話になることがあると思います。車検屋さんとかは常に携帯してそうなアイテムですね。
リフレクター単体でネジ止めのタイプや、ナンバープレートと共締めするステー付きのタイプだったり色々ありますが、スペースさえあれば汎用の高いこちらが両面テープのみで加工なしでOKかつ、安価でおすすめです。
両面テープも3Mで、やっぱり細かい所でこういうのはデイトナが一番良いです。
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