| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか?】イメージ通りの製品でした。
【使ってみていかがでしたか?】思っていたより、レンズの透明がありイイ感じ
【注意すべきポイントを教えてください】10年後からの交換だから、レンズのパッキンがきれてしまい、パッキン 交換も一緒にする方がいいかもしれません。
【他商品と比較してどうでしたか?】 キジマさんの物より安いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
私は、前後LEDバルブに交換したため、バルブは必要ありませんでした。バルブ無しの製品、価格を用意してもらえると、嬉しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
デイトナから出ているアクセサリー電源ユニット D-UNIT 4ポート(Dユニット)になります。
概要としては電源分配ユニットです。この製品、バリエーションが非常に豊富です。この製品は端子出力1か所、配線出力3か所なんですが同じ種類でも他に配線のみ2か所のもの、配線のみ6か所のものがあり、ギボシ加工をするのではなく配線の被膜を剥いて直接噛ませるアクセサリー電源ユニット D-UNIT EASYが同じように3種類、後述しますがアクセサリー電源だけではなく常時電源もとれるアクセサリー電源ユニット D-UNIT プラス(これは合計4出力のみ)、本体が防水設計になっていてカウル外等の雨に濡れる場所に設置できるアクセサリー電源ユニット D-UNIT ウォーターレジスタント(これは3出力のみ)、さらにアクセサリー電源ユニット D-UNIT ウォーターレジスタント miniという小型の仕様と、もうコラ画像で言う「全部同じじゃないですか」ばりのバリエーションなのです。
まぁ、そんなわけなので自分の使用場所(シート下等濡れないところなのか)、使用目的(何個電源を取るのか)に応じた製品を選べば良いかと思います。
さて、この製品は先ほど後述と書いた通り「アクセサリー電源」を取る製品なのですが、本体の端子はバッテリーに繋げます。
もちろんそれだけなわけがなく、配線束から出ている1本の線をアクセサリー電源に接続します。
分かる人ならこれだけで分かるかと思いますが、これはアクセサリー電源をそのまま分配するものではなく、アクセサリー電源の入力をトリガーにしてバッテリーからの電源供給を行う製品なのです。なので、バッテリーに繋げればいいというものではなく、アクセサリー線からの配線加工も必要となります。
私の場合、もともと配線からの分配でETC、配線からの分配とバッテリーマイナス端子で水温系を動かしていました。ここにUSB電源、スマートライドモニターを追加すると考えると配線でぐちゃぐちゃになるだろうと考え、この製品を導入することにしました。
ただ、設置してから配線を眺めてて「これ配線束ねればいいのでは・・・?」と思ったこともあり、ETCについては(ワンタッチカプラーで止まってることもあり)そのまま触れず。
水温系で使っていたアクセサリー電源から取りました。
配線がすっきりする、という目的ではあるもののアクセサリーから取らなきゃいけない点なども含めると効果がないわけではないんですがやり方次第だなぁと感じました。
本体もそこそこ大きいため、シート下がかつかつだと結構知恵を使わないといけないかもしれません。
アマゾンの評価を見てみると品質の安定性に難があるかも。今のところ問題なく使えていますが・・・
不思議なのは、アクセサリ電源(と、ものによっては常時電源も)の分配でありながらこの機器を介すとスマートライドモニターが使えないというアナウンスがある点。
常時電源ならリレーで制御してるわけじゃないだろうし、ACCもあくまで電源停止のトリガーにしかなってないはず。
何故だろう。
一応、当方のスマートライドモニターはガレージ内で試験したところD-UNITのACCから信号を取る形でも問題なく使用できています。(+側単独接続でも動作します)
実際に走った際に影響するのかどうか、しっかり確認していきたいと思います。
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純正が暗くて購入しました。
流石にLEDヘッドライトでローが片側では暗くて。
作業的にはバッテリーカバーからサイドカウル等外すので2?3時間はかかると思います。
コネクタ類が刺しにくいので注意。
何とか接続すると純正品みたいな後付け感。
他の製品では無理でしょう。
明るさは結構ある。
10wでこの明るさは助かる。
ただ、ストロボモードはいらんね。
キーオンでのアクションが欲しかっただけでストロボモード何故着けるのよ。
後、スイッチがもう少しどうにか出来るといいね。
例えばセルのスイッチの所に後付け感無く付けれるとなおいい感じかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
街灯や建物のない真っ暗な夜道を単独走行しています。
純正ライトでは光量不足で制限速度もままならず、LED化しました。
結果は、昼間と同じペースで走れるようになりました。
他社製品もありますがインプレを見てPIAAにしました。
(良い点)
ロー、ハイ共に光量十分です。
(悪い点)
ハロゲンより高いですが、価格に見合う製品です。
フォグライトも良いですが、配線手間とコストを考えてLED化しました。
