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4.0/5
バイザーと共に付けた方が効果upです。
人とは違うカスタムをしたい方にオススメです。
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4.0/5
説明書がちょっと不親切ですが、それで取り付けられないということはありません
またクラッチスレーブを取り外す必要がありますので
・クラッチスレーブ部のメタルガスケット
・フルード
を用意して作業する事をお勧めします
取り付けた感想はカバーが取り払われメカニカルな外見になったのでとても満足しています。スプロケットも掃除しやすくなりました
他メーカーの同等製品よりも安いのですがデザインを除けば大差ないと思いますのでお勧めです
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4.0/5
CRF50の公道化のために購入しました。
キットの内容はヘッドライトがない以外はだいたい揃っています。（ただ、スイッチにヘッドライトのオフ・ロー・ハイの切り替えが付いてるのが便利！）
CRF50は車体が小柄ですが、写真のとおりフィッティングは良く、格好良くまとめることができました。
一方、CRFにはシート下にハーネスを格納できるスペースがほとんどないため、ハーネスをコンパクトな状態にまとめてから収納する工夫が必要です。また、ブレーキが前後ワイヤー式のため、油圧スイッチはつけられません。
などと書きましたが、全体には意外と取り付けがすんなりできた方だと思います。
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4.0/5
メーカーHPで紹介されている通り右側はマフラーの露出が増えてかっこいいデザインです。
ただ左のバッテリーボックス側は他の方のインプレにあるとおりスマートなスタイルのせいでバッテリーボックスが写真のように露出してしまいます。
私は露出しているリレー部分をゴムシートで覆いタイラップ固定でカバーしました。
おそらくこれで防水的にも見た目的にも大丈夫です。
ボルト穴の裏部分が純正と違い奥行きが足りないのでそのままつければボルトと取り付け部に空間ができてしまいます。
無理に締め付ければ割れそうですので振動対策も兼ねてホームセンターで購入した厚みのある衝撃吸収材にポンチで穴を開けてスペーサーとして入れてみました。
左側のバッテリーボックスの露出は少し残念ですが、デザインはスリムでかっこいいと思います。
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4.0/5
立ちゴケした際の傷隠しに最適です。
メーカで片側のみの販売もして貰えるので、
財布にも優しいです。
傷も隠せてルックスアップで、お勧めです。
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4.0/5
ドレスアップ目的で付けました。
それ以上でも、それ以下でもありません。
値段は高いと思います。ドレスアップ品なのに、選べる色が少ないですね。もっといろんな色があれば、選ぶ方も楽しいのですが。出来れば、ステンレスの皿ネジも付属してくれればありがたいです。カバーはアルマイトでも皿ネジが純正だとなんか中途半端さを感じてしまいますから。
と、批判的なこと書いていますが、私的にはこの商品に満足しています。他のインプレッションと被っても意味がないので、こうならいいなぁ、と言う意味で書かせていただきました。
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4.0/5
泥っぽいコースを走った後の洗浄を楽にするのに付けました。
純正カバーも多少は泥抜きを考慮した形状だったりはするのですが
開口部の大きさが全然違うので排泥性が違いますね。
エッジがキラキラしちゃって汚いエンジン周りとのギャップが。
思わずチェーンガイドも磨いてしまいました(笑)
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4.0/5
取り付け易さ良し。
見た目も良し。
コストパフォーマンスは・・チタンだからしょうがない。
効果は・・・モリワキさんが出してるんだから、効果はあるはずっ！
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4.0/5
単なるドレスアップパーツです。性能には何の効果もありません。
ですが、ハンドル廻りはバイクに乗っていて常に視界に入る部分なので
ブレーキリザーバーカバーが変わるとカスタムした実感があって気分がいいです。
取り付けはプラスドライバー一本で1分程で簡単にできます。
値段は割高ですが製品自体の加工の良さ、一応重要であるブレーキに関わる部品という所を考えるとそんなものかなと思います。
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4.0/5
メーターまわりのドレスアップを試みて取り付けました。なかなか、良い感じです・・・カバーとメーター本体を両面テープで取り付けますがテープの量が少し足りないみたい？私は、自分で更に補強して取り付けました。メーターまわりの良い感じ成りましたドレスアップ効果アップ。
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