逆輸入のYBR125インジェクションにて使用しましたが、ボルトオンの取付は可能ですが、そのまま使用できません。
配線のエンジンストップのキルスイッチ配線がON/OFFが逆ですし、配線の電源入力も違いますので、
そのまま配線接続すると、ショートしヒューズが飛びます。
また、電源を車両側の配線色と合わせて加工しても、キルスイッチが切れた状態になりエンジンは掛かりません。
従い、電源入力を変更、キルスイッチ線を結線接続の加工が必要です。
年式により、使用可能な車体もあるかと思いますが、インジェクション初期型には加工要すですので、注意して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までのウィンカーのLEDが切れたため前後のウィンカーを交換しました。取り付けはディーラーでやってもらいました。とても小さいのですが、非常に明るいです。
ただし、eマークが外部になく、国内に代理店もないため、証明書は取れないので、検査員によっては車検に通らないかも。また、ギボシの作りが荒く、そのまま取り付けると短命となるかもとディーラーで言われました。ディーラーで取り付けたため、ギボシ等も作り直してくれました。
フロント用としては、車種により保安間隔を満たさないことがあるので、事前に確認しておくのがいいでしょう。

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我が家のバイクは３台ともＨ４バルブ＆高齢なので、明るさはともかくとして消費電力を抑える目的で１個だけ購入。３台使い回しで試してみました。

カタナ＆ＣＢ１１００Ｒ

共にＣＩＢＩＥの角形レンズを装着しており、取り付けそのものは可能です。バルブ後部が太め＆長めなので、バルブ装着後に被せる金属製のカバーとラバーキャップは装着不可。後方に光は漏れてこないので、耐雨能力を無視すれば使用可能です。


ＮＸ６５０ドミネーター

専用ハロゲンレンズでレンズはカウルステーにボルトオン固定。光軸は内部のリフレクターを動かして調整するタイプです。
取り付けは問題なしですが、バルブ本体の重量がかなりあるので、リフレクターの調整軸部分にかなり負担がかかります。
単気筒なので元々振動が大きく、ハロゲン球でも数回軸部分が抜けてしまい、調整が出来なくなった経験があるので（現在は補強対策済）壊れる原因になりかねないので使用を諦めました。


製品の評価
明るさの向上・消費電力の低減は価格を考えれば特筆ものです。是非ともおすすめしたいです…と書きたいところですが、私はおすすめしません。


おすすめしない理由
とにかく主光軸以外に拡散する光の量が多すぎます。平たく言えば対向車や前走車のミラー越しに迷惑を通り越して腹が立つレベルまで光が散りますから、対向車からはパッシングの嵐、前走車とは信号待ちでトラブルになりかねません。

主光軸を下げても眩しさは変わらないです。色々試した結果、装着を諦めました。

標準装備のＬＥＤのランプは配光パターンがかなりシビアに作ってあるので元々余計なところに光が飛びません。故にそこまで眩しくは感じない造りになっています。

装着するならば配光がそこそこシビアなプロジェクタータイプまででしょう。取り付けたときにバルブが見えるタイプの車両（ほとんどのバイクが該当します）は止めた方が良いと思います。いや、止めるべきです


バイクで気持ちよく走っているときに後方からハイビームのまま気が付いていない車が来たら貴方はどう思いますか？・そしてどうしますか？

同様に対向車がハイビームのままだったら貴方はどう思いますか？・そしてどうしたいですか？

ハイビームだったら切り替えれば解決します。こいつはロービームでも周りからしてみればハイビーム並に眩しいんですよ。しかもバイクは基本的に消灯が出来ません。


それでも自分だけ明るくてよく見えればいいやという人にだけおすすめしておきます。

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あの出っ張ったウインカーが嫌だったので交換しました。
見た目はスッキリしましたが、かなり小さいですね。
いつか事故ってしまうかもしれないんで、元に戻すつもりです

取り付けされるかたは、死ぬ気で?どうぞ

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CF POSHのテールランプになりますが、届いた製品にはPOSHのものと特定できる証拠がありませんでした。通常、店頭で買う場合はメーカー梱包されていますが、本品はナイロン袋に包まれて適当な箱に入っているだけでした。箱にシールはありましたが、POSHの名前もなく、製品にも刻印はありません。
メーカー証明できるものもないため返品希望出していますが、まだ返信ありません。
不安な方は、購入を避けた方がいいと思います。安い中〇製のものだったらショックです。

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プラスチックのボルト・ナットでの固定する為強く締めると一コマ飛んでダメになります。
しかし強く締めないと緩くて手で動くレベルで、とても使い物になりません。
間にゴムなどのスペーサーを入れたり、金属のボルト・ナットを使うなど改善して頂きたいです。
とりあえずは金属のナットを準備すればなんとか使えそうですが、追加で調べてホームセンターでナットを買うのもイライラするので、私は捨てました。

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・ｵﾌﾛｰﾄﾞマシンのテールランプに使用して、1年3か月強。　壊れました。
　口金部と発光部の接着が取れ？分離してしましました。
　値段なりの耐久性！という感じでしょうか・・・。
　

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【何が購入の決め手になりましたか？】
電気配線をするときにテスターで当たって確認しますが、テスターを当てるには測定する物を保持するのに２本、テスターの電極を当てるのに３本の手が欲しい！
手が４本無い私はこのケーブルが有ればワニ口クリップで咥えることができるので買ってみました。
【メーカーへの希望・改善点】【期待外れだった点】
購入前からわかってた事ですが、この値段なら３本要らないので１本にヒューズを付けてほしかった。
【比較した商品はありますか？】
ダイソーでワニ口クリップ売ってます、自作しようかと思いましたがポイントが有ったので使えばいいかと思いポチりました。
【説明書は分かりやすかったですか？】【付属品はついていましたか？】
写真の通りありません（笑）
【その他】
赤１本はヒューズホルダー買って改造しようと思います、間違えて結線したとき保護になりますから

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250ccのオフ車にドライブレコーダーを取り付けるに際して、今まで個別に接続していたＥＴＣとシガーソケットの電源配線も含めて整理しようと思い購入しました。
いざ取り付けてみると、電源ユニットと三つの配線の接続部分と配線余りがハンドル周りに集中し、ドラレコ本体やスマホを取付けるスペースやメーターを見る空間が無くなってしまいました。
結局、取り外して今までと同じくバッテリー近くで三つの電源をとりました。

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説明書はありませんが，AとBの刻印があり少し大きめなのがAです。
ウィンカーベースとしては挟み込んでの利用を想像していましたが，
R25(2019)のフロントカウルには外側にAだけ使えました。
内側にBをつけようと思いましたが，穴の大きさに合いません。
汎用品なのでこんなものでしょう・・・

同じODAXのシーケンシャルウィンカー「OX-RM001LW-Q-C」と同時利用ですが
純正のウィンカーを止めるフラットなパーツと大きめの8mm用ワッシャーを
使うことでなんとか固定することができます。

リアへの取り付けはこの商品だけでは不可能でした。
リアには，デイトナのヤマハ/カワサキ向けのベース97420が適合します。
正直フロントもデイトナのヤツを使えばよかったです。

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