リードEXに着けました。純正よりローは明るくなりましたがハイはローとの差があまりわかりません。
ローで使うことがほとんどなので製品としては満足しています。欲を言えば値段がノーマルと変わらなければより良いのですが。
耐久性はまだわかりません。

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SR400でナビを使うと充電の減りが早いので充電のために購入しました。取り付けしようと仮付けしてる段階でUSB部が外れてしまい接着剤でくっつけましたが、あまりの脆さに驚きました。これから配線処理をして取り付けますが、通電テストの段階で充電出来る事は分かっているので期待できそうです。

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部品ひとつひとつが小さくピンセットが必須で、老眼の私には肩がこりました。また複雑なつくりで思っていた以上に組み立てに時間がかかりました。

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カウルとヘッドライトを外して取り付けました。非常にコンバクトで無加工で取り付け出来、付属のライト固定バネも使う必要がありませんでした。
カットラインもバッチリで、おそらく車検も大丈夫だと思います。
あとは、耐久性が値段相応なら、わざわざ日本製を買った意味が有ると思います。

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大まかにはいいですね。取説も見やすく、接続等も簡単でした。本体は取りはずし可能なタイラップと両面テープで固定でき、未使用時の防水キャップつきなのもいいですね。２ポートにしようか迷いましたが、スマホナビが使いたかっただけなので、1ポートで十分でした。なお、電源部と本体を繋ぐコネクターが防水ではないため、雨天時に走行する事も考えHM防水タイプのカプラーに変更しています。また、専用の充電器でバッテリーをの補充電もできるようですが、現在使っている充電器につなげれるようにカプラーから充電器に接続できる配線も自作し、自己責任で充電してみようと思っています。理屈的には可能だと思うので。

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KDX125SRに取り付け。
KLXには同社のヘイローを取り付けていたのでエルエムエックスを選択。

Dトラッカー純正ライトカウルをつけていたのですが、そちらと比べてとても軽量です。

フォークに取り付ける固めのゴムでつけることができ、取付けに関しては汎用度が高いです。

ただ性能面ではhiビームにしたら空を照らそうとして使い物になりません。

Dトラッカー純正ライトカウルに比べると光量はやや劣ります。

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どうしても外での作業になるので雨上がりの風の無い時に張りましたがやはり誇りが入りました。
よく見ないと分からないレベルで見ずらくなっている訳では無いので良しとしました。
全体に2ｍｍ近く小さい為もう少しいっぱいまであると良いと思いました。
結局貼り直し10回ぐらいしましたが汚れませんでした。

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カウルを外すのに時間はかかりましたが
詳細な説明書のおかげで苦労はしませんでした。
右側のライトに純正ソケットがどうしても入らず、もしやと思い
ハンドリーマで少し削ったところすんなり入りました。
この価格帯の適合品で要加工だったのは、個体差とはいえ
どうなんだろうと思いました。
見た目はスモークが濃すぎず薄すぎず、引き締まった見た目に
なったと思います。

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他のインプレにあるほど明るくはないと感じました。
ノーマルよりは明るいが普通です。
というかCRM50だとレンズの形状が悪いのか、光が集まらず見づらい状況は変わりません。
プラスチックレンズですが、溶けることはなさそうです。

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LED用のICウインカーリレーの大半は音なしタイプの物なので、ウインカーの切り忘れに気付きにくという欠点があったんだけど、これは結構大きな音がするのでその心配が無いと言うのが良い♪

ただし、汎用品でポン付け出切るわけではないので、ご注意を♪

後、気になるところは、音を鳴らすスピーカーが付いてるせいなのか、少しリレー自体が大きいので取り付け場所に注意かな?

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