【使用状況を教えてください】
始まりはセールでＧＩＶＩ製のＥ３００Ｎを購入したことから。
それまでは、「バイクは軽量コンパクトでワインディングを楽しむ乗り物」といった偏った考えを持っていた私・・
しかし、加齢と供にバイクの動力性能任せな運転に目と身体が付いていかなくなり「安全に家に帰る」事の重要さを知り、のんびりツーリングや林道を探検する山遊び等へとバイクの楽しみ方が変わってきました。
そんなこんなで「雨具の携行用」にとか、「旅先でのお土産購入用」にバイクのリアキャリアに簡単に取り付けられるトップケースを購入してみようとなり、ほとんどのバイク用品店で取り扱っているＧＩＶＩのトップケースに手を出してみたわけです。
上記の様な経過でトップケースの便利さを知って以降、ズブズブとＧＩＶＩ沼にハマり・・気が付けば大・中・小と異なる容量の箱を使い分ける＋近所の買い物用の原付二種にまで専用のトップケースを別に購入する始末・・。
そんなこんなで増えてしまったトップケースのカギを１つにまとめてキーホルダーをスッキリさせるべく本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前に「セイムキー３セット」を購入＆使用していたので、ソレの５つセット版といった感じです。
本来は「トップケースとサイドケースの本来は別々のキーを１つにまとめましょう」といった感じのオプション品だと思いますが、私の様なトップケースを複数個所有している場合でも恩威にあやかれるありがたい商品で、イメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
1台のバイクのキーホルダーにジャラジャラついていたトップケース用のカギが1つにまとまる。
それだけのことなのですが、キーホルダーはスッキリとなり、ポケットに入れたときの嵩張りともサヨナラできる有難さと言ったら・・もっと早く購入しておけばよかったと思うほどです。
また、どのカギが現在使用しているトップケースのカギだったかと迷うこともなくなり、荷物を入れたい時等フタ開閉時の煩わしさが解消されました。
【付属品はついていましたか？】
同じナンバーのキーシリンダー５個、それに伴うメインとスペアで計１０個のカギが付属しています、取扱説明書は付属していません。
スペアキーをフル活用すれば、最大１０台のバイクで５つのトップケースをシェアできることにもなります。
【期待外れな点はありましたか？】
全くなし。
時代の流れか、以前は外溝式だったカギが内溝式に進化していてセキュリティ対策も高級感もアップしていました（持ち手の部分は従来通りのデザインですが）。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
キーシリンダーを交換する際に、それぞれのトップケースのキーロック部分をケース本体から取り外して、裏側からキーシリンダーを抜き取らなくてはなりません。
その際に小さな鉄球1個やスプリング1本を無くさないように作業してください、どちらの部品も補修部品として１つから購入できますが、無くした部品を注文して商品が届くまで交換作業が停滞することになります、散らかった部屋で作業して紛失すると絶望します。
自信のない方は、交換作業の経験がある友人や普段お世話になっているバイク屋さんに相談＆依頼してみるのもよいかと思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
作業時に部品を紛失さえしなければ本商品だけで目的は果たせるので、特段一緒に購入するべきアイテムはありません。
【メーカーへの意見・要望】
トップケースだけではなく補修部品も豊富に取り揃えてくれた感謝しかありません、これからもよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グリップヒーターとフォグランプを同時に繋ぐのに使用しました(*^^*)
簡単に電源が取れるので便利です。

