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自分で取り付けをしましたが年式によりテールランプの配線が異なるようで、付属されていたパーツでは配線がかさばりました…年式別で配線を変えてもらえると、とても良かったです！！それ以外はとても良く、テールランプもとても綺麗でした！
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3.0/5
メーター周りのドレスアップってあまり目立たないが、ライダー自身、常に目にする部分であるし綾織カーボンは美しくお薦めです。でもお値段がちょっと高くないかい？
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3.0/5
ノーマルに比べるとかなり明るくなった印象です。ただ、ワット数が倍になっているので、バッテリーが心配です。
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3.0/5
取付車種はCBR600RRの08年モデルに取り付けました。
配線コードが短いので延長コード買って写真の位置に取り付けました。他のみなさんのインプレのとおり、表示にタイムラグが、シフトダウンで強いエンブレをかけたりすると、表示が多少狂いますが、通常走行では問題なく使用できると思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
原付に乗っているのですがライトが暗く夜間走行時に見落とされているのか、対向右折車に突っ込まれそうになったり急な割り込みが多発しましたのでバルブ交換をしてみました。
ライトの色が白くなったことで夜間の郊外は先が見えづらくなってしまいましたがまあ原付なので問題ないです。
原付の向かいに立ってみると純正よりはまぶしさを感じますし、飛び出してくる車は減ったので効果はあったのかなぁと思います。
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3.0/5
D-Tracker125でのインプレです。
エッジの効いたフロントマスクやフェンダーとよく合うデザインです。
フロントは純正ウインカーの足を利用して組付け。
リアは純正のウインカーを外したところにそのまま組付け。
M8のボルトが一体になっていますので、思った程 軽くはなりませんでした。
デイトナのウインカーリレーと組み合わせて、問題なく動作しました。
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Vmax1200-2LTに装着しました。純正リレーは線が5本、デイトナは2本。色々調べた結果、純正リレーに割り込ませて取付けました。
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3.0/5
このパーツは良く爪が折れるので、ついでに購入しておきました。
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3.0/5
カワサキ車に社外ウインカーを付けるときなど、コレがあれば純正配線を加工せずに済みます。
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3.0/5
純正風に配線をまとめるために購入しました。何種類か太さがあるのも便利。
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