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5.0/5
ベアリング付きとの事で購入しました。中々いい感じだとおもいます。外見は個人差があると思いますが私的には申し分ないです。カスタム感がかなりあります。取り付けも至って簡単です。ただ今後ガード内の汚れがきになります。
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916系用のカーボンエアダクトです。形状は純正と全く同じで車体にポン付けできます。ですが、エアエレメントの取り付けに違いがあります。純正はたくさんのビスを外し、まっぷたつに分解してから（結構めんどくさいw）エレメント交換を行っていましたが、この製品は一体成型されており分解ができません。どうやるのかと言うと、どちらかの開口部から無理矢理ねじ込んでいくことになります。とても原始的な方法ですねw。説明書には前方の開口部から入れると書いてありますが、自分は後方から入れた方がやりやすかったです。
当商品は純正とは見た目の違いだけしかありませんが、結構広い面積がカーボンと化し、仕上げの美しさは純正とは一線を画すものであるため、ドレスアップや純正が破損した場合の代用品としておすすめです（自分は後者）。ただ916系が旧型車種であるためか、受注生産であると思われ、納期に時間がかかります。
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5.0/5
純正のハンドルバーと同じ色(シャンパンゴールド？)のため、統一感があります。
取り付けは、エンジンを吊っているボルトを付属の少し長いボルトへ交換する必要があるため、メンテナンススタンドで車体を立て、さらにエンジンが落ちないようにするためジャッキでエンジンを固定して作業しました。
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お安いので手頃に色も変えられそう。今回はゴールドにしました。赤と迷いました。赤いバイクにゴールドは目立ちかっこ良いです。厚みがあるので、両面テープの暑さは薄めで頑丈なテープで無いと、ハンドルロック出来ませんよ。薄くして付けたら、しっかりハンドルロックが出来ました。
お勧めですね。赤も良いな。
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月木レーシングツキギレーシング バイカーズ ブレーキホースガイド タイプ1のインプレをさせていただきます。
まずこちらの商品ですが非常にかっこよいです！
個性もでてしっかりとしているので不安要素は感じられないでしょう
取り付けに関してはフォークガードの取り外しをしなければいけないですが、簡単な工具ですぐ取り外しができるので何も問題はないと思います。
ただし取り付けのの時に少し腑に落ちなかったのが
ガードを外して取り付けをするためこちらを装着したさいゆるゆるになってしまうのです。
問題の解決点としてはゴムバンドを巻いてから締め付ける、何かを挟む等の改善をしなければいけません、できればバンド等を商品と一緒に入っていればよかったかもしれませんがこのお値段でこの品質の商品ですので問題なしです！ゴムバンとかは何処でも安くかえますし
ぜひ同じバイクに乗ってる人にはお勧めしたいです
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ノーマルのカバーを外すと、小石が絡み残り削れていた状態だったので交換しました。
機能的なデザインなので、小石や泥などが進入しても、絡まり残ることがないようです。
ボルト類の取付部分も、しっかり作られていますので、ノーマルの樹脂性よりも強度がありそうです。
見た目もカッコいいのですが、あまり目立つ部分ではないのが残念ですが、満足しています。
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5.0/5
やはりBWSにはこれが必要かなと思い、検索したところこの商品がヒットしました。YAMAHA純正なので品質に不安無しで安さに魅かれ購入に至りました。満足しています。
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5.0/5
製品ドアップの写真は商品掲載ページで見ていただけると思うので、少し引いて見た写真アップしときます。
カッコイイです。
実物見た感じは掲載写真のイメージ通りといった感想。
純正に比べて一回り大きくゴツイです。
なので取付に際して自分の個体ではややワイヤーが引っ張られる感があり、クラッチ側で張り調整が必要でした。
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5.0/5
純正のサイズは34mmですがこちらは38mmです。
デイトナなどから販売されているレンチは使えなくなります。クラッチロックレンチと干渉する可能性もありますが強度、かみ合わせが良いです。セッティングのために何度も取り外ししても痛まないので安心して使えます。ただし38mmのソケットやメガネレンチは大きな工具で日本製の良いものだと結構値段が張るので、持ってる人限定になるとおもいます。
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5.0/5
M6でM8の外径と同じと言うこだわりが気が利いててとても良いと思います。見落としがちなんですが、やはり小さいと気になってしまうので。違和感も無くて気に入ってます。
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