2006年当時、日本に代理店が無くWEBIKEさん以外(海外より個人輸入)からの購入でしたが、勿論日本語取り説は無く、最初は間違ったカプラーにつないで動作しませんでした。試行錯誤で何とか取り付け、翻訳サイトを駆使して何とか使えるようになりました。今は日本語説明書ついているようですので、取り付けも難しくないと思います。5速マップ固定でフルパワーとなるのですが(純正メータ-は5速表示のまま)GIPRO本体で現在のギアポジションを表示するので特に問題ありません。但し結果として1、2速フルパワーはパワフルすぎて扱いづらく、現在はノーマルで使用していますので只のインジケーターとなってます。

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元の電球より長い為、取り付けた時に外れそうな気がして心配になります、ただ現在、300キロ走行ですが外れていません、本体が軽いから大丈夫なのかなと思います。

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倒したらすぐに割れてしまいそうな純正のウインカーから交換しました。

取り付けには適合したリレーが必要です。

ポジションランプの機能が使えなくなりますが、自分は逆に要らなかったので良かったです。

レンズカラーはスモークで主張しすぎないのが◎でした。

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特に悪い部分は無いのですが、しいて言えばキャップが固い！
常に開けたり閉めたりするわけではないので良いのですが・・・。
　　　
固いのでつい強く引張ってしまう。
使用し続けるとつまみ部分が切れたり、キャップと繋がってるゴムが切れたりすると思う。
キャップのフチにゴム質傷めないプラモデル用のグリスを塗っておくと良い。　
私は、雨時でも使用したいのでカウルポケット内に装着します。
ブルーLEDが綺麗で満足度をさらに上げてくれます。

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同社のリレーと同時に交換。明るい時間帯はやや暗く感じます。点灯回数等は問題ありませんが。
あとバッテリーの負担はかなり軽減されたようです。

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同社のバルブと同時に交換。点灯回数等は問題ありません。ただしインパネにウインカー表示が1個のものはインパネの球を外さないとまともに機能しなくなるようです。あと電圧が12vを下回ると点滅が安定しなくなります。カワサキ車でも車種によって相性があるみたいです。

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大きな丸いテールにしたくて交換しました。

アルミ鋳造のしっかりしたベースもついていて、この値段なら割安感があります。

取り付けもポン付け可能で問題ありません。

残念なのは細部の詰めが甘いところです。

開封して、まずはバフの磨き粉拭きから始まります。レンズユニット内にも残っていました。

付属の配線は10cm短いです。十分届く長さですが、結線が丁度フェンダー裏なのは頂けません。

防振ラバーもゴム板で自作しました。振動も気になりますが、無いとフェンダーとナンバープレートの間が狭いです。

ナンバープレートが反ります。ベースの平面が出ていない様です。

細かい事を多く書きましたが、納得できるように取り付け出来れば満足度は高いです。

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NS-1用に購入しましたが、メモリの半分も使う機会がありません。見た目とコスパにて購入です。ただ、安心出来るブランドなので長く使えると思います。

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YAMAHA MT-01に装着。
ネイキッドタイプの為に構成品を納めるスペースが無く、なんとかLOW側(HB4)のみ装着しての感想になります。

カットラインは綺麗で色も6000K通りの白い光りを照射していて満足しています。
明るさは35WHIDとして普通。
取付けは構成部品（バラスト等）がとても小さく纏まっていますが、如何せんケーブルが短すぎでライト周辺に納めれる空間が無ければそのままでの装着は無理。
（近いうちに延長ケーブルを購入してHIGH側(H7)も装着する予定）
性能的には満足していますが、ネイキッドタイプに装着する場合は延長ケーブルも購入される事をお勧めします。

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【Webikeモニター】
商品到着後、取り付け前に通電して検品したところ、点灯はするのですがハイ／ローの切り替えが動かなかった。
すでに取り付け予定のバイクのライトが故障中のため、急いでいたので、だめもとでバーナーのマグネット部分を分解したら、バーナーが間違った部分にはまっていました。
その部分をはめなおして組み立てたら治りましたのでそのまま使用中。

当商品取り付け前に使用していた、某オークションで購入の激安HIDが3ヶ月ほどでバーナー不良になったため、もう少し奮発してこちらの商品を買ってみたのですが、いきなり初期不良に当たってしまいました。
今のところ点灯不良や切り替え動作に異常は無いのでこのまま調子よく動いてくれればいいのですが。

明るさは申し分なく満足です。取り付けも以前に比べて各ユニットがすごく小さくなり、オフ車のライトカウルの内側にすべて納まってしまい、楽に取り付けできました。

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