クリアでイエローバルブ点灯なのですが、スモークが結構きついので、クリアになってませんw。

つまり、この状態を作るなら、普通のイエローウインカーレンズを少し暗くしただけでもOKです。

でも、目立っていたポジションランプが丁度良い光度になりましたので、結果オーライです。

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本体がゆがんでいました。レンズが取り付けされずに別梱包で入っている為、レンズをはめるのに苦労しました。値段的にこんなものなのかと思いました。

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ZRX1100とZEPHYR750に取り付けました。（色温度4300K）
2台ともRAYBRIGマルチリフレクターとの組み合わせです。

性能/機能には問題なく、不満はありません。
以下はあくまで私見ですが、注意すべき点があります。

取説には記載が見当たりませんが、バルブのカラ焼き（ヘッドライトに取り付ける前の点灯）は必要です。
事前に無水アルコールでガラス部分を清掃しましたが、それでも初回点灯時にバルブから少量の煙が出たので、ヘッドライトにセットして初回点灯するとレンズやリフレクターが曇る恐れがあります。

車種別専用設計品ではないので、取付場所にこだわる方は工夫と試行錯誤が必要です。
特にネイキッドはハーネス長との兼ね合いでバラスト/イグナイター/リレーレスユニットを設置できる場所がタンク下くらいしかないため、エンジンの熱影響を避けるのは難しいと思います。

その他、付属品の取付ステーと取付ビスがありませんでした。4輪用HIDにしか付属しないのかもしれません。私は付属ステーは使わないので問題ありませんが。

私は市販の延長ハーネスを調達し、自己責任で2台ともバラスト/イグナイター/リレーレスユニットをシート下に設置しています。（電圧降下量、電流値、耐圧など計算/考慮できる程度の知識は必要と思います）
手間ヒマを惜しまない方には良い品ではないでしょうか。

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　ハンターカブCT110の12Vコンバートキットと一緒に購入しました。初心者の私には、すべての電球がそろっていて、しかもお手頃値段で助かりました。1個、1個調達するのは面倒ですから。
　しかし、付属電球のリストがあり、ヘッドライト球、テー球、ウインカー球は、大きさや数で分かりましたが、その他の小電球は具体的にどこへ取り付けるものなのか、細部まで示してくれると、初心者は迷いなく取り付けできると思います。

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　バイクいじり初心者の私にも2~3時間くらいで取り付けできました。ライト類が明るくなり、今後DCステーションも付けようかと考えています。リーズナブルなキットに満足です。
　カラーの説明書は分かりやすく良かったですが、細部まで説明がほしかったです。初心者用の説明書があるともっと良いなあと思いました。
　付属の12Vレギュレータが、すんなり取り付けできない説明がないとか、割り込みタップの接続のしかたとか、初心者には付属の説明書では分かりにくいと思います。幸い、事前のミニモトさんも親切なメール回答で解決しました。
　私のハンターの場合、6Vレギュレータのネジが固く
なかなか外れず苦労しました。また、割り込みタップの
設置場所がかなり窮屈な場所だったため、完全な割り込みができておらず、ヘッドライト球を2つ潰し、別のタップで割り込みをし直しました。接続コネクターには
要注意です。

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ノーマルのあまりの暗さに
とりあえず値段の手頃なこちらを試してみました

ノーマルに比べて多少白っぽく明るくなったかなと感じました
値段がねだんだけにこの程度だと思います
過度な期待はしないほうが。

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今までは一般的な結束バンド、ナイロンやPP製等のインシュロックで配線をまとめていたが、マジックテープタイプの結束バンドを見つけたので購入してみた

幅19mm、長さ1mの粘着力がそこまで強くないマジックテープ。表面が接着される側で、裏面が接着する側になっており、巻き付けることで接着できる。固定は配線のみとなっており、カウルのような車体と固定する物には使用できない。マジックテープの形状は普段目にしているループとフックの組み合わせではなく、短い起毛と小さな突起が無数に散りばめられたマジックテープだった

配線をまとめる時は、結束バンドを好きな長さにカットして配線に巻き付けるだけ。インシュロックは固定後に外すとなるとカットしかなかったが、こちらは剥がして巻き直せばいいので配線の増減が可能。なので、後々のことを考えて気持ち長めにカットしたほうがいい

マジックテープの結束バンドに替えたからと言って、変わるのは見た目だけしかなくインシュロックと比べてコスパが悪い。もっと言えば何かの拍子で外れてしまう可能性も無きにしも非ずなので、巻き付ける時は一回転半以上は使いたい。人と差別化を図りたい人向けの結束バンドです

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ランプ系統をLED化にしようとLEDテールランプ探した結果
メーカーはポッシュでゼファーχ用ということで決めました。
ゼファーχ用ということなのでポン付けできると思ったら
テールランプのサイズが小さいので3箇所の取り付け穴にすべて合わず！
また真ん中の穴に合わせることもテールの位置的にできず
3箇所すべての穴をステーにて固定する必要がありました。
さらに配線もキボシのため（純正はコネクター）3極コネクターを購入する必要がありました。
これでゼファーχ用なの?と本当に疑いました。

ただ性能・省エネとしては非常によい物です。
昼間でもハッキリわかるくらいの明るさで
夜間ではブレーキを掛けると眩しいくらいです。
またブレーキを踏んいても0.2V程度しか電圧が下がらず、かなりの省電力だと思います。
取り付けの面倒な点、テールランプステーの周りにステーやネジが見えるため
見た目が悪い点など改良されれば、お勧め商品だと思います。

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前に10ミリ用のホースバンドを購入したのですが、フィルター部分とキャブ部分に入れにくかったので12ミリ用を購入しました♪
早速使ってみたら12ミリ用ではスカスカで10ミリ用ではキツい…。大失敗でした。使う所によっては微妙なとこですね。

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商品到着後、WR250X(EU)とシグナスX(SE12)の2車に試装着し問題無く付きましたが、此処で疑問が1つ？バルブ後方のゴムカバーがLEDバルブ冷却フィン及び三つ爪（位置決め）が大きい為に付かないので、ゴムカバーにカッターで切り込みを入れて装着しました。
バルブ冷却フィン部分の形状にも疑問が1つ？防水性は大丈夫か？フィンの中を覗くと本当にこれで防水が施行されているのか？少々不安になります。（LEDバルブには知識不足の為)
なので雨天走行無しのWR250に装着しました（＾＾）v
感想は、照度的には問題無いレベルですがHIビーム時には真正面を照らします！！LO、HI同時点灯するのでそんなに夜間走行時の不安はありません。ハロゲンバルブに比べると照らし方は違います。6000ケルビンを選択しましたが色味はGOODですよ！

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