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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
CB50Sのレストア用に購入しましたが、車両とのイメージはマッチしていたのですが取り付けがうまくいかず未使用。
取り付けられないというよりうまくステーを作ることができませんでした。
今は別の物を付けていますが何かいいアイデアが思いつけばこちらの取り付けを改めて挑戦したいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
しっかりした作りでエーモンから発売さらているので安心して使用出来ます。結束バンドは用途にもよりますが長すぎても短すぎても使い難くなるので適度な長さです。ナビやETCの取り付けにはもちろん、バイクに使っても色がブラックなので見た目が良いです。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今まで色々な電装品の取り付けや加工に使用してきましたが5mの長さがあるので一つあれば長持ちします。リールみたいに巻いて保管が出来て便利です。
このシリーズの商品はエーモンが一番良いですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
35mmフォーク用を削って36mmに装着
ロングタイプを購入したため、ライトが出すぎ
スタンダードタイプのプレートのみを購入し直し
ホリゾンタイプのスタンダード設定はありません
見た目のわりに価格が安いと思い購入しました。
フォーク径36mm用の設定が無いので、35mmを購入しヤスリで内側を削って装着しました。
1mmくらいならと思いましたが、カッチリと作られているため、しっかり削らないと装着できませんでした。
質感などとても良かったのですが、ロングタイプを買ってしまったため、ライトが飛び出すぎてカッコ悪く、
スタンダードのステープレートのみを購入し直しました。この商品は、プレートとサークルクランプが個別でも販売されているのです。
ただし、同じデザインのスタンダード設定はありませんでした。（購入しなおした写真も掲載します）
プレートの長さはヘッドライト取り付け穴の中心まで、ロングタイプがおよそ100mm。スタンダードがおよそ85mmです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンドル回りをスッキリさせたいので
なるべく小さめのUSBポートを探した際にこの商品に行きつきました。
デイトナ製ということもあり安心して使用できます。
取り付けも簡単なので迷ったらこの商品で間違いないかと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ハロゲンより光りが大きく広がっているのか、ぼやっとして頼りないライティングになります。バンクすると左右に強く照らされている部分があるので、2灯タイプならいい感じになるのかもしれません。取り付けは簡単。見た目もきれいで4500kの色もいいです。ただ少し暗いことだけが残念。地方のトンネルに入ったときなど、かなり頼りない思いをしました。都会なら街灯もあるので実用上問題ないと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
上が純正ハロゲン、下がSPHERE LIGHT RIZINGα
2015年式NC750Sにとりつけました。特に加工の必要もなく、通常のバルブ交換と同じ感じで取り付けられました。明るさよりも省電力が目的で交換したので、消費電力12Wと純正ハロゲンの1/4以下となり満足です。
NC750Sの場合、そのままでは光軸が純正より下向きとなったので調整が必要ですが、カットラインも純正同様に綺麗にでているようです。
LEDバルブとしては安価ですが、ちゃんとしたバルブだと思いました。得体の知れないメーカーの激安バルブを買うより絶対にオススメできます！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
元のやつが小さすぎて気になってすぐに取り替えました。純正だし形状もいいしコスパもいいですね。気にいってます。個人的な感想ですが（笑）またツーリングが楽しみになります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
2003年(PC37前期)に6000kを装着。
この年式は純正のハロゲンバルブを取りそこにスフィアライトを差し込んで終わり...のはずが、差し込んで半回転させようにもうまいこといかない。
加工が必要なわけではなく単に入りづらいのか(経年劣化で入りきらないのか)、最後はパワープレイでカチッと。
このような事態もあるのでショップでやってもらうのがオススメ。
装着後の明るさはハロゲンの比ではなくとてつもなく明るい。
視認性なら4500k、見た目なら6000kと言われているようだが、17年前のバイクに装着したら爆光で問題なし。
今回はロービームだけを交換。
費用の問題もあるがほぼほぼハイビームを使うことがないので。
車検については対応となってはいるが、バイク用品店、バイク屋に確認したところ『光軸調整なしにそのままで通るのかと言えば厳しいんじゃないか』と。
ただ、基本的にはハイビームで検査をするのでロービームだけの交換なら大丈夫、と。(これについては陸運局によってロービームで検査をするとこもあるらしいのでなんとも)
いいお値段ではあるけど、しょっちゅう交換するパーツでもなく、
一度交換すればたいがいは最後まで使えるとは思うので、気になる方は早めに交換したほうが良い。
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