ヘッドライトヒューズが切れてしまったので交換しました。
5個入って値段も妥当だし残りはストックしておけばいいかな。
ちなみにKLX125のヒューズボックスは左シュラウドの裏にあります。

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Ver2への怒りのインプレをしようと思ったらVer3に代わってまして　インプレの機会を失ってました。

ここでVer2への怒りのインプレをするのは筋違いですが　Ver2は一年の保障期間が過ぎた頃から　バックライトにムラが出て　使用四年半で温度表示がMAXになったままに。その二日後に画面が点滅したあと　電源OFF状態になり完全に壊れてしまいました。

Ver2と3を比べると　3はカバーの固定がビスになってます。2はビスを使わずはめ込みだったのでしょうか？。本体から電線が出る所も3のほうがシール性がアップ　電線を出す方向も下向きに変わって水切り構造に変更されてます。防水性が改善されているみたいです。
2には無かった　本体への不滅インクを使ったナンバリングが3には有ります。修理時に何か管理するのでしょうか？。

実際に取り付けてみると　純正デジタルメーターが黒文字で　このREVメーターはベースが黒で反転してます。純正デジタルメーターとの相性はイマイチです。

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エイプのウインカーをLEDの物に交換する為にこのデイトナ製のLED対応リレーを購入しました（＾u＾）

LEDウインカーはキジマのウインカーランプセットを購入してエイプに取り付けたのですがランプセットに付属していたリレーは3極だったので2極の物が必要でしたのでメーカー的にも信頼出来るデイトナ製を選びました(^.^)

取り換えは燃料タンクの下にリレーがあるのでシートとタンクを取り外す必要があるのですけどリレーの交換は差し替えるだけなので簡単です。
同時にウインカーの取り換え作業（前後で4個）もしたのですけどトータルで1時間半程で出来ました(#^.^#)

デイトナ製のLED対応リレーは○フオク等で売っている安物のB級品と違って安心感があります。
LED対応のリレーとしては少々値段が高いですがブランド的にもお薦め出来ます。

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AWB112 12V/2W T5クリアウェッジバルブ 2個入りです。

メーター照明やインジケータ等、交換時期に来たものは基本的にLEDに入れ替えることにしていますが、自動車のセンターコンソールのトレイ照明等他に連動して低電圧でほんのり点灯させている箇所や、水温やチャージのインジケータ等でLEDでは漏洩電流で不必要に点灯してしまう箇所など、まだまだ電球がふさわしい箇所があるものです。

普通のT5ウェッジバルブですが、同社のラインナップには赤や緑の着色バルブもあるので用途や好みで選べるのが良いですね。

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ノーマルLOWバルブが切れたので購入。　しかし取付のとき指紋を付けてしまったせいか6ケ月約10000kmで切れました。　もう一度購入し今度は指紋を付けないように注意して3ケ月使用中です。
色はそんなに目立つような白ではないです。　ごく一般の車と同じくらいなので、違和感はないと思いますが、そのぶん交換しているって言う優越感もないです。
ノーマルと比べて高価格なので、寿命が延命だと満足なんですが・・・

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CB223Sの予備コネクタの引き出し用の端子に使用するつもりでしたが、大きくて使用できませんでした。勉強不足でした。合うものを探そうと思います。

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【Webikeモニター】
リレーの取り付け位置がバッテリー近くの設定でした。
しかし最近はETC等、バッテリー近くにスペースが無く結局配線を作り直しでした。
フルカウルなので、ライト近くは比較的余裕が有りこちらは楽に設置できます。
コスト的には厳しいのかも知れませんが、どちらか選べると楽だと思います。

明るさの方は、HIDに比べると劇的な変化は感じられません。
比べてみれば多少明るい…と言った程度。
過度な期待はしない方が良いと思います。

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【Webikeモニター】
今回油温センサー部に漏れたオイルが侵入した為か、油温計の表示が-30℃のままになってしまった為に、交換用として購入しました。

センサー単体のバラツキも無く測定値は互換が取れています。

小型センサーで、壊れやすい気がしますが、比較的安くリペア部品が手に入るので、当分温度計本体は使えそうです。

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タコメーターが欲しかったのですがバッテリーレスで取り付けできそうなのがこれしかなかったので取り付けました。

取り付けはタンクなどを除けないといけませんがそんなに難しいものではないので1時間程度で終わるのではないでしょうか。

取り付け後については3ヶ月程度は正常に作動していたのですがそれ以降9ヶ月間は回転数が本来の回転数よりも500回転から3000回転ほど上の回転を指していることが多く正常な回転数を指すことが滅多になくなりました。

最近直流を取り出したので直流から電源を取りましたがやはり直りませんでした。

タコメーターのセットをするところにシールをするのを忘れてたのが原因なのかな？
シールできちんと防水してれば壊れなかったかも？

まぁ壊れてしまったものは仕方がないので次は武川のデジタルのに交換します。

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品番1115 内径5φ 2m入りです。

通常同社の定尺リールから切り売りしてもらって内径5φ・7φをストックしているのですが、出先で急遽使おうと思っていた内径5φのストックが切れていることを思い出して2mカットのパッケージを買って来ました。

内径5φだとAVS2.0sq 1本とかAVSS1.25sq 2本程度…詰め込めばもう少し入りますが、作業性を考えると前記程度が適当かと思います。配線の引き直しでフレームに直接タイラップ留めする箇所に使いました。

難燃性のPP製ですから適度に柔軟で車両での用途に安心して使えます。この手のスリット入りコルゲートチューブ共通の特徴ですが、スリットを拡げて後からハーネスに被せることができるメリットは完全に閉じていないので全周ハーネステープ巻きでもしない限りは水や埃の侵入を完全には阻止できないこと、スリットが開く方向に曲げると電線等が露出する可能性があるというデメリットになりますのでこの性質を理解して使用することが肝要です。

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