【Webikeモニター】
社外ウインカーに変えたいと考えていましたが、社外ウインカーは大抵シングルソケットのため、ノーマルウインカーがWソケットのバイクのウインカーの改造をためらっていました。
しかし、このWソケット単体売りの存在を知り、社外ウインカーに改造することにしました。

アース線がありません。大昔の金属ステーの鉄フレームなら無くてもいいのですが、プラスチックカウルにアルミフレームのバイクでは通電しません(アース線の取り付け加工は簡単です）。

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ノーマルメーターに飽きたのと、白い文字版がやや見ずらいので　このパーツに交換してみました。イメージチェンジと見易さは良くなりましたが、取り付けの際　電圧レギュレター？もいっしょに付ける必要があり、サイズがやや大いので隠して付けるのにちょっと苦労しました。
メーターを分解したついでに針の色も白色に加工してみました。

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【Webikeモニター】
電装品の電源ON/OFFのために使用。
ギボシ端子圧着済みで、少しですが手間も省けます。

これまでもエーモン製リレーを5万km使用したことがありますが、不具合無しで、信頼できます。

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合計金額が5000円まであと一歩で、ちょうどウィンカーの調子が悪かったのを思い出して購入しました。
サイズも小さく場所をとらないので、取り付けなども非常に簡単です。（大きさに関係なく簡単な作業ですが…

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純正のヘッドライトケースに収まり、スピードとタコが表示できるメーターが一万円強ということで、購入しました。
12V車なので、取り付けは簡単で、イグニッションコイルから回転数をとります。（専用のハーネスが付いています）

問題なく、正しい動作をしますが、
若干反応が遅いです。（デジタルなので仕方ないですが）
あと、高回転までエンジンを回すとタコの数字がおかしくなります。
カスタムされたエンジンには注意が必要です。
ブルーバックで明るく、視認性はバツグンです。

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【Webikeモニター】
カブ50に使っています。
ヒューズの金属部分がさびてきたため購入しました。
ヒューズ一つでマシンの性能が上がるとかそういうわけでもないので、当たり前ですが今までと変わりませんでした。
ホムセンで7Aを取り扱っていなかったため購入しましたが、正直3本もいりません。
本数当たりの値段は高い気がします。

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【Webikeモニター】
CBR600RRに装着しました。

フェンダーレス化するにあたり、テールランプも社外品に交換するようになっていたため購入しました。

CBR600RRのテールランプはテールライトとライセンスライトが一体化してある物で、配線カプラーは白色の3Pの物が使用されています。
この変換ハーネスは純正ハーネスを傷つけたくなくない人にとっては必需品ではないでしょうか。

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CBR600RRに装着しました。

フェンダーレスキットに付属してました。
まず気になったことは、新品なのにレンズに傷が入ってました。
また、配線出口の防水処理に不安があります。

明るさは普通に使う分には十分です。
ライセンスライトも一体化されていて別途用意しなくてもいいです。

若干作りに不安はありますが、非常にコンパクトでリア周りをスッキリさせたい人に良いと思います。

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ネジは付属していません。M3あたりのネジでよいかとおもいます。
海外製な為か被覆のビニールが薄く中の銅線も細いので配線等やるときは注意が必要です。
あと口金ソケット部分は入れにくく入れるときは指を痛めたり配線も痛める場合があるかも。

そのほかは特に問題ありませんでした。

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【Webikeモニター】
スリット入りで使いやすい。フェンダー裏の配線などダメージを受けやすい部分はこれで保護するようにしてます。

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