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【購入動機】
どのくらいブレーキ系統のパーツを破損するような悪路を走行するか分からないし、予想もしていない所で破損しないとも限らないが、フロントと同様に見た目の格好良さとリアディスクガードとセットで購入してしまいました。
【感想】
取り付けは純正のキャリパープロテクターの取り外しがありますが簡単で、標準的な工具（六角レンチ）とネジロック剤の使用だけでした。ＷＲ２５０Ｒ・Ｘ専用パーツなので、装着後の見栄えが良く、商品説明 にも書いてありますが、アルマイト仕上げが奇麗で、 ブルーが映えます。
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4.0/5
へたりきった純正からの交換です。
交換前の純正のゴムブッシュは当然へたりまくりで、ハンドルを手でゆするとカタカタと動く始末…
交換後は当然しゃきっとしました。
取り外した純正品と比較すると、ほんのすこしだけサイズが小さかったのが気になりましたが、とりつけたら問題なくフィットしました。
こういうところを交換すると本当にバイク自体がしゃきっとした感じがしてお勧めメンテナンスポイントです。
あとは耐久性がうたい文句通りなことを望みます。
触った感じからするとジュラコンなのでかなり期待できそうですが…
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4.0/5
モリワキのマフラーとナンバーとのクリアランスが少なくてせっかく購入したDRCのプレートでは装着できませんでした。
そこで幅が少なそうな製品を探していたところこちらのプレートに行き着きました。
プレートの厚み分が横幅にプラスされる程度なので問題なく着けることができました。
色は車体に合わせて黒にしたのですがいい感じです。
ちなみにネジは付属していないので純正のものを使うかそれ以外のものをベット購入する必要があります。
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4.0/5
ハンドル周りのドレスアップで付けてみました。
無限から出ているのはこの一色のみ。
できればもっといろんなカラーを選べればよかった。
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4.0/5
私のバイクの純正では、年式的にこの部分がメッキではありませんでした。
スチール製ということで、割れることもなく今のところメッキのはがれもありません。
横からのカスタム感はかなり増したと感じます。
鍵の部分もしっかりしているので、オススメですが、若干高いかなと思います。
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4.0/5
チェーンケースとしての機能は？？ですが、チェーン＆スプロケット丸見えになりスッキリしました。
純正に比べ太めのオーリンズサスに当たることもありません。
前側の取り外しは工具ケースを外して作業を行うと楽にできます。
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4.0/5
レーサーには標準で付いていますが
一版市販車にはいたずら防止のためか
付いていませんでした。
早速取り付けしましたが、整備性も良く
安心して使える純正部品です。
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4.0/5
かなりの防風効果です。素手で走行しましたが手にほとんど風は当たりませんでした。
これから冬場になるので今年の冬は指先の寒さをしのげそうです。
また、取付けていきなり次の日は雨でしたが、大きなカウルなので信号待ちなどで停車しなければグローブもほとんど濡れませんでした。
あとグリップヒーターも入れたのでかなり暖っかいですよ。
只一つ気になるのはルックスです。マジェスティ（4D9）の車体が大きいから大きめのグリップカウルでもマッチするかと思って買ったのですが、やっぱりグリップカウルが大きくて少し不細工になっちゃい
ました。寒くなるまでは外しておこうと思います。
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4.0/5
純正のメッキカバーに手が出ないのでこの機会に購入。
質感的には値段相応だけど、でも想像以上にしっかり出来てました。取り付けも被せるだけだし5分で出来る手軽さもイイ！
手軽さ・コストパフォーマンス重視なら全く問題ない商品だと思います！
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ダウンマフラーに交換し、シート右下がに空間ができてしまい
ましたので思い切ってカーボン製カバーを買ってしまいました。
質感は最高。専用ボルトも付属しているので取り付けも簡単でした。最高が故に毎日眺めている次第です。
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