耐久性はまだ分かりませんがノーマルのルームランプのバルブが球切れになったので交換しました。明らかにノーマルより明るくなりました。二つ入りで納得の出来る値段で満足してます。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングに行く際に、スマホでナビするのでそれの充電用に購入取付。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで、デイトナの旧モデルとほとんど一緒でした。

【使ってみていかがでしたか？】
旧式同様しっかりした造りで安心して使用することができます。
ナビしながらの充電でも、しっかり充電できていました。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、説明書通りの配線だと楽ですが、めちゃダサいのと、ハンドル回りごちゃごちゃするので
面倒でもアクセサリー電源から綺麗に引っ張って配線した方がいいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
キタコのＵＳＢとか使ったことありますが、こっちの方がコンパクトでいいです。
防水キャップも締めやすいし、考えて作られているなと感じます。

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リアのウインカーを小型のLEDに変えたかったんですが、ハイフラしてしまうために購入。コネクタが最初からついているなぁ 楽だなぁ ということで選びました。D○Cさんのはコネクタ着いてないです。もちろんそんなに大変じゃないけど なんとなくサボりたかったんです。

ただサイズが大きい！&ハーネスが長い！
押し込むのが ちょっとだけ大変。
もともとはリレーがゴムパンツの中に入っているんだけど もちろん入らずなので 振動の影響は気になりました。今のところ(約500km)使っていて 問題なしです。

小さいLEDウインカーは明るいので点灯時は十分目立ちますし、サイズ的には目立たないのでイイんですが、もうハーネス作業めんどくさいって人に このリレーオススメです

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いろいろな社外の電装品のON-OFFスイッチとして使えて見た目も純正っぽいシンプルなデザインでどんな場所に使用しもスッキリと収まります。マークの明るさでON-OFFが分かりやすくなっているので便利です。

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ノーマルの大きすぎるテールランプがすっきりします
フェンダーレスにしたことで目立ってしまったテールのデカさが気になり交換
交換作業は30分もあれば終了、ポン付けです
ただ、このサイズで車検に通るかは疑問なのでノーマルは捨てずにとっておきます。

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【使用状況を教えてください】
「C400X」のTFTメーターパネルを保護するために使いました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
保護性能は充分かつ、直射光が入った時の「乱反射」も少し抑制（うれしい誤算）されていると思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
貼り付け前の「清掃作業」を入念に行う事と、付属のミニスプレーボトルで薄い中性洗剤水を「たっぷり」とふきかける事がポイントです。（洗剤水を吹いてあると気泡が入りづらく、貼り付け位置の調整も容易です。）

【他商品と比較してどうでしたか？】
フィルムは一枚入りだが、前記の「ミニスプレーボトル」をはじめ「貼り付け面清掃用拭き取りシート」「貼り付け作業用スキージー」などの「付属品が充実」している。

【まとめ感想】
作業前に部品確認した所、ミニスプレーボトルに何やら色がついている…と思ったら「中性洗剤」があらかじめ適量入った状態だった。そのまま水道水をミニスプレーボトルに入れるだけで、作業しやすい濃度の中性洗剤水ができあがった。
後は貼り付け面を入念に清掃して、中性洗剤水を吹き付けて、気泡抜き＆貼り付け位置調整するだけ。
フィルムの質もよく、直射光の乱反射が減ったのは嬉しい誤算でした。結構「良いもの」だと思います。
初めて保護フィルムを貼る（自分もそうです。）方にオススメです。

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気持ち良いサウンドになり自己満足。

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最近流行りの極小ウインカー交換時に必要になります。
無くても取り付けられますがやはり穴が大きいために
奇麗にまとまらないのであったほうが良いですね。

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元々、タコメーターのが装着されていないため、カスタムも兼ねて、取付けしてみました。
アクセルワークとの連動は反応が遅いですが、走行時のエンジン回転数の目安にはなります。

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このGW中にウインカーをLEDにしようと思って準備していましたが、どうせカウルを全部外すのなら、ついでにウインカーレンズもスモークにしてしまおう！という事で購入しました。

他の方々もおっしゃっている通り、作業の95%はカウルの脱着です。それさえ出来ればウインカーレンズの取り替えの作業などワケありません。

私の場合、カウル内側のプラスチックカバーを取り付けているビス(左右とも同じ部分)がプラス穴が埋まるほど錆びていたため、そこでワチャワチャしてホームセンターまでステンビスを買いに走ったりしたのですが、そんなハプニングがなければ、付属の隙間テープも必要なく、ビス3点で付け替えるだけです。

私はツメや差込部分の破損や塗装部分の傷付きといった失敗を恐れて、今までカウル外しに二の足を踏んでいたのですが、先人様方のブログやYouTubeを見ているうちにこの度やっとこさ向かう気持ちになった次第です。
カウル外し→リレー交換→フロントウインカーバルブ・レンズ交換→リアウインカーバルブ・レンズ交換→ついでのエキパイ磨き→カウル取付、という流れでゆっくり慎重に進め、結局５時間くらいかかりました。

装着後の感想ですが、皆様の意見と同じであまりスモークっぽくないなぁ…というのが本音です。私はショッピングページのパーツ単体の宣材画像のような、もっと暗い色を望んでいましたので、少し残念な気になりました。

それでも純正のクリアレンズとはちょっと違う雰囲気、ストライプ無しのまっ黒なホイールと相まって、「ちょいワル」になったように思います。
もしかしたら、カウルのシルバーグレーとのバランスを考えると、これぐらいのスモーク度合が良いのかもしれません。

レンズ交換を思いついて注文したのが4月30日、翌日には到着しました。
他のショッピングサイトでは他メーカーの物も含めて全て取り寄せ商品でGW明け以降の出荷との事、ウエビックさんの対応の速さに感謝します。

この一連の作業で、予備のACC電源の端子がどこにあるかわかりましたし、何よりまた一つこのバイクに愛着が湧いた事は言うまでもありません。

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