商品説明文には明記されていませんでしたが、バルブの色が黄色でした。今の時代黄色バルブを装着している方はまず見かけません。一言商品説明に書いてあれば、評価は4.0以上でしょう。
バルブが無駄になりました。

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スフィアライト初期のLED 。ZX-14Rに取り付けて約一年。本日ユーザー車検を受けました。

結果は不合格。検査官曰く｢暗すぎて光軸をとれませんでした｣とのこと。
結局、再検査はハロゲンに戻して合格。

しかし、普段使う分にはキレのある点灯、それなりに奥まで照らす明るさ、と実用上は問題ないかと思います。明るさに満足していただけに、車検だけは残念でした。ライジングなら改善されているのかな？

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マーシャルとか悩みましたが
何処かに新品マーシャルストックが有るのわかるんですが
別のバイクカスタムするので探すの後回しで
別の部品買いながらこれ位の値段ならと先ずは買ってみました
安っぽいのは確かに仕方無いですが
この値段でカナリお得かと
取り付け印象は正面から見て感じライト自体純正より小さめなので凛々しく横から見たら物足りない
そんな感じです
先ずはと購入しましたが満足してます

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価格も安いため、初めてのUSBポートとして購入。問題なく取り付けできるので、ひとまずは問題ないかなと思います。もっとスマートにできる他社製品もありますが高いので、ひとまず使ってみることをお勧めします。

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当方車両がGSX-S1000Fなので使用できませんでした。（まぁ加工すれば行けるのでしょうが・・・）目的が防水＆加工なしという目的でしたので・・・。使用しないで御蔵入りです。適合車種は良く見ましょう！！

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デイトナのインジケータキットを使用しており、ハイビームが赤色だった為こちらのブルーLEDを購入してみました。パッケージにも"高輝度LED使用"と記載ある通り、対向車のハイビームよりも自分のハイビームで明るくなる分よりも眩しい光を、このランプが撒き散らしてくれます。
キャップなのかテープなのか光を減衰してくれる物、もしくは青色ではこちらの品物しかないので、ニュートラルと被っても緑色を選択するしかなさそうです。
取り付けでは全く同じ形状の商品ですので、半田と伸縮チューブがあれば交換は可能です。

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コスト的に最高ですが取付け時にロックばねがフィンにあたりロックが外れてしまう現象ありちょっと不安要素あります走行を重ねてテストしたいです。明るさ等は問題なしです。

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適合外のゼファーカイへソケット形状とワット数で選びましたが付きませんでした。
LED部分が長いので純正リフレクターに干渉します。

余らせても仕方がないのでキジマテールを付けたSOLO号に取り付けをしましたが
問題なく使用できています。
性能については可もなく不可もなくですが、依然つけていた安いニーハオパーツより明るいです。

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常時点灯しているポジションランプが白っぽいので、白いバルブを探していました。
LEDは浸水の恐れがあったりするので普通のバルブで探し、バイク用品店のテスターで確認して一番白っぽいバルブを選びました。
写真の向かって右側が交換したプラチナスパークバルブ。
左側が純正のバルブです。

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車種別専用設計なのだからスマートに収まるのかと思いきや、コントローラーはフレームに両面テープとタイラップで固定とのこと。そのタイラップもサイズや耐熱の不安(指定位置がエンジン横のフレームの為)があり選択に困るのでキットに含めてもらえると有難かったです。配線もかなり余りますし、ライト裏のゴムキャップは純正配線の逃げも無く汎用品と同レベル。ピッタリとフィットしていないので防水性が不安です。T10のウェッジ球が1個オマケでついてるけど、ポジションライトが2灯あるので欲を言えば2個つけて欲しかったですね。
明るさは充分で、球の熱対策もされている良い商品なので余計にそう思ってしまうのかもしれませんがジャストフィットを期待していたので少し残念です。
あと、私は2017モデルに取付けましたがホーンの位置が変更になっているようで、取説どおりではなかったです。しかし元々適合外だったので自己責任という事で取付けました。

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