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電装系のインプレッション (全 8232 件中 2471 - 2480 件)

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団鬼七さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: sonota | トリッカー )

利用車種: トリッカー

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

以前タンクが7.2リットルしかないトリッカーでスタンドもやっていない時間帯の早朝ツーリングしていたところ、見事にガス欠して悲惨な目に遭ったのを機に購入。もともとタンクが小さい上に燃料計もなく、高速で著しく燃費が落ちるトリッカーはツーリングで唯一燃料の状況だけが不安要素でした。

本機の取り付けは3つの配線のみなのでとても簡単です。説明書も丁寧なので素人でも設置が可能です。トリッカーには少し配線が短かったので延長加工だけはしました。

使用してみた感じですが、さすがにインジェクションから信号を読み取っているだけあって精度は非常に高いです。これがあれば少ないタンクでも燃料マネジメントができるためとても安心です。製品精度としては値段なりの価値はあるかと思います。

全般的にバイクについては燃料計が無いものが少なくないと思いますが、そのような機体にはこれを着けておくと非常に安心できるのでお薦めできます。

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投稿日付: 2020/06/24 22:33
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花海棠さん(インプレ投稿数: 76件 )

利用車種: Z2(750RS)

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ウインカー位置変更に伴い購入。
値段も安くて旧車にも良く合う形状で満足です。
何よりもコストパフォーマンスで選びました。
以前使っていた他社ステーは振動で簡単に折れてしまったので、このステーの耐久性に期待です。

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投稿日付: 2020/06/23 12:58

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yasuoさん(インプレ投稿数: 229件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | CBR600RR | SR400 )

利用車種: MT-09

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

2017年式MT-09にドラレコを取り付けるためにコレを使ってみました。

過去の愛車への電装品の取付には、キーオンで12Vが来るコネクタを探して
専用の配線を作って割り込ませたりしていました。
USBやグリップヒーターにはフロントブレーキスイッチから取り出すのが多いですね。

本品はシート下の『テールランプ用のコネクタ』からマイナスと12Vプラスの電源を
ギボシコネクタとして簡単に取り出すことができます。

構成部品はコネクタとリード線とギボシで組み立てられているだけのシンプルなものです。
完全自作したほうが安上がりですが、とにかくラクです。

結論:買ったほうが合理的。もうテスターを片手に電源取り出しを自作していた自分には戻れません?

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投稿日付: 2020/06/22 20:01
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ゆーさん(インプレ投稿数: 136件 / Myバイク: TL1000R | グース350 | クリック125 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

LEDヘッドライトキットはHIDヘッドライトキットをつける際、純正のH4カプラーから簡単電源が取れるため、純正のハーネスを加工することなく、またあのチマチマした忌まわしい配線加工をすることな電装品を装着することが可能です。
ズボラだけど綺麗につけたい場合はマネーで解決しましょう。
H11のカプラーも確かH4カプラーと同一形状で、1系統しかプラスが来てないくらいの差だったと思うので、流用できると思いますよ。

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投稿日付: 2020/06/21 14:51

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4.6/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

フォグランプは付けてるだけでかっこいい!!

林道いくんだね!?っていう雰囲気が伝わる時点でGoodです。

さらに、このフォグランプというものをトグルスイッチでON/OFFできるようになるとさらにかっこいい!!!

スイッチ&フォグランプは友達に自慢できます。
他の人には分からない「スイッチ」がついていると、、、、、
「あれ?このスイッチなに?」と触りたいけど、触れない友人をみて、自慢げに「これは、、、」と説明してみてください。

付けて良かったぁ?ってなります。

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投稿日付: 2020/06/20 22:31

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OGUさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) | ZX-25R )

利用車種: グロム

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

純正と付け替えるだけなので簡単ですね。見た目もちょっとワルっぽくてかっこいいです
5年使ってますが不具合なく耐久性も良いです

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投稿日付: 2020/06/20 16:02

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グーグー・グースさん(インプレ投稿数: 33件 )

利用車種: グース350

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

ワンタッチでウインカーの脱着ができます。

サーキット走行時にさっと外せると便利だと思って取り付けました。
秒で取り付け、取り外しができて良いです。

性能的には、小ぶりですが、明るさは十分です。

取り外し時は電極のキャップになる部分で、取り付け時はウインカーを固定できます。
高速走行しても外れません。良く考えられています。

取り付けにあたって難しいことはとくにありません。
もとのウインカーのコードを外して付け替えるだけです。

グース純正のウインカーステー(ヘッドライトステー)は使用していないので、純正ステーに取り付け可能かは分かりません。自分の場合、倒立フォークにステーを付けています。

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投稿日付: 2020/06/19 21:22
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カワサキ信者さん(インプレ投稿数: 214件 / Myバイク: PCX125 | タクト )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

この値段でこの品質なら最高です。
携帯電話の緊急時の充電用にシート下に設置してますが他の人が言っているように
マイナス側もギボシの方がいいと思います。
それにしても安いですが。

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投稿日付: 2020/06/19 20:56

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リターンライダー2ndさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: F4 | G310GS )

利用車種: G310GS

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • ノーマルハロゲンランプ(下向)

    ノーマルハロゲンランプ(下向)

  • 本LEDバルブ(下向き)

    本LEDバルブ(下向き)

ハロゲンバルブと同等サイズなので余計な取付スペースが不要、取付もハロゲンバルブと同じなので簡単。価格も他社のメジャーな物と比べ半額程度なのも良い所。G310GSに取り付けましたが配光も上方はハロゲンと同等のカットライン、下方はハロゲンよりも範囲が広くなっているので良いかと思われます。ただこの辺りは車種毎のリフレクター形状により異なると思いますが。
気になるのは小型化故、冷却ファンがフランジより前なので、排気がハウジング内となる事。この辺りが寿命に影響しなければよいなと。まだ実際に走行はしていませんが、それなりに保ってくれればコスパ的にも良い製品かと思います。(評価は製品寿命等不明点の分を差し引いています。)

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投稿日付: 2020/06/19 00:18
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箱庭さん(インプレ投稿数: 273件 / Myバイク: NMAX | Vストローム800 )

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

配線から配線を分岐して取り出したい時に便利です。本当はしっかり配線を切り、分岐用のギボシ等を取付けして分岐するのがベストなんですが、面倒なのでこのコネクターを使用してしまいます。

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投稿日付: 2020/06/18 21:15

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