現行のセロー250に同社のシフトアップインジケーターを取り付けるために購入しました。回転信号を拾うという意味では、汎用のタコメーターなどと同様かと思ったのですが、このインジケーターはかなり繊細？らしく、プラグコードへの巻き付けが多すぎたり、IGコイルプラス側への接続などで故障するようです（メーカー確認にて）。このため、標準でタコメーターが無い車種では、このジェネレーターが必須になります。インジケーター自体は、ときどき、おかしな表示がありますが、概ね満足できる精度です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セロー250に同社のシフトアップインジケーターを取り付けるために購入しました。セローは電子メーターであり、当初はサービスマニュアルを見ながら、スピードセンサーからメーターに入るラインにインジケーターを接続しましたが、全く機能しませんでした。いろいろ調べた結果、セローのスピード信号は正弦波らしく、矩形波のパルスではないようです（実際を確認した訳ではありませんが、ネットで確認した限りでは）。おそらく、このインジケーターは等間隔の矩形波のパルスでないと認識しないように思いました。結果的にこのジェネレータを取り付けて正常に動作するようになりました。メーカーに確認したところ、セローでの取り付け実績がなく、確認できないと言われましたが、このスピード信号変換機と回転信号のジェネレーターは共に必要のようです。

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取り付けタイプ： 純正交換
テールランプ： 高輝度LED17個　赤色発光　　※純正と同様ナンバー灯機能はなし
レンズカット無しのクリアレンズにリフレクターボディを採用したカスタムタイプ。
金額が高い割りにレンズの角に耳跡がありこれにはガッカリ。純正の方が質感あり
でも、レッドテールにLEDは今の時代では定番。よく似合ってます。

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確かに明るくはなりますが、劇的というわけではなく、「あぁ、なんとなく明るくなった?」という感じです。

しかしながら、夜走りにいく方はライトが明るいに越したことはないはずです。
HIDをいれれば済む話ですが、そんなお金はないし、電力面が心配だという方は、まずは純正ランプではなく、こちらの商品を試してみてはいかがでしょうか?

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初めての電飾で利用した単発LEDライト。
抵抗器や整流器が内蔵され、あとはつなぐだけで光らせることができる優れ物。

取り付ける際には別途台座が必要。
安価に手に入れられるのだが、防水ではないので屋外で使用する際には防水加工が必要である。

光量はそれほど強くなく、日中はほとんど見えない。夜にこそ咲くLEDと言っていい。

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一部のLEDテープを使用するのに必要なハーネス。
テープとの接続部分は付属の集熱チューブで保護できるが、コネクト部分とコード、テープの太さのギャップでかなり隙間があいてしまう。
不安なので軟質接着剤で保護している。

テープにつないだ際、コネクト部分が若干かさばるので、テープ特有の柔軟性に少し制限が出てしまう。

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リアに少し迫力を持たせたいと思い、友達から購入。
新型の薄いタイプに比べると、分厚い分曲げたりするのがつらそうに思える。
付属の両面テープはかなり強力で、風雨の悪天候の中でもなかなかの耐久性を発揮した。

専用ハーネスとの接続はそれほど頑丈ではないので、時折接触不良を起こしてないかの確認が必要である。

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アクティブのデジタルメーターを取りつける際、バッテリーからの直電源との間に使用。

ヒューズの取り付けは比較的簡単にでき、ソケットを少し押してひねれば外すことができる。
線は端子を付けることでどのようにでも利用可能。

細目の形状なので、タンク下など、狭い場所にも格納できるのがうれしい。

ただ、それほど防水性はよくない様子。

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Ninja250Rの電源取りに使用。

標準のミニ平型ヒューズと差し替えるだけで簡単に電源が取れる。

ただ、ヒューズから伸びるコードがつっかえてヒューズボックスのふたが閉まらなくなってしまうが、シートはちゃんと付けられる（笑

電源はLED電飾他に、デジタルメーターの電源としても利用している。

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バイク購入時に取り付けました・ETCとセットです
2桁のパスワードでロック出来るのは良いのですが
ただし、布製のベルトなのでハサミで切られたら終わりかな？
あと、古くなってきてプラスチックの部分が白くなって来ました
かっこ悪いのでいつもワックス塗ってます

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