0.75sqですら穴が小さすぎて通すのに凄い苦労した。
もう少し柔らかいゴムか滑りやすいゴムにしてほしい。
個人的には他社製の透明で0.5sqは対象外（太目）のものの方がオススメ。

引き取る前からヘッドライト内部に虫の卵らしき物体（死）があり、
暇だったので取り除く道具を作りチャレンジ。

あちゃ?バルブを落としてしまい断線（汗）


という事で交換です。

２年間持ちましたよ。もう一台のは５年目使用中。


※交換時は素手で触れてはいけません。

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HONDA CT125 ハンターカブ、新車購入に先立って購入。
他の通販で千円台でいろいろ同様の商品が売られていますが、どれも「貼り付けが難しい」という口コミが多く、躊躇していました。
こちらは、「施工専用ジェル」付きということで、２千円を超える価格ですが「高いからには失敗しにくい！」と勝手に納得して購入。
もっとも、専用ジェルがなくても中性洗剤を薄めて作ればよいのですが、「専用」の言葉に一縷の望みを託して…

結果としては、途中まではよかったのですが、結果的に気泡が２つ３つ入ってしまい失敗！
スマホのフィルムの場合、翌日や数日後に気泡が消えていることがあったので、しばらく様子を見ていますが残念ながら気泡は残ったままです。
幸いにも貴重な情報の部分ではないので放置しています。

これは、人一倍の不器用さを自認する私の下手くそさがそうさせるのであって、普通に指が使える方はちゃんと貼れると思います。
失敗しました！と書いておきながらアレですが、お薦めします！

あと、パッケージが過剰に豪華。
捨てるだけですので、もっと簡素なパッケージにして100円でも安く提供いただければと。ゴミ取りシールも使いません…

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作りはとても良い！
文字盤が小さくて想像以上に見にくかったです。
ちなみにくるくるハンドルと一緒につけるとタコメーターはほぼ見えませんw
予想はしてましたがマジ見えない

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YouTube他のSNSを中心としたインプレ情報を元に購買意欲が盛り上がり購入に至りました。取付け自体はとても簡単で、誰にでも出来る作業なので難易度極低でした。
その後エンジン始動後異常発生しなかったので、そのまま約60km走行し、山間部のワインディングや市街地と一通り日常生活の乗り方を試してみましたが、プラシーボ効果で良くなった(厳密には悪くはなっていない)という程度の印象でした。その後ネット検索していたところ、”エラー発生していなくともECUリセットはすべし”という情報が複数見られたので、ECUリセットする事に。
そのやり方を正確に分かりやすく説明無いとの理解ですので、そこを改善頂ければと感じます。自分の場合、追加でサービスカプラーの短絡ツールを購入し、ECUリセットしたつもりですが、それが正しくできたかどうか不明。リセット作業によりエラー発生し、80km弱の走行でエラー表示自動消灯。特別エンジンレスポンス敏感になった感触無く、再度リセットすべきか思案中。取付後の製品性能100%引き出す為の要領まで詳細解説あって然るべきと考えます。

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そのまんま電源取り出しハーネス。
ただカプラー外して付けるだけ、簡単。

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ドライブレコーダー用に常時電源を取るために使用しました。
品質に関しては、長年ａｍｏｎさんの品物を使用していますが、ハズレに当たったことはありませんので、このカプラーについても間違いない物と思っています。あと２セット残っているので、脱着が多いところのカプラー化に使ってみようかと思います。

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ＵＳＢ電源の台座が劣化により粉々になってしまったため、補修部品を購入しました。真っ二つの時点ではテープでくっ付けて使用していましたが、テープでは無理なくらいバラけてしまったので諦めて購入しました。補修部品を販売してくれているのはありがたいことですが、もう少し安く販売してくれるとなおありがとうです。バンドや両面テープは無くても良いので、もう少し安くしていただけると嬉しいです。

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【使用状況を教えてください】
　中華の2つで3500円というドライバレスLEDバルブを使っていたのですが、どうも配光にムラがあり真ん中が暗くなるという疲れる状態。かといってハロゲンでは暗くてムラがあってもLEDにしてたのですが、インプレの画像を見るとあまりムラがないように見えたのでこちらを導入してみることに。4500Kもあったんですが、たまたま在庫がなかったので6000Kを選択。
　SL230とセロー250（DG31J型）で使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　密林で売っているやつを仕入れて売っているようなものが多い中、独自の筐体設計はこだわっていると感じます。見た目はかなり良いです。

【取付けは難しかったですか？】
　ヘッドライトバルブを交換できる人ならまず交換できる簡単さ。
　中華LEDを付けたときはフランジが微妙に大きくてやすりで削ったりしましたが、こちらはハロゲンと同じ感覚でスパッと入ります。プレス成型のハロゲンよりは厚いですが、ロックバネがかかりにくいなんてことはないです。

【使ってみていかがでしたか？】
　ハロゲンには戻れないぐらいには明るくなり配光はバッチリ。ムラはほとんど感じられないレベルです。SL230でもセロー250でも良かったのでカットレンズとの相性はよさそうです。
　ただ、オッサンの目には6000Kはちょっと白すぎて濡れたような路面だとちょっと見づらい・・・でもこれは人それぞれですね。

【付属品はついていましたか？】
　ドライバレスバルブなので、バルブのほかは簡単な説明書のみです。

【期待外れな点はありましたか？】
　期待外れといっていいのかわからないのですが、ちょっとモヤモヤの残る現象に逢いました。
　バルブ側なのかスイッチ側なのか切り分けができないまま再発しなくなってしまったのですが、強めの雨天を半日ほど走行したときに、ハンドルスイッチはロービームにもかかわらずハイビーム警告灯がぼわぁーっと点いてくる（ハイビームも同時に点く）という現象です。
　発生した際にハンドルスイッチをハイ＞ローと切り替えるとハイビーム警告灯が消えてロービームだけになりますが、しばらくするとまたハイビーム警告灯がぼわぁーっと点いてきていました。
　しかし雨が上がって半日ほど走行するとこの現象が再現しなくなりました。（乾いた？）
　考えられるのはバルブかスイッチどちらかの短絡なのですが、再現しないので判別できなくなってしまいました。
　これは予想なんですが、ハンドルスイッチはそもそも雨が当たる前提で設計されている（ハズ）で、車両もDG31J型のセロー250の8000km。無いわけじゃないけどスイッチがトラブるには早すぎる気がしてます。バルブ側が怪しいんじゃないかなー…　その後は普通に使えてたんだけどちょっとモヤる…

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純正の色があまり気に入らなかったので、交換しました。バリがあったり少し傷が付いていたり…ちょっとお高い割に仕上がりが雑に感じました。個体差かな？耐久性はバッチリなので外壁にぶつけても壊れたりしないで安心…総合的には気に入っています！！

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