ウインカー交換時にギボシにするのが嫌だったので。
HONDA用ですが、KAWASAKI KLX125に使用しました。

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【Webikeモニター】
shift-iを取り付けるにあたり、接着面を稼ぐのが第1目的でした。マジカルと検討しましたが、こちらの方が接着面がフラットな気がして購入。
取り付けは他のパーツとともにショップに依頼したので、見た感じのみインプレします。
既出ですが、艶はあまりありません。
精度もいまいちで、画像のように下のラインがずれています。
製品のバラツキがあると思うので、仕方がないかと・・・。
ドレスアップパーツですので、細かい事を気にする方は少し注意が必要です。
現物確認した方が良いでしょう。
shift-iの取り付け基部としては満足でした。

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電装系をいじるときにあったほうが便利な商品です。
ハンドルの中通しやタンク下から後方への配線など何かと便利です。手持ちの針金や針金ハンガーなどでも代替は可能ですが、持っていると安心です。

かなりしっかりした、太目の線なので、入り組んだ（曲線の多い）部分への貫通は容易ではありませんが、強度に優れた分、押し込んでいくことができます。たためばかなりコンパクトになりますし、DIY派には必須の商品です。

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メーター球が切れたので全部入れ替えることにしました。
LEDは光の拡散で難があるようだし、高コストなのでノーマル球が
一番良さそう。ということで価格調査。
カワサキ純正だと1個210円かかりますが、2個入で252円は安い。

実際替えてみた所、少し明るくなりました。
ノーマル同等で問題なし。

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ゼファー750にPOSHのウインカー取り付けの際に必要になります。
2001年以降のゼファー750のリヤウインカーはギボシ端子ではなく、カプラー接続のためこちらの商品が必要となります。
おすすめです。

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CBR600RR'10につけていました。
表示カラーが変えられるなど、視覚的要素もありますが、
回転数と速度のバランス取りが難しいらしく、
特にシフトダウン時の精度がよくなかったです。
最終的にはちゃんと表示してくれますけどね。

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自分で取り付けをしましたが年式によりテールランプの配線が異なるようで、付属されていたパーツでは配線がかさばりました…年式別で配線を変えてもらえると、とても良かったです！！それ以外はとても良く、テールランプもとても綺麗でした！

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メーター周りのドレスアップってあまり目立たないが、ライダー自身、常に目にする部分であるし綾織カーボンは美しくお薦めです。でもお値段がちょっと高くないかい？

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ノーマルに比べるとかなり明るくなった印象です。ただ、ワット数が倍になっているので、バッテリーが心配です。

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　取付車種はCBR600RRの08年モデルに取り付けました。
　配線コードが短いので延長コード買って写真の位置に取り付けました。他のみなさんのインプレのとおり、表示にタイムラグが、シフトダウンで強いエンブレをかけたりすると、表示が多少狂いますが、通常走行では問題なく使用できると思います。

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