デイトナの延長だと4000円弱しますがこちらだと半額ちょいなのでコスパはいいですよ

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ノーマルウインカーの大きさがかなり気になっていましたが
交換したら見た目スッキリですね。
作業もそれほど難しくもなく簡単でした。

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逆車なので国内仕様とはセットが違うので比較するとちょっと高めになりますが、無事LED化できたので満足です。

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動作バッチリです。
光量も充分です。
コストパフォーマンス良いです。
スモークレンズですが、球は目立たずサイコーです。

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ウインカーのLED化に使用しました。
逆車なので国内仕様とはセットもリレー位置も異なります。
LED化は成功しましたが、動作音が動作キャンセルしても遅れて止まるのが、ちょっと・・・無音のリレーがいいですね。
逆車はノーマルでも動作音はあるので動作中は違和感はないのですが、切った後が・・・ダサい。
機能はキチンとするのでオッケーです。

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アイドリング時は、ハロゲンと同じようにチラツキが発生しますが。走り出せば安定します。
コントロールボックスが無いので、取り付けは簡単。しかも、ハイワッテージハロゲン並みの値段というのも嬉しいところ。
あとは耐久性ですね。長持ちしてくれると良いのですが。

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小ぶりのウインカーを好んで付けてましたが、カブとかって小さいので車に存在気付いてもらえなくて道路で危なかった事も増えて…
視認性の高い物が安心かと思い。ノーマル形状に戻しました。

良い点
●大きいので、相手に気付いてもらいやすくなった。
●夜間走行でも目立つので安心。

●価格も安いので、壊れてもすぐ交換しやすい。

悪い点
●ちょっとパッキンが甘いので、水の浸入が懸念。

●純正形状なので格好良さはなし。

昨今、道路状況は結構走ってても怖い事も多いので自己防衛として相手方にこちらを認識してもらう事も大切だとしみじみ思う。

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NC750Sに取り付けました。
バッテリー直結ながら、keyon連動！　優れモノだと思います。
冬のTOURINGでは、最大、ナビ、グリップヒーター、電熱グローブ、電熱ベスト
を使うのでこの商品を付けたことで安心です。
バッテリーのプラスマイナス接続の他、オプションリレーのところから
KEYON連動の電源を取りましたが、私のNC750Sはオプションリレー（800円くらいだったかな）がついてなかったので購入したのと、ヒューズ電源7.5Aも購入しました。

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充分な明るさがあります。
と言うか、明る過ぎるくらいです。
今回は、社外メーターへの交換に伴いオイルと水温の警告灯を別に設ける必要があったので、
オイル用にレッドを、水温用にオレンジを購入しました。
アルミのアングルを加工してブラケットを製作しました。
値段も安く、見た目も良く、コスパとても良いです。
後は耐久性がどれくらいかですね。

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モデルチェンジ前のＵＳＢ無しの年式のものもモデルチェンジ後のものと同等になれる。
ＥＴＣアンテナ用のミラーマウントステーと相性がいい手思う。

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