車種：XSR700
取り付け日　2019年12月

見た目とシーケンシャル発光に魅力を感じて購入。
前後ともに変更しました。
顔まわりがすっきりし、発光も問題なかったです。
取り付けは整備性の悪いXSR700 なのでちょっと苦労しました。

が、半年ほどたって、左後ろのウィンカーが点かなくなり、再度購入。
再び取り付け、残りは予備にと思っていました。
が、取り付けナットをちょっと強く締めすぎたのか、ナットと本体のゴムが剥がれてしまいました。そんなに強く締めたわけではなかったのですが。
仕方なく、予備用を使用。
もうちょっと頑丈に作ってほしかった。

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厚めのアルミ板を抜いたもので、デイトナのアクアプローパを使用するために買ってみたのですが、意外と取付場所に悩んでしまい、結局使うのをやめました。

べつに製品の性能が悪いというわけではないのですが、少し大きく、足の角度も微妙なので買う前にしっかり考えたほうがいいでしょう。

鉄板を切り出せるスキルや工具がある人は、自分で作ったほうがいいかもしれません。

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説明画像や説明書と違う形状をしており、正直びっくりしています。説明書と同じように貼り付けるのか、これは昔の形式なので違う貼り方が必要なのか悩んでいます。せめてもの救いは、2枚入っていたことです。もう一回チャンスがあるのでしっかり貼ろうとは思っていますが、失敗したときのことを考えて足が遠のいています。

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商品説明には適応電線外径：1.5~2.9mmとの記載がありますが、
エーモン製の1.25sqの線材（標準：2.7mm, 最大：2.8mm）を通すことができません。
0.75sq以下の線材に使用したほうが良さそうです。
私が入手したのがたまたま長期保管品のため収縮しているのかも知れませんが、電源ラインの表記ラベルが1.25sq 以上に適合しないのは不便ですね。

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純正とほぼ変わらない。
バルブがというよりＰＨ７の限界でしょう。
耐久性も悪く一年でアウト。
純正買ってるほうがまだまし。

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【期待外れだった点はありますか？】
シェードとリフレクターの問題か、四方に光が拡散してしまい思ったほど前面が明るくならない。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
シェードが殆ど意味を成していない。
前面照射と光軸が殆ど出せないのは製品として致命的なので、価格を上げてでも見直すべき。

【比較した商品はありますか？】
SP武川　マルチリフレクター

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
ノーマルがもっさりした感じのため、マルチリフレクターライトを試してみたかったので。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
照射範囲と光軸合わせが非常に手間で、無駄な買い物をした気分です。
値段相応といえばそれまでですが...。

【取付は難しかったですか？】
比較的簡単ですが、部品の精度が低いため光軸が出にくいです。

【その他】
PIAA製のバルブを使用

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キタコのLEDフォグと比較して、形状、性能とも大差無いと思い少し安価なこのランプを購入しました。
しかし、取り付け時にステーの取り付けボルトを締めようとするとM10のスパナやメガネでは滑って締められず、M9の工具は入らない？？
ノギスで測定すると、なんと9.5mm角のボルトとナットでした。
そんなサイズの工具は持っていないので、結局M10のステンレスボルトとナットを買いました。
また、本体の取り付け部がM3のキャップボルトを使用していますが加工精度の悪いボルトで舐めかけていたので、こちらもボルト交換。
結局、キタコのランプを購入した方が安価だったかも。
肝心のランプ性能は特に不満はありません。

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メーカーの商品案内ですと、厚さがある様にに見えますが、薄いです、形状がピッタリでないのが残念です。又メーカーの動画参考に取り付けしましたが、私の腕前は悪くないと思いますが気はができ、1
枚はポイしました。

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商品の問題ではなく車両の整備性の悪さでヘッドライトケースをフリーの状態にしないと手持ちの工具に理由があるかもですがツールラインがとれず元のホーンのボルトが外れませんでした。それ以外は見た目も含め◎です。

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純正リム、スタンレーヘッドライトに取り付けましたが、精度が非常に悪いです。
穴や形状を加工して何とか取付け出来ました。
加工前提で考えた方が良さそうです。

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