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同社製のTECH03ミラーのホール部分気になり本品を付けました。
サイズが10ミリのものだとホールに入らなくて、本品だと若干ゆるゆるでバイクの振動で絶対落ちると思いホール部分に両面テープを詰め対処しました。
10個入って630円より5個くらいでその半値の方がコストパフォーマンスがあると思います。
カラーは同社のミラーだったので違和感がないと思います。
人から見ると6画ボルトのホールにそんなに神経質にならなくても良いのではと思いつつ、拘りたい部分でもあるので、かゆいところに手が届くパーツを制作しているKIJIMAに感謝しています。
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NC700Xといえばラゲッジボックス。その便利な装備をさらに便利に使用できるカスタムパーツです。
取り付けはサイドパネルやらセンターカバーやらラゲッジボックスやらを取り外す必要があるので決して簡単ではないのですが、さほど手こずることはないと思います。
値段の割には地味なカスタムではあるのですが、エンジンを停止することなくラゲッジオープンできたり、いちいちキーを挿しなおす手間もはぶけるので、ラゲッジボックスを多用する方にはとても重宝するパーツです。
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4.0/5
赤を買いました。
意外にアクセントになっていい感じですよ。
下回りは、黒がメインだから、ワンポイントに良いと思います。
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電源ONのときだけボタン押すと蓋が開くだけの機能のやつですが、路肩に停車し地図見たりサングラス取り出したりとか、料金所で小銭取り出すときストレスなく通行でき個人的には非常に満足しています。
動作原理は、蓋のハンドル側のラッチする金具に元々の鍵からきているワイヤーに、モータにつながっているワイヤーを共締めするだけの物で当然元々の鍵も影響なく使用できます。（共締め金具が秀逸で純正部品みたいです）
取付け方はマニュアルあり固定も配線も特に普通の方なら問題ないと思います。（op用の電源から取り出すわけでないので、グリップヒーターとかついてても問題ありません）
一部マニュアルと違いますが私は以下手順で取り付けました。
・シート、左右カバーを外す
・エアーフィルタボックスをずらす
（外4本、バッテリー室2本で止まってます）
・蓋の止金を受けるラッチをとり外す(ねじ4本）
・説明書にそって、ワイヤー、モータ等取り付けていく。
で、スイッチ好きなとこに付けてカバー類元にもでして完了です。
本体の加工は、追加したワイヤーの通り道で邪魔になる樹脂の三角リブ削除とスイッチの場所如何によっては配線はさまない様に切り込み必要です。
プチねたで、ラッチ部組み込み前の動作確認はドライバーの軸とかでラッチ部押し込んだら擬似的に閉状態再現できるのと、バッテリー＋につける圧着端子の首元危ないのでテーピングしたほうがいいですよ。
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4.0/5
【Webikeモニター】
今回各部リフレッシュをしたついでにワンポイントのアクセントとして装着しました。
車体色が赤なのですがチタンカラーを選んでみました。
今までのキャップボルトのみの見た目より数段かっこよくなりました。
他のインプレにもありましたが付属のボルトが短く、ノーマルのカウル＋ゴムブッシュ仕様では装着できませんでしたがなんとか装着しました。
2台あるGPZ900Rにそれぞれ装着しました。
ワンポイントのカスタムに最適でお勧めできますよっ！
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4.0/5
純正BOXを基準に見るとFRPが薄いのか少し貧弱に感じます。
私の商品は蓋を閉めるとズレがありドリルで穴開けての修正をしましたが、
FRP製品の想定内です。完璧を求めたいなら純正を！
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4.0/5
ヨシムラの文字が入ってて、さりげないドレスアップになりました＾＾
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4.0/5
FRP製品はフィットしなかったりずれてる場合がありますが、この商品はしっかりしていました。
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4.0/5
ドレスアップとしては最高。
欠点はグリスアップして取り付けしないと、外す時に痛い目にあいます。
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4.0/5
この種の商品は他社メーカーからも数多く出ているが、コスパが一番よかったのがこのメーカーです。その分、細部の作りは若干の手抜きも見られるが、それもこの価格なら納得。取り付けは、フェンダーをはずさなければいけないので、ちょっと面倒でしたが、難しいということはなく、マニュアルなどがなくともできるレベル。フォークの黒部分がメッキ仕上げに変わるだけでかなり上質な見栄えになったので、満足です。
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