カプラーオンの引き換えに、メーター裏の防塵キャツプを外すことになるので、写真のようにハーネステープでグルグル巻きにしました正直これでも不安、、、、、
できればゴムキャップが付いてれば最高でした。
あと、ECUまでの2本の配線は右を這わすとありますが、左の方がいいと思います。

肝心の表示スピードは早くて正確、設定も簡単、見やすいしオススメです。

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この商品より安いHIDKITを使用した時もありましたが、それはホントに耐久性がありませんでした。
この商品にしてから少し寿命が延びたように思います。ですが、壊れるんですよねこれも・・・今回はバーナーが壊れました。今は予備のバーナーを使っております。
次回の壊れた時の為に新品KITを用意しました。
やっぱりHIDは明るいので一度使うとハロゲンに戻す気にはなれないです。
切れる原因として、端子の接触不良やカプラー内や端子に水が浸入した時に電気が不安定になりバーナーやバラスト内で負荷がかかて壊れるのではないかと思います。
この価格でもこんだけトラブルが出るならもっと価格を下げていただきたところです。

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コスパ良し！
取り付け簡単！
でも、点滅しなかったり、カチカチ音出たりでなかったりします。個体差なのかな・・・
ハズレなのか・・・自分で直せる人はお勧めですね

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ハンドルクランプにつけれるタイプで値段も手頃なメーターステーを探していたところ発見。

素材はプラスチックで一見弱そうですが装着して少し走ってみたけど問題なしです。取り外しも簡単なので位置を変えたり使用しないときは外したりと使い勝手はよいと思います。ETCやGo-proなどアクションカメラ装着等色々と用途の幅は広そうな商品です。

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純正のメーターケーブルが切れてしまったために、リプレイス品として購入しました。
商品自体は至って普通のケーブルです。
特段、長さが足りなかったり、長すぎたりもしなかったため、普通に取り付けできました。

NTBは純正部品よりも安価に購入できるので、こういったケーブル類の購入時に助かりますね。

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田舎道での夜間走行時に、ノーマル電球の（ハロゲン・HS5）明るさに不安を感じたので交換。
光が届く奥行きの距離だけでなく、横への視界も広がって、かなり明るさがアップしたように感じられました。
色も自然な光で見やすいです。

ただし耐久性はもうちょっと欲しい気もします。
前回交換時から、走行距離にして1.1万km、時間にして13ヶ月ほどでロー側が切れてしまい、今回の交換となりました。
毎日の通勤に使用しているとはいえ、2年はもって欲しかった・・・

とはいえ他の性能には満足してるのでリピート購入しました。

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付けていたアルミホルダーが変形したため再購入。基本セットはエッジ テールライトにアルミホルダーと8mm穴ステーがついただけなのですが、エッジ テールライトに3000円プラスと結構割高です。8mm穴ステーが取り付けにくく8mm穴ステーの黒塗装もすぐに錆びてしまう等、やや不満がありますが、フェンダーレスキットは選択肢がこれしかなく再購入しました。

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キボシからこちらのカプラーに変更しました。特に可もなく不可もなくですが、取り外しがワンタッチでできる事と見た目がスッキリしました。

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前回DIO110に取り付けて大変満足したのでメインのVTR250にも同じ物を装着しましたが、装着については説明書の通りでファンの後部がライト本体に当たってしまい、対策が必要です。そこでライト本体に穴を開ける加工をしました。ライト本体の加工した穴から水分や塵が入り、LEDバルブが壊れないか心配ですが何とか装着出来て、問題無く点灯しています。

この商品も良いですが、サインハウスのLEDバルブの方がもしかしたら加工しなくても装着出来ると思うのでそちらも検討した方が良いかもしれません。

今回正直失敗した？かな（苦笑）

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2014年式ドゥカティハイパーストラーダに装着。

もともとHIDを装着予定でしたがバイク屋情報で、同車種で車体コンピュータへの影響が出る可能性が高いとのこと。
（その方はメーター交換10万円したそうですが・・）

取り付け自体は簡単ポン付けできました。
HIDと違って本体は至ってコンパクトなため、ヘッドライトユニット内に簡単に収まりました。

LED本体は明るい日中だと直視できないぐらい眩しいのですが、肝心な夜間の明るさは期待したほどではありませんでした。

光軸がずれてしまうのは光軸調整で何とかなりますが、光が変に拡散してしまいます。
ハイパーストラーダとの相性かもしれませんが・・・
価格は高いがメーカーが期待出来そうなので購入しましたが、ちょっとイマイチな印象です。

ただ、消費電力は圧倒的に低くなったのが実感できました。それはメンテナンス時にバッテリー補充電してるのですが、その時間が半減しましたので。

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