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4.0/5
注文して１週間程で送られて着ました、クランクケースと共締めなので簡単に思い購入、ところがクランクケースカバーを外すのに手間取り又、カウリングのアンダー部分を外さなければならず思った以上に大変でした、時間４０分程でしたが完成度は高く豪華に見えます。
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4.0/5
フロントの足回りのアクセントにと購入しました。
傷防止目的で有ればあわせてディスクガードも
装着をオススメします。
キャリパーブラケットの取付ネジを１本外して
ステーを取付けそのステーにボルト２本でガードを取付ます。
作業時間は１０分弱程です。
思いの外目立ちそうな感じです。
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4.0/5
ハンドルカバーとオプションのハンドルホルダーとセットで取り付けしているのでハンドル周りがスッキリしました。シンプルなデザインで気に入っています。
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4.0/5
選択する時にエーテック製のものと悩みましたが、やはり価格の差でこちらにしました。現物同士は比べていないので何とも言えませんが、値段が安いからと質感が悪かったりフィッティングが悪いということはなかったです。スムーズに装着できました。外装をできるだけ安くカーボン化させるには良い選択肢だと思います。一つ気になったのは、実は夏に一度発注したのですが、その時は納期がかなり長くかかったので断念したこともあり、メーカーの供給体制が今ひとつということです。欲しい場合は早めに発注するのが良いと思います。
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4.0/5
もともと純正のバックレストを付けていました。
このダンデムバーに取り替えると、フュージョンのローロングなスタイルがより一層楽しめるようになりました。
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4.0/5
[良い点]
アッパーカウルごと片目仕様のカウルに交換するのに比べ凄く手軽で安く片目にでき車検時には外すだけで1灯から2灯に戻せるのでストリート使用の方にはコチラのがオススメです。ライトが2つから1つになるのでバルブ代も安くなる！？
[悪い点]
(確か)片目は違反になります。そしてエンデュランスゼッケンの裏面がザラザラしているのでそのまま取り付けると裏面とアッパーが若干擦れあい塗装が落ちるので裏面で見えないので雑でも塗装するなりしてザラザラを無くしたほうが良いです。
取り付けですがスクリーン固定しているピンの1部を外しゼッケンとスクリーンを一緒に固定するのですが、純正の場合ボルトでは無いので回すと外れるわけではなくニッパー等でピンを切り落とさなくてはならないので若干ですが面倒です。
[注意]
隠れてしまう側のライトは光らないようにしないと熱がこもり溶けるのでバルブを外したり配線を外しておくなする必要があります。バルブを外すと雨などが入り込む可能性もあるので配線を外し水のかからないようにしたほうが良いかもしれません
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4.0/5
GRASS TRACKER BIGBOYにNITROHEADS アルミチェーンガードを装着しました。純正の黒いチェーンケースが嫌でこの商品を購入しました。見た目も軽量化の穴が開いたアルミ製でアウトローなデザインもGOOD！！装着もボルトオン！！値段も丁度イイと思います。見た目がかなり変わるので、オススメです。
簡単に安価に弄りたい人にいいですね＾＾
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4.0/5
足回りをスッキリさせるため購入してみました。率直な感想としては、見た目の質感がよく、若干だけども軽量化にもなり、もともとスマートなVTRがさらにスマートになった感じがします。スプロケの清掃も少し楽になりました。
以前はそのまま装着していたのですが、自分のVTRはボディ、サス、ホイールリム等すべて赤なので統一感を出そうと今は赤に塗装しています。
マイナス面としてはチェーンのノイズが走行時に聞こえることですが、チェーンメンテの目安にもなるので自分としてはまあ良しとします。が、コストパフォーマンスがもう少しよければよいなということで★4つとさせてもらいます。見た目重視の方にはおススメできます。
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4.0/5
見た目はフロントのスプロケットが見えてかなりレーシーな感じになりました。取付説明書が無いので、あれこれ考えながらつけました。約1時間程度で作業は終わりました。クラッチのホース等を外すことなく取付できたので、初心者でも大丈夫かな？と思います。ノーマルのケースよりかなり軽くなるので、軽量化にも貢献しております。
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ボルトンオンで簡単にカスタムできてお手軽に印象が変わります。やっぱり、純正のチェーンガードはチョット野暮ったいのでカナリお薦めパーツです。値段がやや高カナぁ~。
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