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【使用状況を教えてください】
R1に取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。車体に影響与える訳でもなく、可もなく不可もなくです。
【取付けは難しかったですか？】
とても簡単です、ブレーキスイッチボックスから配線を持ってきて、後は組み立てるだけでした。想像していたよりも簡単です。(配線を綺麗にまとめる等の作業は必要。)
【使ってみていかがでしたか？
問題なく充電されています。
【付属品はついていましたか？】
ついていました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
E300シリーズの購入から始まったGIVIのトップケース人生。
1度トップケースの便利さを知ってしまった私はズブズブトとGIVI沼にハマり・・気が付けば大・中・小と異なる容量の箱を使い分けるようになっていました。
所有するバイクのほとんどのリアキャリアにはトップケース接続用のベース台座が取り付けられて用途によって付け替えながら過ごすにあたり、それぞれのバイクのカギにそれぞれ3つのトップケース用のカギが付いているのを鬱陶しく感じ友人にボヤいたところ「GIVIからこんな商品が出ているはずだよ」と教えてもらったのが本商品です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
本来は「トップケース」と「サイドケース」の3つのケースを1つのカギで開閉できるようにすることが目的として販売されているであろう商品ですが、私のようなトップケースを複数所有している人にもピッタリの商品で、イメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
今までは1台のバイク用のカギ(キーホルダー)に3つのトップケース用のカギを付けていたので当然のように嵩張るし、間違ったカギを差し込んでしまったりと地味にイラッとする場面もありましたが、1つのカギに集約できたことにより物理的にも精神的にもスッキリし「もっと早く購入しておけばよかった」と思うほどです。
【付属品はついていましたか?】
同じナンバーのキーシリンダー3個とカギが6つ付属しています。
カギ6つのうち3つはスペアキーとしての付属ですが、最大6台のバイクで3つのトップケースをシェアできることにもなります。
【期待外れな点はありましたか?】
全くなし。
上に書いたように手持ちのカギが減りとてもスッキリすることができて万々歳です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
キーシリンダーを交換する際に、それぞれのトップケースのロック部分をケースから外して裏側からキーシリンダーを取り外さなければなりません。
その際に小さなスプリングや鉄球1個を無くさないように作業してください、そのどちらの部品も補修部品として購入できますが、無くした部品を注文して商品が届くまで交換作業が延長することになります。
自信のない方は、そういった作業経験のある友人やお世話になっているバイク屋さんに相談してみるのもよいかと思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
作業時に部品を紛失しなければ、この商品だけで目的は果たせるので特段一緒に購入するべきアイテムはありません。
【メーカーへの意見・要望】
トップケースだけではなく補修部品も豊富に取り揃えてくれた感謝しかありません、これからもよろしくお願いします。

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ＳＲ４００の純正ホーンとの交換用として購入しました。他の方のインプレッションにもあるように、取り付けには少し工夫が必要です。私の場合、純正ホーンステーの先（ホーン取り付け穴）に、本商品のステーをつなぐようにナット締めしましたが、純正配線の延長が必要となりました。また、当然にステーが長くなった分、車体の振動で、激しくブルブルと震えます。今後の対策として、本商品のステーを純正のものに交換した方が良いのですが、本商品のホーンとステーがしっかりと固定されており、簡単には外れそうもないので、現在の取り付け方法に加え、防振用のゴムなどをステーのつなぎ目と車体に噛ませることを考えています。なお、ホーンの音色は、純正とあまり変わりはありません。見た目重視ですが，ＳＲにはとても良く合うと思います。

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ＧＴ４Ｂ-5の充電用に購入。現在所有している充電器（オプティメイト４）のワニ口クリップでは、脱落の不安があったため、本カプラーとタミヤ型7.2Vコネクターを接続加工し、充電器の専用コネクタとの接続を行った。当然のことながら、コネクタ同志の接続であり、不安なく室内などでも充電ができる。なお、充電用のため、配線の太さは気になるところであるが、本コネクタが1.75ｓｑを推奨されていたため、ストックしていたエーモンの配線で対応した。今後は、ツーリング先でのジャンプスタートなども想定して、少し配線に手を加えていきたい。

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これまで長年ズーマーに乗ってきて、四角いウインカーがおばさん臭くて嫌だったので、ヤマハのSR400か何かの大きくて丸いウインカーに交換して5年くらいかなぁ。
ところが、また今度は丸いウインカーに飽きてきて元に戻してクリアーレンズにしてみようと、昨年前だけ交換してみた。確かに白いズーマーだとクリアーレンズがよく似合う。
そこで後ろは丸のまま行こうかと思ったけど、やはり前後揃っている方がもちろんすっきり綺麗だし、ようやく重い腰を上げて元のウインカーに戻し、レンズをクリアーに換えた。
うん、確かにすっきりしていい感じ。
ついでにリアのフレームに傷がついていたところも白いペイントを塗っておいた。これでまた当分綺麗な感じになったかなぁ。

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リアランプの球が突如切れたため購入。
価格が価格なので予備としてストックしておくのがおすすめです。

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旧車原付のハスラー50で使用しました。
純正6Vで購入時から1か所ウインカーが切れていたので球を交換しました。
パーツリストを見たところ6V8Wの記載があったため調べたところスタンレー製で純正よりも若干安かったので選びました。
純正部品も今のところまだ購入可能でした。

交換はレンズ前面のプラスネジを2か所外して内部のウインカー球を交換するだけです。
交換後無事ウインカーが点灯するようになりました。

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純正部品なので問題なし
スムーズになりました

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