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タキオンのナンバープレートボルトとチタンワッシャー（M6・外径Φ20mm）を各2pcs。 そして、ナンバプレートホルダーは、ポッシュのブラック。 （この組み合わせ、カッコ良いっしょ~??? ）
以前は、ナンバープレートホルダーをメッキかブラック・アルマイトのものと迷っておりました。 W650にはメッキの方が断然に似合う事を知りながら、ブラック・アルマイトのもの選択！！ しかし、リアタイアから跳ね上げたチップ等でアルマイトが剥げること剥げること。。。 ブラック・アルマイトが剥げた部分は、何故だか、ピンク色の表面が露わになりました。。。 ブラックのアルマイトを蒸着させる際に、ピンク色のアルマイトにより下地処理をしてから、ブラックを蒸着させているのでしょうか???
更に、W650にナンバープレートホルダーを装着しておりますと、リアタイアの脱着時に、それの左下側と接触し易い為、この部分のアルマイトも剥げ易いです。。。
これはいかん!!
『おかわりッ!!』 新たに、ブラック・アルマイト処理のナンバープレートホルダーを買い直せねば!!
W650の、流れる様なカタチのテッチンの純正リアフェンダーのスタイリングを崩さずに装着出来る、ナンバープレートホルダーは、メッキ仕様でしょうね!!
ですが、ブラック・アルマイト仕様の方はボルトやワッシャーは目立つけれども、汚れが目立たない!!
ブラック・アルマイトかメッキか思案のしどころですが、双方共にW650には良く似合います!! ナンバープレートホルダーの存在感が浮かずに、どちらでも、車体のスタイリングを崩さずにハイセンスなルックスが得られでしょうね。。。
アルマイト処理と違い、メッキ処理は金属皮膜ですから、根本的にはアルミ表面の皮膜はアルマイト処理よりも強くなります。 ですから、W650には都合の良いナンバープレートホルダーは、メッキ仕様かも知れません。。。
格好良さや、目立ち度は、色の帯びたナンバープレートホルダーの方かも知れません。 或いは、カーボン製。 或いは、チタン製のヒート加工のモノ。。。 しかし、W650には、その様な小洒落たナンバープレートホルダーは似合わないかも知れませんね。。。
洗車好きのオーナーのW650には、ビシッとメッキで極める!!
走りに徹するオーナーのW650には、パリッとブラック・アルマイトで極める!!
タキオンのボルトとワッシャーが目立つ方と云えば、勿論、ブラック・アルマイトのナンバープレートホルダーでしょうね。。。
追記。
振動防止に一役かう、外径Φ20mmのチタンワッシャーは、とても美しい出来栄えで、ウットリします。
アルマイト処理のナンバープレートホルダーは、アルマイトが剥離すると、ガッカリします（これが、ブラック・アルマイト処理のナンバープレートホルダーの欠点でしょうね。。。)。
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5.0/5
この商品はZIIテールと同時に購入しました。
同じメーカーからの商品になるのでとてもバランスがよくZIIテールを購入する場合は同時に付けることをお勧めします。
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5.0/5
簡単に取り付けられて、見た目の印象もだいぶん変ります！
顔が映るぐらい綺麗です。
蹴り傷が心配・・・
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5.0/5
まず、なんたって値段が安い！
類似品として、KSR110用のZ1000レプリカ
のフロントカウルと悩みましたが。
デザインはこの商品の方が好きなので、
これにしました！
取り付けに関しては。
悪魔でも凡用カウルなのでステーなどはありませので
自分で付けなければなりません(-”-)
モンキーにつけると雰囲気が変わります！
車体の低いバイクにグッときます！
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5.0/5
本当はもう少し目立つ（縁の幅の広いもの）を装着したかったのですが、ナンバープレートとその下の反射鏡とのクリアランスが悪く、縁の幅の広いものは付けられないので、この製品を選びました。ボルト2本で留まっているだけですが、ぶれることもなく、お勧めの製品です。
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5.0/5
見えないオシャレ。
自己満足かもしれませんが、こんな使い方はどうでしょうか。
Ｗ６５０のシートの下に、ＰＭＣのアルミニウムカラーが鎮座！！
タンクとリアフェンダーを繋いだ箇所に奢りました。
弾性と剛性と軽量性を併せ持つ、チタン合金ボルトを使用してアルミニウムカラーを奢りました。
Ｗ６５０のシートを取れば、御覧の通りの外観が現れます。
かなり格好良くなりました！！
ＰＭＣのアルミニウムカラーは、Ｍ６サイズ。
外径は、Φ２０ｍｍのもの。
使用した４本のボルトは、全て同一サイズです。
Ｍ６ｘ２５のボルトが、４本です。
