始めての液晶メーターですので、保護をするために使用しました。マットタイプを貼りましたが反射光が柔らかくなり、夜間でも問題なしで満足しています。

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メーターパネルの保護目的で購入しました。
汚れたり傷がつかないと思いきや意外と傷がついてしまうメーターパネル。納車時にすぐ取り付けしました。
コックピットが狭いため取り付けしにくいですが、初心者でも問題なく取り付けできます。

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車検で光量不足で回転数を上げないと合格出来なかったのが、ヘッドライトリレーキットを付けて明るさの違いにビックリ??
今はアイドリングで車検に合格する様になりました。
ちなみに10年以上前のシールドビームです！笑
是非オススメします??

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ぶん回すと9V近くバッテリーに電圧が掛かり、バッテリー液がすぐ干上がってましたがキッチリ7.7Vに抑えられるようになりました。バッテリー交換や球切れ予防だと思えばコスパは十分です。不安なく6V仕様を維持できそうです。

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今回、デイトナ製ハザード機能付きウィンカーリレーを購入し、自分で取り付けしました。
先人の声等色々と検討した結果、施行が一番簡単なデイトナ製リレーとスイッチを選びました。
ジクサーには元々ハザード機能の設置がなく、是非とも取り付けたいと思っていました。安全性確保のため周囲走行車両に緊急停車等我がバイクの動きをいち早く周りに知ってもらうためにも、その必要性を感じていました。
頻繁に使用する事はないものの、いつでもハザードを点灯できるという安心感があります。
リレーだけの取付は簡単で、タンデムシート下の配線から左右ウインカー(左:パープル、右:グリーン)配線を取り出してギボシ加工されているリレー配線を割込ませ、純正リレーを外し、元のリレー位置に差し込む(L型2極)だけで非常に簡単でした。ただ、スイッチを取り付ける際、ギボシ加工がないので、ギボシ取り付けが必要です。それほど難しい加工ではないので、電工ペンチとギボシ、絶縁テープ等があれば問題ないと思います。このリレーは、LEDにも対応してくれており、今後はウインカー電球のLED化を図りたいと思います。

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これがないと内部に水が入ってしまって、ソケットが錆びてしまうので必須です！

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愛車のニンジャ250SLのウインカーを「LEDにしたい！」っと思って早数年…ようやく重い腰を上げて（笑）購入し装着しました！このLEDウインカーが凄く恰好良くて明るいです！圧倒的に恰好良くなります！！ですが、LED用のリレーを装着（付属していませんので別途購入する必要があります）が必須です！加工等は必要無いので簡単なDIYが出来る方ならOKだと思います！明るくて視認性にも寄与しますのでお勧めです！！

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Vストローム800DEのメーター保護用に購入。
少しメーターよりも小さいので、中心狙いで貼り付ける事が必要ですが、作業も簡単なので容易に貼り付け作業できます。
ただ、スマホ用にフィルムのように気泡が自然と消滅することはないので注意して貼り付けが必要。

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54年前に製造されたz50Aはシリコンレクチファイアーのため、発電された電気を一定の電圧でライトやウィンカー、ストップランプなどに供給できないためシリコンレクチファイアーを取り外してミニモトのレギュレータに変えました。おかげさまでアイドリング時にも安定してウインカーは点滅しますし、高回転時に高い電圧でランプ類が切れることがなくなりました。

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ソケットの打ち換えがちょっと大変です。
純正でウインカーポジションが付いてたのでそれを生かすために購入。

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