貼り付けは簡単でしたが透明度が低く
メーターの文字が見にくい感じになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヤマハTDR80を12V電装化した状態に装着しました。
装着しようとして力をかけた所、LED取り付け基板部分が陥没、バルブ中間部で空回りして破損しました。
部品の結合がグルーガンでチョンチョンと点付けした程度なのでわずかな力で外れてしまいます。

不幸中の幸いで断線はしていなかったので、部品の位置を元に戻して瞬間接着剤で固定補修出来ました。

明るさですが、正直暗いです。
元のキセノン球の方が明るく感じます。
LEDは全てが点灯しているので不良品という訳でもなさそうです。

消費電量はさすがに少なく、全灯火を点灯させた状態でウィンカーの点滅にあわせてチラつくといった事はありません。

別の光量の多いものに交換するまでは使用するつもりです。

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雨の走行後しばらくするとナットが錆てました。酷いもんだ。以外は満足してますが今後はデイトナの商品はインプレ等をしっかり見て購入したい。

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自分では明るくてとても満足してはいるんですがそれはローの時だけで、ハイビームは遥か遠くを照らしていて役に立たない、バイク用を車に取り付けて不満は言えない所ではあるが、、
車屋で光軸を見てもらったら光の反射は大丈夫で、光量は全然足らないと言えないた、機械の数字が150あればいい所がローで25ハイビームで35しかなかった、車検は通らない。
この商品はおすすめはしませんが自己責任で。

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レストアの為に使用。
ツメ形状のせいかライトケースから少し浮きます。
言わなければ気付かないレベルだけど。。。
純正がまだ出るのでケチらないでそっちを買えばよかったかな。

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よくあるSMDチップを搭載したT10型LEDバルブです。
普通レベルの明るさは出ますので、送料合わせなどにどうぞ。

バルブ自体の耐久性ですが、個体によって割とまちまちです。
この商品な何個も買っていますが、１、２ヶ月で不点灯箇所が発生するものもあれば、２、３年ノントラブルで光り続けてくれているものもあります。
世の中のLEDバルブはほとんど中国製ですので、この辺りは賭け要素も大きいかもしれません。

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おそらく50/110にはピッタリだとは思いますが、C125には形状が違う（卵型ではなく真円に近い）ため合いません。

適合すると判断した人は一体何を参考にしたんでしょうか…

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逆輸入のYBR125インジェクションにて使用しましたが、ボルトオンの取付は可能ですが、そのまま使用できません。
配線のエンジンストップのキルスイッチ配線がON/OFFが逆ですし、配線の電源入力も違いますので、
そのまま配線接続すると、ショートしヒューズが飛びます。
また、電源を車両側の配線色と合わせて加工しても、キルスイッチが切れた状態になりエンジンは掛かりません。
従い、電源入力を変更、キルスイッチ線を結線接続の加工が必要です。
年式により、使用可能な車体もあるかと思いますが、インジェクション初期型には加工要すですので、注意して下さい。

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今までのウィンカーのLEDが切れたため前後のウィンカーを交換しました。取り付けはディーラーでやってもらいました。とても小さいのですが、非常に明るいです。
ただし、eマークが外部になく、国内に代理店もないため、証明書は取れないので、検査員によっては車検に通らないかも。また、ギボシの作りが荒く、そのまま取り付けると短命となるかもとディーラーで言われました。ディーラーで取り付けたため、ギボシ等も作り直してくれました。
フロント用としては、車種により保安間隔を満たさないことがあるので、事前に確認しておくのがいいでしょう。

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我が家のバイクは３台ともＨ４バルブ＆高齢なので、明るさはともかくとして消費電力を抑える目的で１個だけ購入。３台使い回しで試してみました。

カタナ＆ＣＢ１１００Ｒ

共にＣＩＢＩＥの角形レンズを装着しており、取り付けそのものは可能です。バルブ後部が太め＆長めなので、バルブ装着後に被せる金属製のカバーとラバーキャップは装着不可。後方に光は漏れてこないので、耐雨能力を無視すれば使用可能です。


ＮＸ６５０ドミネーター

専用ハロゲンレンズでレンズはカウルステーにボルトオン固定。光軸は内部のリフレクターを動かして調整するタイプです。
取り付けは問題なしですが、バルブ本体の重量がかなりあるので、リフレクターの調整軸部分にかなり負担がかかります。
単気筒なので元々振動が大きく、ハロゲン球でも数回軸部分が抜けてしまい、調整が出来なくなった経験があるので（現在は補強対策済）壊れる原因になりかねないので使用を諦めました。


製品の評価
明るさの向上・消費電力の低減は価格を考えれば特筆ものです。是非ともおすすめしたいです…と書きたいところですが、私はおすすめしません。


おすすめしない理由
とにかく主光軸以外に拡散する光の量が多すぎます。平たく言えば対向車や前走車のミラー越しに迷惑を通り越して腹が立つレベルまで光が散りますから、対向車からはパッシングの嵐、前走車とは信号待ちでトラブルになりかねません。

主光軸を下げても眩しさは変わらないです。色々試した結果、装着を諦めました。

標準装備のＬＥＤのランプは配光パターンがかなりシビアに作ってあるので元々余計なところに光が飛びません。故にそこまで眩しくは感じない造りになっています。

装着するならば配光がそこそこシビアなプロジェクタータイプまででしょう。取り付けたときにバルブが見えるタイプの車両（ほとんどのバイクが該当します）は止めた方が良いと思います。いや、止めるべきです


バイクで気持ちよく走っているときに後方からハイビームのまま気が付いていない車が来たら貴方はどう思いますか？・そしてどうしますか？

同様に対向車がハイビームのままだったら貴方はどう思いますか？・そしてどうしたいですか？

ハイビームだったら切り替えれば解決します。こいつはロービームでも周りからしてみればハイビーム並に眩しいんですよ。しかもバイクは基本的に消灯が出来ません。


それでも自分だけ明るくてよく見えればいいやという人にだけおすすめしておきます。

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