こんな使い方は、粋だと思うのですが。。。
因みに、ボルトはisa製のチタン合金ボルトのワイアーロック機能付きのテーパーキャップボルトです。
（ isa製のテーパーキャップボルトは、チタン合金もステンレスもアルミもすべてこの形状になります。 ）
こちらの製品に小傷があるとの他のインプレも御座いましたが、確かにそれはあります。
製品の質感に粗さは、確かに認められます。
しかし、
これは、武骨さとも判断出来るものです。。。
そんなに、気にされる様なレベルではございません！！
当方からの、こちらの製品の推進使用方法は、格好良さ重視の外観向上のカスタマイズのみ！！
この製品にしか為し得ない格好良さ。
それを、お伝えしたくインプレ投稿させて頂きました。
旧来の男カワサキ的なイメージをお持ちでしたら、ＰＭＣの飾りワッシャーこそベストの製品でしょうね！！
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5.0/5
これは良いｯ！！ ﾘﾌﾟﾚｲｽ製品でありながらも、まるで純正品と思えてしまう程の出来栄えです！！
造りもしっかりしており、丁寧な溶接、ﾊﾞﾘなどひとつも無く、綺麗な仕上がりに大変満足です！！
素材はｽﾁｰﾙです。 高品質な鍍金処理は、W650の純正の前後ﾌｪﾝﾀﾞｰよりも素晴らしい！！
この製品は、機能も外観も精度も全てが高得点をﾏｰｸしています！！ こちらの製品に、ｹﾁをつける点など一切ございません！！ 安心して購入し、安心して装着出来ます！！
正直、ここまで秀逸なﾘﾌﾟﾚｲｽ製品というのも珍しいものです。
追伸。
W650の純正ﾁｪｰﾝｹｰｽは3本のﾎﾞﾙﾄより締結されておりますが、ｷｼﾞﾏ製は2本のﾎﾞﾙﾄによる締結です。 更に、純正のそれはﾌﾟﾗｽﾁｯｸ製（ABS樹脂製）ですので、弾性に富んだ素材です。 故に、振動に強い素材でもあります。
対して、ｷｼﾞﾏ製のﾁｪｰﾝｹｰｽは2点留めでの締結ですし、素材のｽﾁｰﾙは、ﾌﾟﾗｽﾁｯｸよりも弾性は劣ります。 いくら、しっかりとした仕上げを誇る製品であっても、連続した振動が伴えば製品へのﾀﾞﾒｰｼﾞが発生し易いものです。 特に、溶接個所の亀裂や破断の可能性は皆無ではありません。
そこで、当方がとった振動緩和の対応策をお伝えします。
ﾁｪｰﾝｹｰｽを締結するﾎﾞﾙﾄ。 これに秘訣があります！！ 自信を込めてお伝えしますが、如何なるﾎﾞﾙﾄよりもﾁﾀﾝ合金製のﾎﾞﾙﾄが秀でた特性は、弾性力があり軽量である事です。 弾性力とは、衝撃吸収性能といっても過言ではありません。 車体から伝わる振動というのは、車体と密着した個所であるﾎﾞﾙﾄを中心に伝わります。 よって、ﾎﾞﾙﾄの特性や特色を理解し使い分ける事が必要になるのです。 このﾁﾀﾝ合金製のﾎﾞﾙﾄの特色を活かせば、更なる外観の向上のみならず、そのﾘﾌﾟﾚｲｽ製品の持つ性能を存分に堪能出来るのです！！
純正品のﾁｪｰﾝｹｰｽを締結するﾎﾞﾙﾄのｻｲｽﾞは、M6x14になります。 このｻｲｽﾞのﾎﾞﾙﾄは、ﾀｷｵﾝ製のﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄﾋﾞｽ（TCN0614B2）が該当ｻｲｽﾞになります。 W650のﾁｪｰﾝｹｰｽには都合が良く、2本ｾｯﾄ或いは3本ｾｯﾄでの販売がされています。
当方からの最たるお薦めは、ｷｼﾞﾏ製ﾁｪｰﾝｹｰｽ＆ﾀｷｵﾝ製ﾁﾀﾝ合金ﾎﾞﾙﾄ（2本ｾｯﾄ）の組み合わせです。
この組み合せでの購入ならば、しっかりと10，000円を超えた金額になります。
しっかりと送料無料の特典まで得られるなんて、嬉しくなる買い物になると思いませんかぁ~？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
クラシックにもちゃんとはまりますよ~
キーの移設も問題なし。カスタムの定番ですね。
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5.0/5
とりあえず感覚で購入してみましたが、取り付けてみると予想以上にアクセントとなり気に入っています。
価格は安いと思いませんが、十分満足できる商品だと思います。
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5.0/5
マジェスティ（4D9）に付けました。
なかなかいい感じです。
小さいグリップカウルなので指に風が当たらないように角度調整を、工夫することになりますが位置が決まれば素手でグリップを握って60kmで走行してもほとんど指に風は当たりません。防風効果ありです。
少し離れて見るとグリップカウルが装着しているのか判らない位にハンドル周りと一体感があって、とてもかっこいいと思います。
添付写真はあえて少し離して写真を撮りましたので参考にしてみてください。
今回このグリップカウルは車体色に合わせてブラックに塗装しましたが結構気に入ってます。この商品は塗装して色のバリエーションがあるといいなと思いました。
あと欲を言えばグリップエンドの造りをもう少し凝った造りにしてほしいと思います。
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