法規上、ウィンカーはオレンジ色と決まっていますが、その実現方法は色々あります。XSR125やその他多くのヤマハ車は、ウィンカーレンズはクリアで、中の電球(バルブ)がオレンジ色になっています。しかもウィンカーアッセイはMT-25など多くの車種と共通です。コストダウンのためなのでしょうが、ちょっと没個性と感じます。

私の個人的な好みですが、レンズをオレンジ色にするか、レンズをクリアにするならバルブもクリアにしてもらいたいので、ヤマハ車のウィンカーは好みではありません。オレンジ色のバルブが、クリアレンズの奥でボヤーっと見えているのが、ちょっと美しくないな、と。
それに、オーセンティックなデザインのXSR125は丸目ヘッドライトと丸形テールランプなので、ウィンカーも円形にして欲しかった。その方がデザイン的な統一感があるけど、コストアップになるのでできなかったのでしょうね。
このため、円形のHonda スーパーカブ(電球)やMonkey125(LED)のリヤウィンカーを移植しようと考えましたが、ヤマハ車のウィンカー取り付け部は紡錘型でHondaは丸形なので、XSR125の前後ウィンカーステーを加工しないといけないので諦めました。
ですので、せめてルックスを自分の好みに近付けるため、オレンジ色に発光するメッキバルブ(クリアではなく薄いシルバー)に交換することにしました。
交換はウィンカーアッセイの後面にあるネジを回してレンズを取り外し、あとは純正バルブを外して、この製品をアッセイの端子形状に合わせてはめ込むだけなので簡単です。
交換したら思った通りのスマートなルックスになったので、現時点では満足しています。

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見た目、性能、取り付けしやすさ、大変良いパーツ！
タコメーターあるとメーター周り見る機会が増えて楽しいです！
性能も最高！
取り付けに関して、強いて言えば、取り付けは簡単ですが、ヘッドライト内に配線を収めるのが大変なくらいです！皆さん苦戦されてると思います。まーモンキーだし配線収めるとこ無いし仕方ないのでしょうが。
とにかく、めちゃカッコいいし作りも良いパーツ！さすが武川！

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直流、交流ともにOK！にひかれ購入！
やっと現代の輝きとなった
ポン付けなのも楽！

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メーターパネル保護の為に装着。貼り付け直後は、まだら模様でしたが一晩明けたらびっくり。
ピッチリきれいに張り付いていました。
これで、多少の擦り傷にも安心出来ます

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整備には必須アイテム。
品質も特に問題ないと思います。
各サイズ持っておくと便利です

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【使用状況を教えてください】
スーパーカブのヘッドライト用に購入しました。
もともと所有していたリトルカブにはマツシマ製のLED球を使用しているのですが、取説には「全長が長いためモンキー・エイプ・スーパーカブ等はヘッドライトレンズ当たる可能性があります」と注意書きがあり、本来であれば「対象外」のはずでした。
幸いな事に、仮付けしてみたところ球がレンズに当たらなかったためリトルカブにはそのまま使用していますが、個体差によるラッキー展開と思われますので、今回は「対応品」の商品を探しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
上に書いたマツシマ製のLED球よりも明らかに全長が短く（マツシマ製は「座金」から先端まで５５ｍｍでしたが、本商品は「全長」が５５ｍｍという事で約１０ｍｍ短い）スーパーカブに使用してもヘッドライトレンズに当たらない長さでした。
全長が短いためマツシマ製よりも太く感じたのですが、太さはほぼ変わらず、ヘッドライトのレンズ内で何処にも干渉せず安心して取り付けることができました。
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄で見た通り、概ねイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
純正バルブ（しかもソコソコ長いこと使用していた）の薄黄色く灯っていた光と比較してしまうのが申し訳ないほど白く「ビカーッ！！」と光り「ヘッドライト球を交換したんだぞ」という事を思い知らせてくれます。
大排気量車用に販売されている商品ほどは明るくありませんが、小排気量車には充分すぎる明るさで、今までよりも夜間走行が確実に楽になりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
ノーマル状態のスーパーカブ（旧タイプ）だとアイドリング等の低回転時は光がチラつくそうです、私は電装系が苦手なので友人の受け売りになってしまうのですが「旧スーパーカブは半波整流のためどうしてもアイドリング時はチラついてしまう」そうです、走行時はしっかりと仕事をしてくれるので問題はないと思いますが、気になる方は全波整流にカスタムした方が良いとの事です。
もう１つ、これは年齢によるモノが原因かもしれないのですが、雨天時に使用するとヘッドライトの光が雨粒に乱反射して前が見え難く感じました。
同じ商品を使用している若い友人は「気にならない」と言っているので加齢によるものなのかもしれません・・
【他商品と比較してどうでしたか？】
前出のマツシマ製と比較しても「どちらも同じように明るい」と感じます、取り立てて「〇〇の方が優れている」というような差は感じられません。
・・という事は本商品の方が価格が安い分お得かもしれません（どちらも交換してから1年も経過していないので耐久性は分かりません）。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
車体からヘッドライトユニットを取り外してコネクターを抜き、それまでついていたヘッドライト球を本商品に交換したらそれまでの逆の手順で戻してあげれば作業終了です。
難しい作業ではないと思いますが、自信のない方はYouTube等の動画サイトで「スーパーカブ　ヘッドライト球交換」と検索して出てきた動画をよく見てください、大丈夫、難しくありませんよ。
【一緒に購入するべきアイテム】
ヘッドライト球の交換だけならばこの商品のみで大丈夫です（作業に合った工具は必要です）が、ついでにウィンカー球やデール球も交換したいという場合はＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄で検索して気に入った商品を購入しておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
お求めやすい価格を可能な限り継続していただけるとありがたいです。

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端子・取付け及び製品外寸全く同じ。
取付け位置決めの凸部分も同じデザイン。
違いは純正にはALPSとあるが注文商品にはNTBと。
交換理由はブレーキレバーの遊びガタつき？位置の握り違いでブレーキランプ点灯不具合。
交換後、どこの位置でレバーを握ってもしっかりと点灯。
あとは耐久性に期待したい。

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フラッシャー球ＬＥＤ化するに当たり、ネットやレビューを熟読し、いざ交換したところ、付属のハイフラ防止リレーでは何をやっても点灯しっ放し、所有していたＬＥＤ対応リレー二つに変えても変化なし。更にネットであれやこれや調べて様々な配線変更などなど。方法変えても症状変わらず...。三極、アース付きのこちらを探し当て、レビューを見ると改善の兆しが！早速購入し取り付けたところ、一発で解消されました！！明るくはぎれの良いウィンカーとなり大満足！

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フラッシャーとかでは無いがとても良い感じ

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メーターが回らなくなったので購入しました。取り付けも簡単なのですぐ交換して走行しましたが、ダメになってたのはメータージョイントの方でした。

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