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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
前後、モトレッド LEDフラッシャー タイプ601を装着するために購入しましたが、前側については穴の大きさが同じで大丈夫ですが、後ろはWirusWinのフェンダーレスキットを装着しているためか、穴の大きさが合わず、若干浮いた状態で取り付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
同じマツシマ製のハイパーハロゲンバルブを付けていて 通常のハロゲンバルブよりは明るくなって満足していたが、約３年で切れてしまったので、今回はこちらのLEDバルブにしてみました。
画像ではハロゲンっぽい色に点灯してますが 実際は白っぽいLEDの色で、明るさは以前のハイパーハロゲンと同等程度でした。
もっと明るくなるのかと期待していましたが、明るくなり過ぎると対向車に迷惑になるので まあいいかと。
あとは耐久性に期待します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今までDAYTONAのD-Unit防水3口を使用してETC、ドラレコ、USBを接続していたが
グリップヒーターを取り付けるべく4口のものかつ防水であるこちらを購入。
当商品の取り付けはプラス・マイナスをバッテリーに接続して、ACC電源を取り出してきて接続。
ある程度の知識がないとACC電源の取り出しが難しいと思うが当方はD-Unit取り付け時に既にACC電源を取り出していたのでそこから拝借。
製品説明には、この商品の特徴としてギボシ端子などが不要で簡単に接続できるのがウリであるが、
実際にギボシなしで接続(ネジを緩めて配線を板挟みにしてネジを締め付けて抑え込む形)したところ
ちょっと不安に感じたので当方は丸端子を圧着して接続。こちらのほうが抜けづらいと思う。
あと、防水カバーを先に配線に通す必要があるのだが、バイクの配線は短いし先端近くにヒューズなどがある事があるので、
その点を鑑みると要改善だと思う。
当方の場合、ドラレコの配線からギボシを切り取ったら防水カバーが覆う位置にヒューズが来てしまい、コードを延長したので、そういった事があるかもしれない。
総合的には防水かつ4口まで接続できるという拡張性があり満足。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
klx230sm2 025モデル（バトルグレー）に取り付けできました。
純正ヘッドライトを外して入れるだけでした。カプラーもO K
3Dプリンタで作った感がすごくて高級感はありません。
ライトは放射状に照らす感じでカットラインなんかはでません
純正よりはすこし明るいかも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 2 |
ステーは自作
反応が遅い。
取付には工夫が必要。
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DRL Color：Red
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
総評から述べますが、車両の固定金属を切削＆防錆処理等の作業が必要なため、作業初心者には難易度が少し高いのでオススメしません。
『fazzio 分解』で検索し、動画を参考にしながら取外し作業。
純正カプラーが店頭では見ない形状。当該品は６極（１１０型）オス側のため、
①純正ライトのカプラー（配線付き）を１５cm程度切り取り確保。
②純正カプラーの切った側に６極（１１０型）メス側を作成。
③車両側カプラー→純正＆加工カプラー→当該品で繋いで動作確認。
※同色配線で繋げても誤作動（青・黄で発生）するので、一つずつ確認し接続調整。
→車両前方のウィンカーも同社製品のLEDを抵抗器無しで接続。（エンジンをかけた状態で）ハイフラ無し点灯確認。
④ブレーキランプ裏側が車両側の固定用ステーに干渉しそのままでは取付けできないため、ステー切削＆防錆処理が必要。
※別の方法としてはブレーキランプ裏側（プラスチック樹脂）を切削。穴が空くので防水処理が必要。
⑤ナンバー灯が無いので別途取付けが必要。
注意点として、テールランプ（ブレーキライト部分）のＤＲＬ（常備灯）赤色発光以外は法令違反です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Fiコンの右下にあるのが本体。
設置場所はサイドカバーの中で、付属のスポンジに包んであります。
取り付け、設定も簡単に出来ました。
まだ走行していないので、効果の程は...
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
横向き端子の充電器が欲しかったので購入。
取り付けもヒューズが入っているので電源があれば簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
適合性がよくわからなかったけど赤色6Pカプラの車両なら大丈夫でしょう、って事で買ってみた。
問題なく接続できた。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
製品はとても良いと思う。付属のスフィア製ウィンカーも配線加工済みでポン付け可能。
ただ、右側のブラケットがウィンカーを取り付けしようと思っても全く入らない。溝をドライバーでこじっても全く入らない。穴が変形するまで広げてやっと入った。流石にこれでは使い物にならないので問い合わせしています。
ブラケットがM5用とM6用があり、スフィアウィンカーはM6のためメーカー側で右側のみ間違ってM5用を混入したのでは？
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