光が白いです。ハロゲン色の方が好きな人はいるでしょう。
(難易度)
セローはフロントカウルの取外しがやや面倒です。
ただYouTubeに動画がたくさんあるので、
説明書+動画で初心者でも問題ない作業です。
ほぼメリットしかないです。
ハロゲンライトに強いこだわりがある人以外は「買い」です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2025年のレブル250で電源を取る場合、この商品でメーターハーネスのACCから取るか、右サイドカバー内のリアブレーキコネクタから取ることになります。複数の電装品を装着するならメーターハーネスのACCの方が容量的には安心なようです。ただし、こちらはリレーが必要になるので価格は高くなりますし、作業はブレーキコネクタから取る方が簡単です。ブレーキコネクタから電源を取る場合は2025年からコネクタが変わっているらしく、電源取出しハーネスはX-ADV、PCX160用のものが適合するようなので、間違えないように注意しましょう。
複数の電装品を装着する場合、デイトナのDユニットを使うのが一般的ですが、価格を抑えたいなら端子をキタコのダブルギボシ端子に交換する方法もあります。
メーターハーネスのACCは取説を参照してメーターを外しハーネスの被覆をむくと出てきます。リレーはタンク下にソケットがあるため、取説ではタンクを完全に取り外すように指示していますが、タンク下に5cm程の角材を挟んで隙間を作れば、ゴムカバーを外してリレーを装着することは何とかできます。ただし、リレーを装着後にゴムカバーを再度付けようとして10分程格闘しましたが、きちんと装着することはできませんでした。完璧を期すならタンクは外してしまった方が良いかもしれません。
自分でできるか自信のない人は、デイトナHPの商品ページで取説を閲覧できますので、作業内容を確認してみてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
さり気ないカスタム
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
押しはゴールドでしたが無難に黒にしたところ意外にしっくり。さり気ないモリワキ刻印で満足です。ほんとはもう少しアップでライトに近かったら最高です。
【取付けは難しかったですか?】
片側ずつ作業すればそれほど。
【使ってみていかがでしたか?】
質感が良いのでばえます。
【付属品はついていましたか?】
分かりやすい取説。
【期待外れな点はありましたか?】
値段が高いの一点でしょ。
▼メーカーへの意見・要望
取り付け写真を遠く近くと何枚か出して欲しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 見えやすさ | 3 |
7フォアの純正デカを付けてましたが時がたつにつれ当時付けてたヨーロピを思い出して購入に至ります。
外見は普通かな。他メーカーで高いのはどうなのか??
アース取りで中を分解したところ本体内側はアルミ錆?みたいな?メッキも中は雑。ソケットもお粗末で配線出口に防水ラバーは無い。
純正は防水ラバー有ります。
気を取り直して磨いてから加工取り付けです。
雰囲気は別格です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
昔ながらのウインカーで良い感じ。
オレンジに飽きたらクリアーって感じで使おうと思います。
似た形で何社か有りますが、CGCならまぁ良いかな??みたいな。
マッドなんちゃらは安くても買いません。
CGCの買ったら別色のレンズ購入良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
タコメーターと時計が欲しかったんでタケガワ製と迷いに迷ったんですがCOOLさに惹かれてこちらに。
取り付けは適切な工具があれば簡単です、納車から約5年だつてるんで、、ネジ類が思った以上に硬かったです。早めに取り付けオススメします笑
取り付け後はもーイグニッションonするだけで萌えますね。回転数は5500に設定。
時計があればパーフェクト。
デイトナCOOLっすわ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
マルチバーを使用している中で拡張機能がある事を知り、USB充電が可能となるこちらの商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
管長が長く感じましたが、サイズはピッタリでした。
【取付けは難しかったですか?】
元のキャップを取外し、はめ込むだけです。電源コードは回転させることが出来るので取り回しも楽に調整出来ます。
【使ってみていかがでしたか?】
USBの充電口が目立たず、元のマルチバーのように自然な仕上がりになりました。
アダプターを通してバッテリーへの充電機能の拡張性もあり大変便利なパーツだと思います。
【付属品はついていましたか?】
USB口の他、電源取り出しコードが付いています。
【期待外れな点はありましたか?】
USB取り出し口のキャップが少々チープな作りなので破損しそうです。
▼一式セットで購入する方が多いとは思いますが、私のように先にマルチバーから入った方は是非お薦めします!
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