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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
取り付けてから早、1週間以上立ちました。日本製なのでハズレ無し安心して使用してまーす。下向きタイプですが、ノーマルバルブより明るいしストレス無し安い買い物です。
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役に立った
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ツーリングに使用しているトリッカーはヘッドライトが暗く夜間走行に不安がありました。このステーはセロー用ですがトリッカーに補助ライトを取り付けるため購入しました。ランプの種類にもよりますが、私はキタコのシャトルビームを2個取り付けました。光軸をヘッドライトのロービームに合わせたところ、ステーが内側に角度が付いているため光軸が丁度ロービームに重なり照度が足りなかったところを照らしてくれるようになり夜間走行の不安がなくなりました。ステーの厚みもありしっかりと作られた製品で耐久性も問題はないと思います。セロー用ですが問題なくトリッカーにも取り付けが出来ます。ヘッドライトが暗くて補助ランプを取り付けたい方はランプがしっかりと取り付け出来るのでおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
外回しのオイルラインから油温を計測していましたがケースでの油温を見たくて購入しました。オイルライン途中だと雰囲気温度との平均になっているようで5?15℃程差がありました。
使用するテンプ計によって2ピンのものと3ピンのものを選択しないといけないのですが、ちょっとわかりにくいですね。「プログレス」の品名で分けているようですが、旧製品向けの物のラインアップを続けてくれている点にはプラスの評価です。
（自分はヨシムラ製テンプ計へは使わなかったので変換コネクタを自作し接続しました）
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントはHONDAの看板付けてるのでサイドに移植してここに取り付けました。
モンキー 純正のショボい音と違い音圧ある低音が良いです。取り付けも純正外して付け替えるだけ１分作業です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ninja250 2018に取り付け
ACC電源の管理が簡単 グリップヒーター取り付けのために、同時購入
本体のACC電源ケーブルはギボシ加工してケーブルを延長しテールランプの配線を切断して接続 ヒューズボックスから取り出すとフタが閉まらず水が侵入してしまうためテールランプの配線を使用
付属品に配線分岐用の部品が入っているが経年劣化すると接点不良をおこすため使用せず
結線後 防水チューブを使用しライターの火で収縮させ防水加工
設置スペースがないためシート下のフレームに付属品のタイラップで固定
自分でリレーなど用意して作る手間を考えると簡単便利ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
W650に使用しました。
取り付けは問題なかったです。
バリアスコートで何回かコーティングしたらメッキ剥がれました。笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2014年製トリッカー用に購入。純正高いのでこちらを選びました。加工の必要もなくそのまま取付けできました。快調です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
電源取り出しに不慣れな人にはお勧めです。ヒューズを差し替えで簡単に電源を取り出せます。
注意点はヒューズボックス内のプラス側の確認が必要です。間違えるとヒューズが切れる可能性があります。検電テスタで確認すると良いでしょう。クラブマンでは写真の通りヒューズを差し替えればOKです。ヒューズからの配線があるのでヒューズボックスのしまりがわるくなります。気にしなくても大丈夫だと思いますが、蓋側を少し削り対応しました。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ミニ平型ヒューズから電源を取るためのコネクターです。
これ、すごく便利です。
バイクでも使えますが私は自動車の電源でよく使っています。一般的な車両ならだいたい足元にヒューズボックスがあります。
ドライブレコーダーやレーダー探知機等を動作させるために電源を引っ張る必要があるのですが、シガーライターソケットからだと見た目がかなり野暮ったい・・・
バイクだとそもそもシガーライターソケットそのものがないですしね。
15Aヒューズからの取り出しですが管型ヒューズ5Aを経由しているため、60W以上の負荷がかかると溶断します。（刺さってるほうのヒューズは15Aなのでこちらの許容値は180Wですね。逆説的に言えばメインヒューズ側で120W以上使うと60W以上使うとメインが切れることになります）
蓋つきのヒューズボックスだと配線の逃げをどうするかという点でやや工夫が必要です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
kz1000LTDに使用しました。
配線の色は、オリジナルのままですので、そのまま移植できます。
LTD用のメインハーネスは、無いのでコチラで代用です。
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