ＺＲ−７Ｓのウインカーレンズをクリアに交換
サイズは同じですが、小加工が必要です。ボルト穴をドリルで拡大、ねじ穴回り付近を１mm削り取りすると何とか付きます。

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ドラレコのリモコン充電に取り付けた。
カバーが緩いゴム部品なので、防水性に不安がある。
プラ部品にＯリングなどでキャップすれば見栄えもいい。

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OEM品だと思って買ってみたらどうやらHONDA純正品らしきものが届きました。
純正品の品番が書かれたステッカーが貼ってあり、HONDA純正品によくある茶色いダンボール製の箱に入っていました。
ただし、箱は古びており、外側は埃っぽくて、かなり長期間倉庫に置かれていた模様。
箱は一度開けた跡があり、蓋の部分が破れていました。（ホンダの純正品の箱は一度開けると破けるようになっている）
保管状態もあまり良くなさそう。
ただし中身は綺麗で端子部分も錆びたりはしておらず、外見上は問題なさそうです。
また、メーカー名のOki Electronics の文字も確認できました。
今後、取り付けるのでまた感想を書く予定です。

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例によってマトモな使用ではなく別ブランド（FXR）電熱ゴーグルの機体給電方式への変更用として購入してみました
汎用品と違ってコネクター防水性も高く蓋もありますし

結論から言うと少しやらかしましたω
コミネは12V系のΦ5.5×2.1大型ジャックと7.4V系のΦ3.5×1.35小型ジャックの二系統だと理解していたので、コレはシガープラグ12Vから7.4Vでの出力の為にΦ3.5小型ジャックだとばかり考えていたのですが…
どうやらコミネには7.4V出力だがΦ5.5大型ジャックの古い規格が混在しているようです…
他にも旧型廃盤商品でよく分からない規格があるのかも知れません
ウェビックのサイト内でもコミネ本体のページを見ても全く説明不足
廃盤商品は切り捨て等でどの商品がどのコネクターに適合するのか非常に分かりにくく、全く整理されていません…

コミネは此等をキチンと整理して、この製品はコネクターa系統、コネクターb系統、コネクターc系統等、一目瞭然で誰が見ても分かりやすく整理しておく事を強く望みます！

ま、コレだけなら汎用品の小径オス>大径メスのコネクター径変換アダプターを調達すれば解決するので然程に問題でも無いのですが…
無駄に疲れた上に二度手間になったかな
時間的猶予もあるしコスト的にも然程でも無いのでまだマシなのですが…ねえ

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年式によってアタッチメントが必要になります。
作業スキルも必要なので相応の対応が要します。
事前に確認してから購入を検討したほうがいいです。

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ヘッドライトのゴムバンドが劣化して切れてきたんで、
新品に交換！！オフ車は、これがベストですね。

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まぁ、実際に安いんですが（笑）純正品に比べて塗装の質も手触りや耐久性いずれも正直劣っています。ですが、安いので購入します！使用に問題はないレベルなので、皆様にお勧めできる！真夏の大阪の炎天下に駐輪しておくとレンズ部分が黄ばむのでシートをかけるか直射日光に当てて駐輪はしない方が良いと思います！

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【使用状況を教えてください】
　日常使いのタイプC電源です。
　冬場の脱着式グリップヒーターの取付けを想定しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　若干の期待外れ、未だにガラス管ヒューズってところに笑ってしまいました。
　利用に問題はないですが小型平型ヒューズに交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
　便利です。BATT電圧低下時にインジゲーターが青から赤に変わるのは便利です。

【注意すべきポイントを教えてください】
　大出力に対応できるため、調子に乗って電力を使用すると発電容量の少ないバイクでは
　直ぐにBATT電圧が低下してしまいますので注意が必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社に同様のスペックを持つ製品が今のところ存在しません。
HONDA純正は割高感が高く選択しませんでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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説明書が何気に分かり憎かった。
使うのは、普通に保護程度。

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電気的な機能、性能は良いと思います。
板ヒューズ仕様なのは良いです。
しかし、
電圧計の赤色の数値表示が暗くて、昼間は見難いです。
電源オンを示す赤色ランプを電圧計の表示と色を分けた方が良いです。
プラグ差込口の防水蓋は、開けるとプランプランで経年劣化でちぎれる危険性が高いです。
ハンドルクランプのゴム製スペーサは使い難いので、各ハンドル径専用にするか、プラ成形品が良いです。
ハンドルクランプの本体取付ロッキングラグがかなり甘く、脱落予防のために、タイバンドで縛りました。

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