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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ウインカーをLEDに変更しました。
GSR750はTRL2だとキットがあるのですが、TRL3を選んだので取り付けに必要なパーツを別に購入しました。
マウントベース（217-2035）、ウインカーリレー(304-05339)、変換ハーネス(304-6764)、これだけあればポン付けできます。
純正に比べるとデザインもすっきりしていて良いです。
発色も鮮やかで視認性も良いです。満足！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安価
眩し過ぎない光量
明暗しっかり
電球色
純正球より小型
長持ちすれば完璧でしょ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
夜の画面ですが、日中もほぼ同程度の明るさでとても見やすいです。
普通の六角ではライトケースに当たって回せませんが、これなら大丈夫
油温135度を示しています。通常は115℃くらいで正常だそうです。
タケガワのメーターとオプミッドのメーターどちらにするか、かなり長期間悩みました。製品情報を読みまくり、YouTubeも見まくって、長所と短所を洗い出しました。最終的には、自分はどんな情報を1番知りたいのか、1番見やすく表示してくれるのはどっちなのか…..一目で知りたい情報はスピード、燃料計、ODO、時計でタコメーターやギヤ表示はオマケと考えオプミッドに決定しました。取り付けは説明書と動画を見ることで素人の私でも取り付けできました。
やはり、こちらにして正解でした。アナログ針のタコメーターは大好きですが、そんなレーシーな走りをするバイクじゃ無いし、最新のモンキーにはデジタルの方がお似合いです。スピードが真ん中で大きく表示されて、燃料計もひと目でわかります。ODOも時計も常に表示されていて、とても見やすいです。タケガワのメーターはコレらの表示が小さく、ボタンを押して表示を切り替えないと見られない情報が有ることを知ってやめました。
ギヤ表示は多少時間のズレはあります(0.5秒ほど)ありますが、全く問題ありません。
油温も表示してくれるのですが、コレは熱くなったヘッドから下に流れていく通路にセンサーが有るようでかなり高温な数字を示します。通常走行で115℃くらいで、負荷がかかると130℃を越え、警告灯がつきます。でも、それほど心配する必要はないようですが、オイルクーラーを設置したくなりました(笑
わからないことがあった時、メーカー公式のLINEで質問したのですが、大変丁寧に教えてくれます。久しぶりに満足のいく買い物ができたと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Vストローム1050xtに、ミツバサンコーワドラレコEDR-21G、ミツバサンコーワETC MSC-BE700S、デイトナスマートモニターを装着する際に使用しました。
常時電源にドラレコ、他はポートに接続しました。
それにより、バッテリー端子にはDユニットのみ接続出来て、シンプルな配線が作れました。
ただDユニットのバッテリーハーネスが硬くて、イメージしていた位置ななDユニットを配置する事が出来ませんでした。
またDユニット側のギボシ端子のサイズが小さい為、接続側の端子はデイトナから発売されているバカ高い価格の端子を購入する必要があります。
Dユニット側の端子をエーモンの端子に換えた方が安く仕上がります。
もう1ポート接続出来るので、ヒートテックの電熱ジャケットのハーネスを接続する予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
特に替える必要性は無かったのですが、せっかく新車買ったのでなんかしらいじりたくてつけてみました。ウィンカー自体のデザインは野暮ったくオススメとまではいかないかもしれませんが、わかる人が見るとカスタム感があるので良いです。純正なので取説通りにポン付け、リレーもついてるのでバッチリ。光量も十分で昼間の視認性も文句なしです。中華製で安上がりにすることも考えましたが耐久性、寿命に不安があったのでバカ高い純正にしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
実際は使用するには至ってないのでなんとも言えませんが、純正なのでバラしてポン付け。製品のクオリティに一切不満なしです。USBソケットはスマホの充電以外の使用目的は思いつかないのですが、とりまあれば便利かなと思いつけてみました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
慣らし中なのもあって購入。ギアポジインジケーターを付けたくなかったので車速と回転数でギアポジションを把握すべく学習中です。バックライト変更や電圧計、最高回転数のピークホールド機能などあって便利です。ハンカブは純正メーターは右寄りで左側が寂しいので装着するとビックリするくらいカッコよくなります。値段も安いしオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スマホでナビを使う時に電源が必要なので購入。ハンターカブのメクラ蓋の位置にピッタリはまります。ただデイトナのタコメーターを付けるとコネクタにコネクタをつなげるので、ただでさえ狭いヘッドライトケースの中がギチギチになります。電気が詳しい人ならコネクタ使わず直結すれば問題解決と思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
消灯
尾灯
制動灯
アクティブのモタードテールキット付属の電球式ミニルーカスと取り付けピッチが同じなので無加工のポンで合体できます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スクーターのタコメーター取り付け時に購入しました。
本商品なしで取り付けしましたがノイズで指針が暴れて上手く表示しませんでしたが商品を信号線に挟み込み
配線すると正常な指針を示すようになりました。
DAYTONA商品には信頼が出来ます。
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